Goedemorgen,

Ik lees hier een aantal draadjes over een wel of niet afsluitbare tankdop/klep.
Ik heb een C5 uit 09/2002 Break zonder cv voor de klep en ook geen afsluitbare dop met sleutel. Op de plek waar normaal gesproken de pin zit en uit moet klappen bij het vergrendelen zit nu een bout geplaatst?!? Ik weet niet of dit fabrieksaf is of dat dat naderhand is gedaan omdat het mechanisme kapot was en niet vervangen is. Alleen voor mijn eigen nieuwsgierigheid, dit zou toch niet zo moeten zijn? Er zou toch minstens een van 2 aanwezig moeten zijn? Zo'n afsluitbare tankdop is die universeel of moet ik even langs een Citroen dealer?

Wederom bedankt

Ik ken idd maar 2 varianten

De afsluitbare dop

of de pen die het klepje waar de dop achterzit
afsluit als je de auto op slot doet

Klinkt als noodoplossing, er is idd altijd 1 van de 2 aanwezig, zo te horen hebben de cv 'gerepareerd' door er een boutje in te stoppen ( werkt het palletje niet meer )

Beetje slordig
Afsluitbare tankdop lijkt mij universeel ... krijg je wel een extra sleuteltje

De met sleutel afsluitbare dop is er overigens opgekomen om in de UK meer inbraakpunten te scoren (vgl Mondeo met een afsluitbare motorkap)

Het was me nog niet eerder opgevallen, maar die afsluitbare dop van de C5 kún je gewoonweg niet vergeten.

Als de dop eraf is kan de sleutel er niet uit, die kan er alleen uit als de dop keurig op z'n plaats zit, en de sleutel in het contact steken met de dop er nog aan wil ook niet.

Op mijn C5-II zit een dop met een sleutel. Ik vind dat wel een achteruitgang.
Je staat nu met je sleutel te klungelen terwijl je met de cv, zoals ik ook op
de Xantia had, gelijk kan tanken. Gemak dient de mens.
Verder gaat alles bij de C5 automatisch (lampen, ruitenwissers, hoogte, airco)
Dus waarom dit niet. Dan maar een inbraakpuntje in de UK minder.

Ik vind het voordeel, vooral bij een diesel dat ik niet aan de dop zelf hoef te draaien, en de dop met sleutel kun je ophangen aan het haakje aan het klepje.

Bij een klepje met vergrendeling kun je makkelijk de dop vergeten, dat kan nu niet.

Zo had ik het nog niet bekeken, maar het kan nog beter . . . .
Bij mijn BX zat de dop vast aan het klepje en draaide hij automatisch mee open.
Dan hoef je dus helemaal niet meer met aan de dop te komen.
Nadeel is wel weer dat je aan de buitenkant een sleutelgaatje zag.
Dus als ze nu het klepdopje van de BX combineren met de centrale vergrendeling van de Xantia en
dat leveren op de C5 .

Alleen jammer dat je nu bij de benzinepompen met service (dus dat ze voor je tanken) dus nog de auto uitmoet om de klep te openen. En dat je C5 met geopende tank bij de pomp staat terwijl je bij de kassa staat af te rekenen. Als je zelf tankt is het niet zo'n probleem...

Ik vindt het idd. een achteruitgang vergeleken met de C5 die ik ervoor had. En ff een CV-gestuurd motortje in (laten) bouwen voor de brandstofklep zal wel weer een prijzig verhaal zijn...

ik heb het liefste een afsluitbare dop. zoals het uitgevoerd is...

BX, of zoals alle Renaults nu nog hebben is het beste, afsluitbaar en geïntegreerd, klaar

Net terug van vakantie (weekje spanje), huurauto was een C4 picasso
Benzineklepje is daar weer met een apart knopje binnen. Gaat dan direct open zonder dop. Na tanken dichtduwen en klaar. Zo kan het dus ook!

(de picasso was een 20hdi excl met gerobotiseeerde 6 bak met automatische parkeerrem. Behalve het voelbare inhouden bij schakelen had het ook voordelen tov een automaat, nl zuiniger, het niet kruipen en het beter op de motor afremmen)

Pluspuntje voor de Picasso !
Goeie dop! Als ze daar nu eens een C5 omheen bouwen !

JW

Ik rijd nu in een c5 uit 2005 en heb zowel de cv op de klep als een met de contactsleutel afsluitbare tankdop.
In mijn vorige c5 uit 2001 zat alleen een klep met cv.
Ik ga er dus vanuit dat het inmiddels bij de c5 niet en/of is maar en/en.

Extra sleuteltje
Dacht het niet hoor, is zelfde sleutel als voor het kontakt
En dus wel handig (zoniet geniaal), want zo zet je eerst het kontakt uit waardoor de motor niet meer loopt tijdens het tanken.
En zoals Klaverblaadje zegt, die kun je dus ook niet vergeten met het afsluiten, want zonder kun je niet starten en wegrijden
Je ziet Citroën heeft hier dus echt wel over nagedacht.