een stuk rond metaal.
je kunt is proberen.

Als het lukt om een gaatje in de tap te "frezen" met een diamantding, en dan stuk slaan met een beiteltje zoals Willy aangeeft, dat zou kunnen werken. Persoonlijk zou ik zeggen gebruik een slijpsteentje en dan niet koelen, door de hitte verbrand de koolstof in de tap, op die manier dring je in de tap. Lang geleden dat ik materialenleer heb gehad op school, als het goed is de tap van een legering waar veel koolstof in zit om het lekker hard te maken.

Ik bedoelde met goed koelen wat deze meneer laat zien in deze video.

Hij gebruikt een heel mooi gatenboortje met diamant, én een zelfgemaakte soort van centreerbout.
Zo'n gatenboortje heb ik niet, helaas, want zo'n centreerbout is nog wel zelf te maken, of te laten maken.

Maar hij laat dus zien dat hij om de paar seconden boortje even koelt in water. Ik begreep uit de commentaren van de eerdere video die ik plaatste dat als je dit soort boortjes en freesjes niet goed koelt het diamantgruis los komt. Vandaar dus dat koelen. Het lijkt mij als niet ingewijde dat als je het boortje koelt in een bakje water de warmte die in de tap ontstaat daar niet noemenswaard door beïnvloedt gaat worden. Waardoor het broosword-effect van de hitte plaats heeft.

Moet dan wél een heel klein en heel stevig beiteltje zijn neem ik aan? Zo'n beiteltje heb ik niet en eenschroevendraaier overleeft dit soort klus natuurlijk niet.
Zoiets zou goed zijn, of beter van die platte beiteltjes?

En ik kan me voorstellen dat als ik een combinatie van slijpen en hakken ga gebruiken er probleempjes kunnen ontstaan. Want als er stukjes weggeslagen worden heb je kans dat het freesje niet goed meer kan centreren waardoor het metaal van de kop beschadigt kan raken.

Ik ga in eerste instantie proberen om de "vleugeltjes" van de tap los te slijpen, dat zijn per slot van rekening relatief dunne dingetjes. Ik zie wel hoe het werkendeweg gaat lopen.

Hartelijk dank voor alle inbreng hoor, dank voor het meedenken.

Zomaar een rare oprisping. Kan je de tap niet zodanig uitboren, dat je de injector met een sterk maar dunner boutje kunt vastzetten, zodat je de restant tap als een soort plug gebruikt? Je wilde tenslotte een helicoil plaatsen.

Denk dat dat niet gaat lukken Jan, want die tap is keihard materiaal en om daar een mooi gat in te boren wat dan ook nog een keer getapt dient te worden?

En die injector moet echt goed vast zitten, want bij elke ontbrandingsslag krijgt die enorme krachten te verduren. Zit-ie niet goed genoeg vast dan plopt die er langzaam uit.

Of heb ik niet goed gesnapt wat je bedoelt?

Inmiddels zijn ze naar je onderweg

Groet,
JW

Super JW, hartelijk dank weer.

Net geprobeerd met die diamantfreesjes materiaal weg te slijpen, dat lukt op zich wel, maar gaat heel langzaam en het diamantgruis verdwijnt vrijwel net zo snel van de frees als dat er slijpsel van de tap af komt. Dat schiet dus viir geen milimeter op, want die freesjes zijn te duur om er even een handjevol van te verslijten, dan is een kop goedkoper,

Kapot tikken met een centerpons?

Zoiets als in je avatar bedoel je? Haha.

Zou dat lukken denk je, heb je dat zelf wel eens zo gedaan, Boes?

Nee gelukkig nooit zoiets aan de hand gehad.
Maar zat zo te redeneren: als je toch richting de andere kop gaat...kan je altijd nog proberen hem stuk te slaan.
De tap is natuurlijk erg hard maar bros. En er is natuurlijk een reële kans dat je de draad beschadigd maar als je toch al richting kop vervanging gaat....
Je kan de tap eigenlijk alleen goed stuk tikken als dat voorwerp ook erg hard en scherp is. Het liefst met zo'n klein mogelijk oppervlak om de punt en schoklast zo groot als mogelijk te maken.

Na jouw bericht bedacht ik me dat ook, als die kop toch min of meer is afgeschreven dan kan ik voor demontage er nog wat gecontroleerd geweld op los laten. Wie weet of het werkt?
Werkt dan kan die schroefdraad wel gerepareerd worden.

Ik ga op zoek naar goeie centerpons en een hamertje van 1 kilo.

Nou, ik heb geprobeerd de tap stuk te slaan, met beleid. Maar afgezien van wat kleine stukjes is dat niet gelukt. Gevolg van de tikken die ik heb uitgedeeld is wel dat het restant tap dieper is gezonken.

Er is nu net voldoende diepte om te proberen met een helicoil of een vulbusje(?) de bout voldoende vast te zetten en houden. Dien hiertoe dan wel het gat weer opnieuw te tappen. Na overleg met een ervaren reparateur van dit soort dingen besloten om dit niet te proberen. Want, kost ook weer geld en hoogstwaarschijnlijk komt vroeg of laat de bout weer omhoog. Wat ik eerder al meldde als een vermoeden blijkt inderdaad vaker voor te komen, het aluminium wordt brossig, waardoor de verstuivers beetje bij beetje los komen en vandaar dat lekken op de koperen pakking onderin.

Heb nu besloten een andere kop te zoeken en plaatsen. En maar hopen dat die kop niet hetzelfde gebrek heeft qua zeg maar metaalmoeheid. Een nieuwe kop zou het mooiste zijn natuurlijk, maar in eerste instantie lijkt mij dat te duur voor deze wagen. Hoewel, als ik het geld er voor zonder moeite zou kunnen missen dan zou ik voor een neiuwe gaan. Onder het motto "die kop gaat langer mee als de rest van de wagen".

Nu ben ik aan het kijken voor een 2ehandse en kom verschillende koppen tegen. Er zijn blijkbaar verschillende uitvoeringen van de 110 hdi. De mijne is een 109pk versie en ik zie ook koppen van een 107pk versie.

De vraag die ik nu heb is of het uitmaakt of er verschil is tussen die 2 koppen, of kan ik een kop van een 107pk 110hdi van tussen 2001-2004 plaatsen op mijn 109pk 110hdi uit diezelfde periode?

Als de kop van een C5 afkomstig is, maakt het niet uit, die zijn allemaal hetzelfde.

Ok, dank je.