EX-XM schreef: Ik heb tot dusver altijd 2e hands auto's gehad, dus ik heb geen ervaring met terugroepacties,
Die volgen net zo goed een terugroepactie. Sterker nog een nieuwe auto kan een terugroepactie simpel via de dealer laten verlopen, pas als de auto 2e hands is moet men via het rdw-kentekenregister aan de nieuwe eigenaar komen. De eerste variant blijft veelal onopgemerkt door de media, de tweede niet.
Citaat: maar hoe gaat dat in zijn werk? Krijg je een briefje van je dealer, waar je je nieuwe auto hebt gekocht? Vertelt hij dan wat er moet gebeuren, waarom en wat de kosten voor mij zullen zijn?
kan allemaal, maar hoeft niet. Autofabrikanten zinnen op methodes om de terugroepacties ten laste van de consument te laten komen.
Citaat: In de luchtvaart bestaat ook een dergelijk systeem, Service Bulletin, voor verbeteringen en correcties van afwijkingen van de goedgekeurde configuratie, en zijn facultatief. Maar acties die met de vliegveiligheid te maken zijn verplicht en moeten binnen een zekere tijd uitgevoerd zijn (Airworthiness Directives). Gaat dat in de autowereld net zo?
Niet in Nederland, maar de Duitse RDW (KBA) heeft wel bepaalde noodzakelijke terugroepacties hangen aan de toelating op de weg.
EX-XM schreef: Ja, ik denk van wel. Ook voor de nieuwe C-5 is het goed om te weten of alles, wat nodig is, ook gedaan is, bijv wellicht de ruitewissermotor, zie andere draad.
vooralsnog maak je je zorgen om niks, je weet niet eens wat er mis was met de wissermotor.
NB EEN ruitenwisser maakt nog geen structureel probleem.
Citaat: Waar zie je overigens officiele terugroepacties? Staan die op de Citroensite?
Nope, zelfs het KBA mag vanwege privacy wetgeving geen individuele details vrijgeven en houden ook geen statistieken bij van nieuwe auto's die nog onder de garantie vallen.
Omdat terugroepacties aan het VIN hangen zul je ook nooit een lijst krijgen, het kan makkelijk dat slechts 500 van een serie van 500.000 auto's betroffen zijn, dus lijsten zijn ondoenlijk. De enige methode om het te checken is de database van de fabriekant zelf.
Van een lopende modificatie op een bepaalde datum, mag je verwachten dat die in de productie n√° die datum meegenomen is. Dat kan dus een indicatie zijn dat je hem niet nodig hebt, maar is geen garantie. Alle info die je haalt uit lijstjes van andere eigenaren is dus hooguit indicatief.
|
wat is internet dan toch een mooi medium;