Goede morgen forumleden. Net lid geworden maar altijd even gekeken naar vragen en antwoorden op jullie site. Ik rij een C5 break in Burundi en als ik door een kuil rijd hoor ik een klappend geluid. Ik dacht eerst aan de voorwiel ophanging en heb de voorste en achterste bevestiging van de draag arm vervangen maar zonder verbetering, vervolgens de rubbers van de stabilisatie stang en de connector van de stabilisator stang naar de wielophanging. Nog steeds hetzelfde geluid. Ik denk nu eerder aan de veerpoot of de veerpoot schotel. De auto veert nog gewoon goed, maar lijkt snelle bewegingen niet goed op te vangen.
Is dit op een bepaalde manier te testen? Het is een break van 2004 met 250000 op de teller

Is er bij de C5 PH1 verschil in veerponten tussen de 1.8 of 2 lt versie of de diesel versie of zijn die allemaal uitwisselbaar.

Hoor je die klap bij het inveren of bij het uitveren?

Dat laatste is een gekend verschijnsel bij de C5, je merkt dat dan bijvoorbeeld als je wat harder over een drempel heenrijdt en bij het afrijden van die drempel krijg je dan die "klap".
De oorzaak zit 'm in de snelle beweging in de veercilinder, waarbij er aan het eind van de slag geen soepele demping zit als de zuiger helemaal aan het eind komt in de veercilinder.

Als dát het verschijnsel is, moet je daarmee leren leven.

Groet,
JW

bedankt JW. bij drempels ben ik bekend met het verschijnsel. Het treedt echter op als er oneffenheden in de weg zitten dus meer frequent als geluid. Ik weet niet wat de rol is van de veerschotel . kan daar ruimte in ontstaan tussen het einde van de veerpoot en de schotel. Moet zeggen dat de wegen hier niet al te voortreffelijk zijn dus waarschijnlijk wel wat klappen gemaakt in het verleden.

Joost

Goedemorgen,
Ik had van de zomer ook klapperend geluid links voor.
Ik rij veel over klinker wegen door bossen, dus lekker oneffen.
Nu bleek dat er ruimte was gekomen in de fuseekogel.
Na deze vervangen te hebben was het geluid weer weg.

Groet, Menno