Wat zijn de kosten voor het vervangen de klepstoters ?
Volgens mijn garagist zijn dit de redenen voor de steeds maar terugkomen van de emissiestiring

Heb jij een vroege 2 liter EW10A PH2?
Alleen daarbij trad dit probleem structureel op.
Remedie was de klepstoters te vervangen door die van de 1.8i.

Groet,
JW

Mijn auto is van 2005.
Geen idee welk type het is.
Heeft van die achterlichten die haaks op de achterzijde zitten.
Had hiervoor een C5 met verticale achterlichten. Uit het jaar 2003.

Bouwjaar 2005 is een vroege EW10A.
De distributieriem moet eraf en de nokkenassen lichten, dat is een volle dag werk, plus de kosten van het materiaal, als ik grof moet inschatten, dik over de 1000 euro.

Hartelijk dank voor uw antwoord.

Herlezing van mijn vorige reactie, en er nog eens op terugzoekend, zie ik dat ik me vergist heb.
Het ging niet over een vroege EW10A in een PH2, maar over een vroege EW10J4 in een PH1.
Zie daarover DIT draadje.

Waarom bij jou de klepstoters problemen geven is niet duidelijk. Dat is niet het gevolg van op zich onjuiste klepstoters, maar zou veroorzaakt kunnen zijn door vervuiling.
In dat geval zou een goeie flush-beurt kunnen helpen dit probleem op te lossen.

Voorts de vraag: welke olie zit er in jouw motor?
En nogmaals, welke motor zit er in jouw C5?
Is dat een 2 liter EW10A, of een 1.8 EW7A dan wel EW7J4?
Als je de laatste 8 cijfers van je VIN geeft zal ik dat voor je checken.

Groet,
JW

Volgens mijn garagist moet ik 40W5 gebruiken als motorolie.
Een goede flush beurt hoe doe je dat?

Ik neem aan dat hij 5W40 gezegd heeft. Dat is correct, die mag in alle EW motoren.
Maar hij moet wel aan de juiste specificatie voldoen, dat hoort de garagist te weten.

Vraag blijft: welke motor zit er in jouw C5? Zie m'n vraag naar je VIN.

En flushen, dat zal de garagist voor je moeten doen. Ook dat hoort hij te weten.
Maar misschien heeft hij er meer interesse in om de stoters te vervangen, dat levert meer op

Groet,
JW

er zit een 2 liter motor in.
Ik gebruik nu de goedkoopste motorolie, inderdaad 5W40

Ik zal even de site van de RDW raadplegen voor de gegevens.
Wat bedoel je met VIN ? (ik ben een volkomen leek, sorry)

Ik zie dat je op LPG rijd, dan is vervuiling meestal een stuk minder, tenzij er al heel lang of nooit op tijd olie ververst is.
Defecte klepstoters hoor je ook flink tikken, wat JW al aangeeft, vreemd verhaal dat ze vervangen moeten worden.
De juiste olie is heel belangrijk voor het goed functioneren van hydraulische klepstoters.

Het is belangrijk om de auto te laten uitlezen, waar ergens woon je? er is altijd wel iemand in de buurt met een Lexia

VIN is Voertuig Identificatie Nummer. Het begint bij jou met VF7......
Staat op je kentekenbewijs, het werd vroeger chassisnummer genoemd.
Het is ook te lezen in de uitsparing van de voorruit, vóór de bestuurder.

Groet,
JW

Ik woon in Den Haag. Ik rijd inderdaad op gas.
De ANWB adviseerde mij laatst om een scheutje ATF bij de benzine te doen om zo de motor te reinigen. Was een orthodoxe methode volgens de ANWB maar zou wel helpen..........
Ik ga vanmiddag kijken naar dat nummer en laat het je weten.
Alvast bedankt.

Ik zou zeggen kom langs bij de hobby garage in Schiedam, dan hang ik mijn laptop aan je C5 om uit te lezen

Die tip van ATF heb ik eerder gelezen.

Maar die moet dan NIET bij de benzine, maar bij de motorolie

Groet,
JW