Over 6-12 maanden zijn onze privéomstandigheden dusdanig (prettig) veranderd dat twee C5 V6´(en de rest) niet meer hoeven/kunnen.
De blauwe V6 (benzine) gaat er dus op termijn (+/- 6 maanden) uit.
De km-stand is nu 235.000 en hij rijdt niet zoveel, 200 km in de week.
Al rekenend brengt dat de auto rond de 240.000 op het verkooppunt.
Voor auto´s met 30.000 km interval is dat de tweede zwarte beurt, inclusief distributieriemen.
Jullie voelen mijn dillemma al aankomen, wat te doen?
1. Niks doen, geen beurt, tis allemaal voor de volgende eigenaar.
2. Gewoon de volledige beurt bij JO laten uitvoeren voor minimaal 1.500 euro.
Of allerlei tussenvarianten.
Niks lijkt goed. In geval van 1. en het duurt allemaal wat langer dan verwacht, schiet ik in mijn eigen voet. Knapt de riem een week later, zal je altijd zien.
Ook weer in geval 1. heeft een beetje koper het door, als ik het al niet eerlijk vertel. Dat wordt dan hevig afdingen op de prijs.
In geval 2. als ik die 1.500 euro zelf uitgeef haal ik dat er nooit uit als ik hem een week/maand later verkoop.
Kan nog een half jaartje nadenken, maar ideeen van jullie kant worden op prijs gesteld.

Gr. Ronald

Ik denk dat optie 3, een goedkoper adres om enkel de DB-riem, spanrollen en waterpomp te laten doen, zeker 500 euro bespaard.....

tja laat je het doen, gaat een koper ook van je prijs af proberen te dingen..
laat je het niet doen en je geeft hem het idee dat je wat van de prijs afdoet wordt het mss interessanter voor een koper..

weet niet wat de c5 nog waard is.. maar als je 1500 euro eraan uitgeeft krijg je die nooit meer ervoor terug denk ik..

Mee eens. Een volledige beurt doe ik met mijn eigen auto ook niet, hooguit controle van zaken anders dan olie en DB (die gebeuren namelijk juist weer vaker dan voorgeschreven).

Ik denk dat het aan jou is waar je goed van slaapt en hoe goed je met verwijtende telefootjes om kunt gaan.
Als hopelijk toekomstig koper van een XM V6 (ik denk nu ook even aan het mileu draadje...) geef ik weinig om het boekje, maar als iemand er eentje aanbiedt die een DB-wissel nodig heeft en dat niet heeft laten doen loop ik er omheen.

Kortom, want daar vraag je eigenlijk naar, wat ik zou doen is de DB-wissel laten uitvoeren. Voornaamste reden daarvoor is dat ik dat zelf prettiger vind, maar dat is dus zeer persoonlijk. Dus eigenlijk ben je nog steeds niet geholpen hahaha

Dank alvast voor de ideeen, er kan nog meer bij !

@wsnoek: Andere garage denk ik ook aan. Tot nu toe heb ik echter een prefect trackrecord van onderhoud (met facturen) alles bij Citroen. Is een verkoopargumnet en geeft aspirantkopers enige vorm van zekerheid.

@roman: Laten we nu eens zeggen 5000 euro (in NL). Doe je daar een beurt bij van meer dan 1500 euro gaat dat er nooit uitkomen. Dat is duidelijk. Het maakt de auto wel beter verkoopbaar.

@tjob: Ja, het moet wel een deal worden waar ik goed bij kan slapen. Ik ben niet uit op het meeste voor het minste. Een koper moet blij weggaan en blij blijven (voorzover door mij te beinvloeden). Het liefst verkoop ik straks aan een liefhebber hier, als ik al eerder gedaan heb.

Keep it up, wordt gewaardeerd,

gr. Ronald

ok laten we zeggen dat je hem dan kan verkopen voor 4000 euro met de mededeling dat eea nog moet gebeuren..
je hebt voor de rest alle citroen facturen erbij..
dan kan de volgende koper nog altijd bij een beun ofzo die beurt laten doen..
dan spaar jij 500 euro en de koper zal geen 1500 euro kwijt zijn..

Dilemma wat wellicht tijdens de prijsonderhandelingen kan worden uitgespeeld: jij betaalt mij de vraagprijs, dan doe ik nog de Zwarte Beurt...

Da's maar hoe je het bekijkt. Ik zou van je vraagprijs 1000 euro afdingen ivm de DB wissel die gedaan moet worden...

Maar 5000 + db+riemen beurt = 6500 euro vangen is idd. onhaalbaar.

Mag ik even meedenken en redeneren als koper?
Wanneer ik een dergelijke auto zoek ga ik op een paar dingen af: historie onderhoud auto, staat van de auto, de indruk van de verkoper en reden verkoop van de particulier, de te verwachten onderhoudskosten, de onderhoudskosten die nu direct moeten, wie/wat/waar/wanneer de APK, etc.
(Toen we onze C5 kochten wist ik dat de leasemaatschappij ook de laatste onderhoudsbeurten had verricht en er geen sprake was van uitgesteld onderhoud tot de verkoop of 160000km. Sterker nog, bij 150000km was er behalve de DB riem nog een uitgebreide onderhoudsbeurt geweest.)

Duidelijkheid over de dingen die ik al noemde vind ik van groot belang. Een DB wissel die noodzakelijk is, is voor mij geen belemmering om een auto te kopen. Ik ga dan wel afdingen uiteraard, maar dat doe ik toch al . Een zwak punt van mezelf in een aankoop is dat ik eerder mee ga met een eerlijke verkoper dan iemand die onduidelijk is. Of bij hiaten in het onderhoud. Onderhouden door sommige bedrijven betekend voor mij sowieso al doorlopen.
Zeker bij jouw auto, een V6 met deze kmstand.
Ik weet ook wel dat de categorie handelaren geen enkele boodschap hebben aan mijn argumenten. Maar als particulier neem ik dergelijke overwegingen wel mee.
Ik zou het ook erg waarderen wanneer er een prijsopgave van de DBriem wissel bij was.

Eigenlijk probeer ik te zeggen dat je in beide gevallen niet het bedrag zult krijgen wat je voor ogen hebt. Nieuwe DB en beurt haal je er niet uit. Hooguit een verkoopargument!
Geen nieuwe DB betekend een lagere vraagprijs omdat de koper geld moet uitgeven binnen korte termijn. Kan emotioneel een belemmering zijn om tot aankoop over te gaan.
Argumenten als op welke termijn je de auto kwijt wilt/moet spelen dan voor jouw opeens een rol.
En alles wat je er voor kan krijgen is/lijkt dan nog winst.
Het is ook nog te overwegen dat je hem voor 2 prijzen te koop aanbied. Een met DB wissel etc, en een zonder.
Johan

Dagje België doen en gelijk de auto een DB snaar laten verwisselen ( hoogstnoodzakelijke laten doen ) ...
Prijzen in ons buurland zijn dusdanig lager dat dit misschien loont, 1500 uitgeven aan een auto die je gaat verkopen zou ik persoonlijk erg zonde vinden, zeker omdat prijzen al laag zijn en een V6 sowieso niet geweldig in de markt ligt ...
Lastig dilemma, nu al de deur uit en schipperen met de auto's die er staan is geen optie ??

@JHV Auto aanbieden met twee prijzen is zo gek nog niet. Moet ik tijdig gaan shoppen voor een adresje, al dan niet in Belgie.

@Herman, bedankt alvast voor wat adresjes.

@Menno, nu verkopen is geen optie. Dat zou betekenen dat de MX5 de hele winter met alleen de softtop of de hele dag bij station Zwijndrecht staat of de hele dag in een niet zo´n fijne wijk in R´dam-Zuid. Bovendien ziet de koper de huidige stand van 235k ook wel. Zelfde dillema.

Dank maar weer,
Gr. Ronald

Mijn monteur is inmiddels wel wat duurder geworden, 20,- per uur, maar dan kan hij de auto ook meenemen naar de zaak (Citroën dealer) en zo zal je die 1500 nooit halen en toch een goed verhaal hebben bij verkoop.
Ik spreek hem binnenkort toch voor grote beurt en APK van mijn auto en zal even vrage hoe lang hij er over denk te doen.

Frank, klinkt goed, bedankt. Speelt overigens pas over 6 maanden ofzo.

gr. Ronald