Gegroet mede-ceevijvers,
Eerst en vooral bedankt voor alle nuttige tips en foto's die door diverse hulpvaardige leden geplaatst zijn en waar ik al meerdere keren veel aan gehad heb.
Gisteren kleine aanrijding gehad (+- 10km/?); behalve lichte beschadiging bumper rechtsvoor geen uitwendige schade, maar: airbags stuur en dashboard zijn geopend, alsook de gordelspanners.

Ik zie op het internet een aanbieding met al wat ik nodig heb (dashboard, airbag stuur, module, gordelspanners) voor €650.
Dit is afkomstig uit een ph1 van 01/04, terwijl onze break (1,8 LPG) van 03/03 is.

Hierbij heb ik volgende vraag:
is de bijgeleverde airbagmodule identiek, (7maand leeftijdsverschil en waarschijnlijk niet uit een break) en dus omwisselbaar?
Idem voor de airbags en gordelspanners.
Heeft iemand een idee hoeveel tijd het in beslag neemt voor iemand die niet zo vertrouwd is met de C5 (collega leerkracht uit auto-afdeling) om het dashboard uit te bouwen en het "nieuwe" terug in te bouwen?
Hierbij aansluitend: kan het bovenste deel van het dashboard er apart af of dient middenconsole, handschoenenkastje, e.d. ook gedemonteerd te worden?
Binnen enkele dagen krijg ik prijsopgave citroën-garage, dan kan ik de vergelijking maken.
Alvast hartelijk dank aan de leden die even tijd vrij maken om mij ter hulp te komen met een antwoord op deze vragen.
Ik hoop hem binnen hooguit enkele weken terug in orde te hebben.
Groeten, bdp750

Gevoelige sensor geweest. Als het echt slecht 10 km/u was gaan ze normaal gesproken niet af. Alleen bij een hevige (in dit geval) frontale botsing. Jammers, dit zijn weer een hoop extra kosten. Hoe erg is de externe schade?

Kan niet veel sneller geweest zijn, ben domweg tijdens achteruitkijken over schouder vlak na vertrek bij het rechtsafslaan tegen de voorligger gereden die moest stoppen aan zebrapad.
Schade beperkt zich tot een 5cm grote "kap" in stootstuk op rechter voorkant en het enkele mm's verschoven zitten van bumper tov koetswerk, dient niet echt hersteld te worden, eventueel haal ik er de bumper later eens af om te zien of ik hem perfect op zijn vroegere plaats terug kan steken.

Mvg en bedankt voor de reactie

Volgens mij was er iemand die twee weken geleden hetzelfde probleem had en het dashboard gedemonteerd heeft.

Als jij dat niet was moet je even zoeken, misschien kun je via een PB zijn telefoonnummer krijgen en contact leggen.

Zie hier http://www.c5club.nl/c5forum/viewtopic.php?f=4&t=5834&p=206909&hilit=airbag+vervangen#p206909

Wel vreemd hoor, airbags horen niet af te gaan bij 10 km p/u

Kan soms hard aankomen als de andere ook 10km op je afkomt?

Gisteren heb ik een expert (expertise bureau voor schadegevallen) de wagen laten zien en volgens deze persoon is het heel normaal dat de airbags opengegaan zijn.
Ik heb blijkbaar gewoon tegenslag gehad dat de aanrijding net op de plaats was waar de sensor rechts vooraan zit.
Hij heeft dit al vele malen meegemaakt, het zou voldoende zijn dat een fietser net op deze plaats tegen een geparkeerde wagen rijdt om de airbags te doen openen.
Zowel bij Mercedes, BMW, ...., volgens hem is het geen foutje aan de sensor van de C5. Hij wist er wel aan toe te voegen dat ik het geluk heb dat de airbags van een Citroën niet zo heel duur zijn in vgl met bv Opel.
Voor nieuwe stukken (2 airbags vooraan, 2 gordelspanners met gordel, module en dashboard) zou ik ruim €2500 zonder BTW dienen neer te tellen. Hierbij komt dan nog een pak werkuren.
Gelukkig heb ik een set met bovenvermelde stukken uit een ph1 tweedehands kunnen kopen.
Zodra de werkzaamheden gedaan meld ik mijn bevindingen en plaats enkele foto's.

Wij zien het met interesse tegemoet, vooral de foto's

Suc6 met het herstellen van de C5 ....

Opdracht volbracht!
woensdag dashboard vervangen, gisteren gordels.
Vrij goed te doen; enkele aandachtspunten:
(voor amateurs zoals ik)
-Verwijdering mechanisme ruitenwissers niet echt nodig mits lange T-sleutel, wel de wissers zelf en de inlaatrooster weg.
-Merkteken (krasje) aanbrengen op stuur en op stuuras, zodat het weer recht zit na montage.
-plusklem batterij losmaken tijdens werkzaamheden. Ik heb ook de airbagmodule losgemaakt (en vervangen).
-uitlezing via lexia3 was niet mogelijk, bleek zekering (sigarenaansteker?) weg te zijn. Daarna ok.
-Geen enkele foutmelding bij uitlezen ivm ontsteking e.d., moet prima rijden op LPG. (wist ik eigenlijk zo ook al)
-Bout waarmee stuurslot vastzit moet losgeklopt worden (anti-diefstal)
Werk: een goeie dag met enkele uren hulp van professional.
En dan nu de beloofde foto's, ik hoop dat niemand van jullie ze ooit nodig hebben maar het is wel eens interessant om onze C5 zonder dashboard te zien.
Geen sensor te vinden in bumper, aanrijding was wel net op plaats waar verbinding is met chassis.

Nog enkele foto's.
Handschoenenkastje en middenconsole+behuizing tussen zetels waren reeds op voorhand zoveel mogelijk verwijderd.
Dankzij link op dit forum, eenvoudig te doen.

Op foto 1255 is de module voor de airbags duidelijk te zien (met oranje en streepjescode), tussen console en pook.
Deze module hoorde bij de vervangingsset en is afkomstig uit een ph1 van 2001, (onze is van 2003)
Na vervangen van airbags en gordels + module: geen foutmelding meer op dashboard!
Nogmaals dank voor de nuttige tips en de succestoewensingen!
bdp750

Wat een werk, maar wel een duidelijke uitleg, bedankt daarvoor.

Ik neem aan dat je een veel meer foto's hebt genomen.

Heb je er nog een aantal waar de kachel duidelijke opstaat, en in het bijzonder de linkerzijde met de mengmotor.

Dit is een item dat ook nog wel eens vervangen moet worden, en tot op heden is er nog geen directe foto van.
Zo'n foto kunnen we goed plaatsen in een kacheldraadje.

aan Klaverblaadje:
Heel veel foto's heb ik niet genomen omdat ik een dag geconcentreed gewerkt heb en er niet steeds aan dacht.
Op volgende foto waar open middenconsole van links te zien is kan je misschien inzoomen, ik hoop dat je er iets aan hebt.
Op deze foto 1259 zie je links de zwarte scharnier waar de stuurstang aan bevestigd is (nu ligt ze op de vloer) en erboven de gaten voor de bevestiging van het dashboard met 2 lange bouten vanuit de motorruimte.

Nog veel plezier met de C5, de onze rijdt weer als voorheen.
Enkel moet ik nog eens een uurtje vrijmaken om de stuurairbag en com2000 weer de demonteren zodat ik het stuur er even kan afnemen. Ik heb de fout gemaakt van onvoldoende op te letten bij het monteren en vooraf geen merkteken aan te brengen. Dacht dat stuur en wielen recht stonden maar als ik nu rechtdoor rijdt staat het stuur een 20° naar links.
Foutje dus, misschien wordt ik het gewoon; het is in elk geval niet dringend.
Groeten, bdp750