beste leden

ik Hebt de vraagbaak voor de C5 Type 1 maar mijn motorcode van de Type 1 update (ph2) komt hier niet in voor.
mijn vraag aan de specialisten is er erg veel verschil in de 2.0 v16 benzine motoren?
Zo ja moet ik dan op zoek naar een andere vraagbaak ?

bij voorbeeld hartelijk dank voor het meedenken

In aanleg hetzelfde blok natuurlijk, maar een behoorlijk andere periferie.
Waar ben je specifiek naar op zoek, dwz welke informatie?
Misschien dat er dan uit andere bron iets is wat je verder kan helpen?

C5 Jan

Ik zag met een controle van mijn vloeistoffen dat de radiateur een streep met opgedroogd koelvloeistof heeft. dus conclusie defecte radiateur. en ook wil ik binnen kort ff een beurt geven met distributie wissel wel zo makkelijk als mijn vraagbaak overeen komt met mijn motor type

In dat geval: de ew10a heeft variabele nokkenastiming, daar zal echt verschil zitten tussen deze en de ew10j4 variant uit de ph1.
Voor jou doet het verschil ertoe.
Qua radiateur, zoiets gaat op vin, niet op motortype.

Op de variabele nokkenas na, zijn er 2 grote verschillen waar je rekening mee moet houden als je de d-riem gaat vervangen.

1) De krukaspoellie (multiriem) heeft geen spie, draai deze niet los, voordat je het vliegwiel heb geblokkeerd
2) Het gereedschap om het vliegwiel te blokkeren is voor een EW10A anders dan voor een EW10, zorg dat je de juiste gereedschappen bij de hand heb.

oke heren dank voor deze informatie

Er staat een geweldige tutorial op dit forum over de d-riem wissel. hier staat vrijwel alle informatie over dit type https://www.c5club.nl/c5forum/viewtopic.php?f=5&t=22998.
Let goed op je waterpomp dat is een erg rottige constructie. Je hebt hier een uitwendige torx voor nodig. Een van deze tapeinden draaide bij mij dol.
Verder goed te doen.
Qua tool voor het vliegwiel is er een verschil tussen de automaat en handbak. je hebt wel zeker een passende pen nodig om dit te blokkeren.