Ik heb een “fuel regulator” besteld bij dit Poolse bedrijfje. Op mijn opmerking of ik niet zeker wist of het probleem daar wel aan ligt kreeg ik de volgende uitleg:
Hello,
a faulty regulator usually gives 2 typical symptoms:
-the engine starts normally, everything works perfectly until it reaches 60-70 °C, then the engines start to run unexpectedly, there are defects, a rev limiter to 2000 rpm or even turns itself off,
-the engine works perfectly all the time, but if you leave it idling, after 10-30 seconds it will get a fault and a revolution limiter. If you keep the rpm above 1200, it will never happen.
Of course these symptoms could be mixed.
However a faulty regulator also can damage the high pressure pump by making too high pressure, In this case the engine automatically turns off but until it happened, peak of fuel pressure can reach even 150bar (max working pressure is 105 bar). Such overpressure damaged diaphragms in the pump very quickly.
Dit komt wel overeen met de klachten van mijn HPI. Hij loopt nog als een zonnetje, maar valt uit als ie te warm wordt. Bijv. na 20 Km te hebben gereden, dan in de stad voor een stoplicht stationair draaien; plop, uit. Krijg m dan nog net aan de kant waar ie na 10 min wachten het weer doet.
Ik heb die fuel regulator besteld, komt vandaag of morgen binnen. Ga hem proberen in te bouwen (zit op een onmogelijke plek) en zal kijken wat het resultaat is. Bad or Good; ik laat het weten.
Het grappige is dat ik al eens eerder zo’n ding heb ingebouwd. Dit na allerlei andere zaken te hebben vervangen
Daarna liep ie gelijk weer prima; alle problemen weg.
Het Poolse bedrijfje verkoopt ook maar 2 dingen van de HPI: die regulator... en de hoge druk pomp
