Van het winter ben ik vrij hard op een stoeprand gegleden met mijn rechter voorwiel. Vervolgens moest de stuurstang vervangen worden, daar deze verbogen was. De stuurstang is gemonteerd en de auto is uitgelijnd.

In de bochten blijft hij raar doen en vervolgens blijkt er speling te zitten in de fusseekogel. Deze laten vervangen en opnieuw uitgelijnd. Dit was overigens nog goed.

Omdat ik vond dat de auto wat naar rechts bleef trekken, heb ik de achterwielen naar voren gezet en visa versa. Wel heb ik meteen nieuwe banden voor er op laten zetten. (Michelin Saver)

Vervolgens gaat het wiellager rechtsvoor stuk en ik laat hem vervangen. Daarna blijft hij ineens raar resoneren. Ik meen dat hij dat daarvoor niet deed. Het geluid komt boven de 100 op en is het sterkst op 130. Het geluid is als een kapot wiellager, maar deze is dus al vervangen. Als ik naar links stuur, wordt het erger en als ik naar rechts stuur, wordt het minder.

Hier rij ik maanden mee rond, maar het wordt niet erger. Vervolgens laat ik voor de zekerheid het tussenlager van de aandrijfas rechtsvoor vervangen. Deze leek overigens nog goed te zijn, maar ik laat hem toch vervangen.

Het heeft niet geholpen.

Ik heb er nieuwe schijven en blokken op gezet..

Geen resultaat.

Ik heb de stabstangen vervangen..

Geen resultaat.

Ik ben weer anaar de uitlijnboer gegaan en daar constateerden ze dat de banden behoorlijk aan het cuppen waren. En met name rechtsvoor.
Toch maar weer even kijken hoe hij in zijn lijn stond. Resultaat: Kaarsrecht!

Wat kan er nou aan de hand zijn???

Ik ben ten einde raad.

als men een lager vervangt kan men deze al stuk doen bij het monteren
er zijn bandenboeren waar men het wiel op de wagen kan uitbalanceren
als men dan het wiel aan het draaien brengt en doet kar??? weg en laat zo het wiel dan draaien kan men horen of de lager goed

zeg willy kan je misschien je eigen berichten nalezen, want af en toe kan ik er geen chocola van maken?

Dit gaat niet om sms-taal of Belgismen, maar om zinnen waarvan delen weggevallen lijken.

Ik heb vandaag twee winterbanden met goed profiel zonder cuppen gemonteerd, maar zelfs dan geeft hij een brommend geluid bij het naar links sturen

ik denk lager stuk

Nope, die is al vervangen. Je voelt ook niets aan de veerpoot en het zou dan ook sneller erger moeten worden.

krik de wagen is op en zeer goed ondersteunen
en laat is iemand de wagen starten en versnelling zetten en zo schakelen tot je in 5 de vesnelling staat en je tot boven 120km rijdt en dan koppeling induwen
en dan luisteren links en rechts
een lager stuk doen bij het monteren is gaat makelijk
en nogmaals goed ondersteunen

Willy wil zeggen dat je een lager bij het opzetten al weer stuk kunt maken (is dat zo?) maar naar mijn mening blijft het een stuk mechaniek dus waarom zou het niet kapot kunnen zijn bij montage (of vuil er in gekomen ofzo).
Je klacht klinkt zoals ik het bij mijn bus van werkgever ook mee heb gemaakt. Een jonge Ford Transit waar ook ineens een resonantie door heel de wagen hoorbaar en voelbaar was, mijn kuiten trilden.
Omdat een kapot wiellager normaal gesproken bromt, dacht ik in eerste instantie daar niet aan, pas toen ik merkte dat het met sturen de ene kant op minder was en andersom meer, was het duidelijk. Bij de garage hebben ze (zoals Willy zegt) de wielen opgekrikt en rondgedraaid om te horen of er een wiellager hoorbaar was wat ook zo bleek te zijn.

Wat ik maar duidelijk wil maken is dat jou klacht wel degelijk op een kapot wiellager duidt, wélke is alleen maar te bepalen door te luisteren en ik zou dus zeker terug gaan naar de garage waar ze je wiellager vervangen hebben voor als het de nieuwe betreft, maar misschien is het stom toevallig één van de andere.

Succes

De je auto op pootjes 120 te laten rijden lijkt me riskant en niet nodig.

Bij de garage hebben ze het wiel met de hand rond gedraaid en daarbij de veerpoot ofzo vast gepakt. Hij hoorde in de verste verte niet eens een aankomend wiellager. Tevens rij ik er al weer 2 maanden mee en zou het, als het een wiellager was geweest al lang weer erger moeten zijn geweest.

Dan wordt het toch eens tijd voor de alhier geprezen huisdealer Jo Oldenhage in Nieuw-Vennep of een specialist zoals Renard in Beneden-Leeuwen.
Persoonlijk zou ik één van die 2 benaderen via mail (of nog persoonlijker) via de telefoon en hun mening eens vragen in deze.
Advies kost niks en als het er op aan komt hebben zij er meer verstand van dan wij. Bovendien een second opinion t.o.v. je eigen garage kan nooit kwaad.

Groet en nogmaals succes.

Omdat het probleem nog steeds niet is verholpen heb ik nu net contact gehad met Renard uit Beneden Leeuwen.

Mij werd geadviseerd om dan nu toch de aandrijfas te vervangen.
Ik ga dan nu op zoek naar een sloopaandrijfas.

Als ik nieuws heb, laat ik het weer weten.

Ik heb een aandrijfas gevonden!
Deze wordt morgen bezorgd.
En vrijdagmiddag gaat mijn garage hem monteren.

Wordt vervolgd...

Vandaag is de andere aandrijfas gemonteerd.

En.....




Het probleem is helaas niet opgelost.

Ik heb nog even nagepraat met de monteur.

Ik zei dat hij eigenlijk exact vanaf 110 km/h begint te trillen. Net alsof rechtsvoor het wiel flink uit balans is.
De ene keer is het overigens erger dan de andere keer.
Daarbij is er een resonantie/trilling te voelen bij die snelheid als ik naar links stuur. Maar als ik flink door stuur naar links - wat ik natuurlijk niet te lang kan volhouden vanwege de wegindeling - houdt de resonantie/trilling op!
Het is dus enkel in een kleine radius.

Eigenlijk had mijn monteur de handdoek al in de ring gegooid, maar zegt nu dat wellicht door de klap op de stoeprand met het wiel, waarbij de stuurstang ernstig was verbogen, dat het stuurhuis de klap ook niet geheel schadeloos heeft overleeft. Hij oppert dat misschien - ik hoop dat ik het goed zeg - een van de oliepompjes/ventieltjes in het stuurhuis niet goed werkt. Hij zegt dat het geen kwaad kan en niet gevaarlijk is en adviseert me eigenlijk om er mee te leren leven. Anderzijds is het toch weer een operatie van 2 tot 3 uur om het stuurhuis te vervangen en dan maar hopen dat dat het is.

Omdat de dame inmiddels 250 dkm op de teller heeft staan en omdat eigenlijk ook de gasinjectoren (500 euro) vervangen moeten worden, is het volgens hem misschien het overwegen waard om naar een andere C5 te kijken met minder kilometers. Ik zou dat wel een beetje jammer vinden, daar ik de auto verder goed heb onderhouden en omdat er veel nieuwe onderdelen opzitten. Tevens lekker op de bandjes, zelf trekhaak gemonteerd met extra bedrading voor caravankoelkast, goede kleur en zo heel veel andere dingen die me enorm aanspreken aan deze auto.


Pffff....


Wat denken jullie...

voor mij is er nog altijd een wiellager stuk
als je naar links stuurt is de trilling weg,dat wijst op een wielager die stuk
zo testen wij dat vroeger ook,maar nu niet meer of dat dan de linker of de rechterkant die stuk is

een oude collega gebeld en die wist het nog

als je links draait en het lawaai is minder , dan is het linker stuk

als je rechts draait en het lawaai is erger, dan is het linker stuk