Beste forumleden,
sinds kort lid van deze forum.
ik ben al een tijdje aan het kijken naar een C5 van bouwjaar 2001 en 2002, 1.8; automaat met iets van 160.000 km op de teller. Heb ik op een advertentie gezien! Deze dealer was in Dronten. Nu ik lees dat hij niet snel is met optrekken, in dit geval de 2.0 model, vraag ik me af of ik goed bezig ben als ik toch die 1.8 model koop!
Wat ik heb kunnen begrijpen uit het lezen is dat de C5 heel veel electronica bezit om de bestuurder heel veilig te vervoeren en comfortabel te maken.En dat de electronica heel gevoelig zijn.
Mag een advies van jou tot aankoop!
Alvast bedankt en zou indien mogelijk van andere citrofielen de bevindingen willen weten van de modellen 2001 en 2002. Groeten.

Ach, de 1,8 is niet de vlotste, een automaat an sich ook niet. De combinatie lijkt me echt iets voor iemand die noooit haast zal hebben, gesteld is op comfort en voor wie het een sport is om langzaam vooruit te komen...

En aankoopadviezen? Zie ook de FAQ's op dit forum. Succes.

Hallo autofreak,

Wat belangrijk is bij een C5 is dat je het onderhoud historie kunt achterhalen, zo kun je nagaan of de C5 in kwestie storingen heeft gehad e/o dit een goed onderhouden exemplaar is ...
Zie ook de FAQ voor meer tips m.b.t. aanschaf van een C5 ...

Normaal gesproken zijn modellen van 2003 -> minder gevoelig voor storingen, maar er zijn meer dan genoeg oudere exemplaren die daar niet voor onder doen
Als je zelf geen verstand hebt van auto's zorg dan minimaal voor bovag garantie en doe eventueel een aankoop keuring ...

Wat betreft de snelheid van een 1.8i-16v automaat, tja .... dat is heel persoonlijk denk ik, ga er eens in proefrijden, zal m.i. weinig onder doen voor een 2.0i-16v ( wat ook geen snelheidswonder is ) ... daar koop je ook niet zo'n auto voor
Bak moet verder soepel schakelen, hier en daar en af en toe een klein schokje is niet erg ...

Suc6 met zoeken

beste Harm,
hartelijk bedankt voor jouw advies.
heb begrepen dat je absoluut geen haast moet hebben dus dan maar een V6 denk ik dan, haha.
het is meer dat je vlotjes een automobilist kan inhalen en niet als een schildpad voorbij streeft, bij wijze van zeggen.ken je toch niet maken met zo`n mooie auto als de C5!!!
die honda accord met 1.8 motor die ik nu rijd met automaat en die ingeruild zal worden voor een C5, heeft een kickdown die lekker zijn werk doet..
anderen prefereren toch een 2.0 model.
die C5 heeft een geweldige impact op me gemaakt en niet ben weg te slaan.
leert heel veel over de C5 op deze forum. klasse aan allen.
gewoon blijven schrijven....

helemaal aan het correcte eind.auto is een vervoermiddel.
een auto van deze caliber is het comfortabele ervan.
het genieten van de ""zweverige"" ( alle oneffenheden wegwerken door de zachte vering) en alle luxe die je aan boord heb.airco, abs enz...
als je wonderen verwacht van jouw snelheid, ga je eerder naar een bmw of audi als voorbeeld te noemen.
voor citroen is het comfortabel reizen van A naar B en dat je dus ook niet vermoeid achter het stuur vandaan kruipt om zo je vergadering voort te zetten als voorbeeld noemende.
toppie, heb weer wat geleerd. dank je.

Mmm, ja, maar als je zo'n auto wel zou willen (zoals ik) maar die merken niet kunt betalen (zoals ik) en evengoed een behoorlijk vlotte auto wilt (zoals ik)... dan is een 2.0 HDI(f) met 136 pk een meer dan redelijk alternatief... als je van diesels houdt...(zoals ik)... Het zweverige waar je zo van houdt zit er dan standaard wel op.

Fatsoenlijk inhalen met een 1.8i kan prima hoor ... zeker als je de automaat in de sportstand zet is deze vrij alert
Mijn ex 2.0i automaat had ik ook standaard in S staan, dat helpt enorm als je een keer wil opschieten.

beste rowi,

dank voor het advies.
ik rijd niet meer dan 12.000 km per jaar dus dieselen geldt niet voor mij.
gezien ik vroeger wel ge-dieseld heb en de voordelen van weet maar nu niet rendabel is.
zo te lezen heb je een snelle versie! de 1.8 met 116 pk en de 2.0 met 136 pk liet me twijfelen in mijn keuze.
vandaar mijn verzoek aan alle citrofielen die ervaring hebben met de 1.8 en 2.0 modellen.
lieftst van de bouwjaren 2001 en 2002. waar ik wel op kickt is de schakelaar waar je dus de S stand kan in of uitschakelen! dus naar die modellen kijk ik een beetje naar uit.
veel rijplezier toegewenst.

nu ik weet dat de 1.8 al voldoende is en de 2.0 niet noodzakelijk is voor het inhalen ben ik nu goed bezig met alle gegevens die ik heb om te zoeken naar een goede occasion.
welke van de modellen 2001 en 2002 hebben zo een sportstand?moet ik zeker hebben in mijn auto!
hiermee kan je de hoogte van de auto bepalen heb ik begrepen / gezien( bij you tube) en wat geweldig is dat de auto automatisch de hoogte bepaalt naar rijstijl bestuurder en wegdek!!
als ik het fout heb, gaarne correctie gevraagd.
veel rijplezier toegewenst.

De S-(sport)-stand zit alleen op de luxere modellen... Dus zeker niet op een 1.8.

Het is niet zo dat je de auto willekeurig kunt "tiefer stellen" à la Opel Manta

ojee, dank je voor de snelle reatie.
dus kijken naar een 2.0 model exclusive? gaarne even een kleine toelichting. dank alvast.
de modellen die ik naar uitkeek waren allen prestige lige!! als ik het goed heb.
hoe kan ik zien dat het een luxere uitvoering is!
bedankt voor mededeling.

Elke automaat heeft een "S" stand , wat betreft S stand voor de vering, idd alleen bepaalde modellen ....
Bij de meeste 01/02 modellen zit dit ook al op een 2.0 Ligne-Prestige ...

toppie. nog een wijze raad om mee te nemen naar mijn zoektocht.
ik zal mij toch moeten concentreren op de 2.0 van 2001 en 2002
zoals ik al lees; een Ligne - prestige. keek al zo net naar de exclusive modellen, 2.0 modellen.
hartstikke bedankt voor snelle respons.

Ik vind dit een leuke, zeker gezien het bedrag ... !!

viewtopic.php?p=193190#p193190

2.0i-16v Exclusive automaat

Waarom eigenlijk van 2001/2002? Als het een financiële overweging is kun je mijn inziens beter even verder sparen voor een type 2 (waar kinderziektes grotendeels weg zijn) en een 2 liter Met alle respect maar vermogen heb je nooit te weinig..




Poeh, je zou haast denken dat er wat aan mankeert. Geen gekke prijs zo, wel 2 ton gedraaid.