Goedemorgen,

Nu heb ik mijn C5 een goede twee weken in mijn bezit.

Toen ik die ophaalde kreeg ik een melding dat de ruitenwisservloeistofniveau laag was.
Niet heel druk om gemaakt, flinke gluts van dat spul erin gedaan, prima!

Tijdens de vakantie in Frankrijk wil ik een keer wel wat van dat vloeistof sproeien, weer een melding dat het niveau laag is, en hoewel ik de tank niet kan zien, lijkt alsof er aanzienlijk minder vloeistof in zit dan zou moeten.

Nou lijkt het mij niet het grootst probleem als de tank lek is, ik ga er vanuit dat het goed te doen is.

De vraag voor nu is even, vanaf welke kant kan ik er het beste bij?

Met geen binnen werkplaats, beperkt daglichturen en matig weer wil ik niet veel langer dan nodig rondom de auto klooien om erachter te komen of ik een nieuwe tank moet bestellen of niet.

Kan ik het beter vanaf de bovenkant of vanaf de onderkant benaderen?

Als je er een andere tank in wil zetten moet de bumper eraf. Daar zit hij achter aan de rechterkant.
Vergis je niet; er gaat meer dan 2 liter in en als je xenon verlichting hebt gaat er aardig wat door heen per keer sproeien.

Wat vaak gebeurt is dat de peilsensor kapot gaat.
De melding is dan loos.
Je kunt het beste de bumper er even afhalen. Dat klinkt ingewikkelder dan het is.

Toen ik mijn voiture net had merkte ik dat de tank lek was doordat er water onderuit druppelde elke keer als ik dat bijvulde. En dat moest regelmatig want barstje bleek laag te zitten.

Tankje zit tussen rechtervoorwiel en koplamp. Rechterkant van bumper losgeschroefd, zo kon ik er al bij, hele bumper hoefde niet los. Maar goed, dat had ik wel kunnen doen, het zijn feitelijk maar een paar simpele schroefjes.

Barst in tankje kunnen dichten met behulp van een heet mes, je zou er eventueel nog wat meer plastic overheen kunnen smeren mbv datzelfde hete mes.

Maanden later kreeg ik regelmatig de melding van bij dienen te vullen. Terwijl tankje nog vrijwel vol bleek. Toen ontdekte ik dat de sensor niet meer goed werkte. Weer bumper los, sensor er uit gevist, goed schoongemaakt en ook tankje goed schoongespoeld, daar zat nl. behoorlijk wat drab in. Sindsdien geen probleem meer gehad, afgezien dan van dichtzittende ruitenwisservloeistofsproeierleidingen door diezelfde drab. Paar keer doorgeblazen met fietspomp en nu echt alles goed werkend.

Ik heb inderdaad Xenon koplampen, ook al heb ik niet gespot waar die sproeiers zitten (ook niet echt gezocht).

Waarom ik toch aan een lek denk is omdat ik de melding kreeg bij de allereerste keer sproeien na het bijvullen. Ik heb ook vanuit een 5L kan gevuld, dus die 2L was er zeker in!

Maar toen was ik niet meer thuis, het had geregend, dus sporen van lekkage kon ik niet checken.

Maar ik lees het al, binnenkort de bumper even losschroeven en kijken.

Ik zou beginnen met het volgieten en kijken of het lekt.
De sproeiers zitten onder de koplampen,achter de beruchte kapjes. Onzichtbaar zolang niet actief.

Die melding verdwijnt niet met een kapotte sensor. Zolang je geen andere hebt, lekker laten zitten.

Goed punt...

Dat moet ik een keer in actie zien...

Klinkt logisch... Maar zoals ik zei, gevuld en bij eerste gebruik al het idee dat die niet vol meer zat (na het vullen was er tot in de hals vloeistof, dat zal toch niet in 1 seconde sproeien allemaal weg zijn toch ?

Elke keer als ik sproei.....krijg ik ook waarschuwing.....terwijl ik weet dat er genoeg inzit. Na een paar seconden verdwijnt de waarschuwing. Dus als hij niet lekt gewoon niets doen dan bijvullen afhankelijk van hoe vaak je sproeit.

Dat tuitje is maar heel smal; dat zal snel leeg zijn.
Als het niet lekt, wordt het kennelijk gebruikt.

Het was inderdaad een goed punt...

Niet dat je veel kan zien van lekkage of niet als het weer zo nat is... Maar gezien er niet meer dan 25, hooguit 33cl erin ging bij het volgieten, en dat ik een keer of 3/4 heb gesproeid, het lijkt toch erop dat die oké is.

Ik begon me van de week zorgen te maken omdat er veel lucht leek te zitten in de leiding naar acheren, dus ik dacht dat de tank weer leeg was en de pomp lucht hapte... Maar waarschijnlijk kwam dat nog van toen ik hem kocht met een écht lege reservoir.

Zolang je je nog niet rot ergert aan dat piepje bij het sproeien, en geen andere sensor hebt, laten zitten dus...

Tot nu toe valt het mee...

En er zijn andere zaken die hoger op de prioriteitenlijst staan...
Bluetooth interface voor achter de radio bijvoorbeeld...