Vraagje, ik ga zaterdag voor een week naar het hoge en koude (- 20) noorden toe, zijn er buiten de geijkte zaken zoals rubbers invetten, ruitesproeier anti vries etc, nog specifieke dingen waar ik op moet letten als ik in Zweden ben?
Het gaat om een C5 Break automaat uit 2003.

Wellicht het schoeisel van de dame?

Harm, er zitten nagelnieuwe (2000km) winterbanden onder en de kettingen liggen al in de dame.
Ik heb een rugzakje voor de dame erop zitten, extra geborgd met borg moeren want ik heb ooit eens ergens een test gezien van die dakkoffers dat de bevestigingen wel eens los kunnen raken tijdens het rijden. Ook de extra ruiten ontdooier en ruitensproeier antivries, siliconen spray voor de rubbers, starkabels (je weet maar nooit) en wat gereedschap hebben al een plaatsje gevonden in de dame.

Klinkt goed. Kun je er zelf nog bij?

De mijne deed het hier bij -15C zonder vreemde aanpassingen, alleen ruitensproeiervloeistof.

Kettingen zijn leuk om een klein stukje alp mee te doen, maar niet voor grotere stukken.
In zweden rijden ze daarom met spijkerbanden.

Winterbanden of spijkerbanden zijn verplicht tussen 1dec en 31mrt.

http://awcstockholm.org/sweden6.htm

Spijkerbanden, ik heb jaren op spijkerbanden gereden in Zweden, maar dat was omdat de leasemij dat toendertijd betaalde, moet wel eerlijk toegeven dat dat iets aparts is, een grip van heb ik jou daar. Wel duur, de laatste keer kostte het zo'n 250 euro voor een weekje. Nu met nieuwe winterbanden gaat het ook allemaal prima. De kettingen heb ik alleen maar bij me voor noodgevallen, beter mee dan om verlegen toch?
En ja we kunnen nog met de familie in de auto zitten, ben wel verbaasd hoeveel bagage je in de Break kan verstouwen.
Ik ga er van uit dat ik geen gekke zaken zal meemaken met de dame, de automaat is 2 weken geleden voorzien van nieuwe kleppen en alles weer even nagekeken door de dealer (garantie)
dus dat zal wel goed gaan.

een paar weken terug bij vertrek van de wintersport bleek de voorruit van binnen volledig bevroren te zijn. Dat krabt heel lastig, dus als je een spuitbusje bij je hebt, hoef je niet te wachten tot de airco de zaak ontdooit heeft.
(je hebt geen diesel, maar voor anderen die dat niet meer gewend zijn, echt even voorgloeien tot het spiraaltje uit is)

Leuk ... je bedoelt natuurlijk de voorruitverwarming/ontwaseming.... De airco werkt niet beneden de 4 à 6°C...

dat ding dat de auto warm maakt van binnen. Als ik had geschreven "kachel" had er wel weer iemand geroepen, heb je geen airco dan?

Beetje OT
Als ik hem op ontwasemen zet gaat de airco wel aan, op "auto" idd niet beneden de 4 graden.
Foutje?

bij recirculatie dus idd wel...

Dus op de stand ontwasemen gaat ie ook automatisch op de stand recirculatie?
Zal er eens op letten....

Als het even kan niet op de handrem zetten; een tijdje terug met -8 kreeg ik de handrem nauwelijks los.

moet lukken denk ik, Haas heeft een automaat....