Ik heb dit vlak bij mijn auto gevonden. Iemand enig idee wat het is?

eind demper van de achteras

Neem aan dat het niet echt kwaad kan, tenzij ik hem helemaal vol laad.

...dat is dan toch niet de 5166 66 van een C5 achteras, naar ik denk......
Die heeft geen alu/staal omhulsel zoals ik op dit plaatje zie.

Het lijkt eerder een beetje op een silentblock van de achterasophanging, maar ook dat ziet er niet precies zo uit.

Oftewel, ik kan het niet thuisbrengen als een C5 onderdeel.

Groet,
JW

eind demper van de achteras , maar daarom niet van een citroen.
verschillende merken hebben een eind demper.
ook een aanhanger heeft dat soms.

Dus niet: einddemper/aanslagrubber van DE achteras, maar van EEN achteras

Groet,
JW

nog beter van een wielas

Nummer 14, stootblok
Aluminium zijde zit vast aan het chassis. Ondanks dat ze bijna nooit geraakt worden (laagste stand of heel diep inveren) verdwijnen ze nog wel eens.


Greetz Iceman

deze is waarschijnlijk niet van een C5 , met het alu gedeelte.

Het is zeker geen origineel C5 stootrubber dat daar op straat lag.
Zie de plaatjes hierboven.

Als het toch onder deze C5 zat heeft iemand daar iets van een andere auto onder geplakt/gefröbelt, om onduidelijke redenen.

Het is makkelijk te zien of er nog een stootrubber zit.
Mocht dat inderdaad niet het geval zijn, dan is het verstandig er wel snel weer een nieuwe te bevestigen. Ontbreken daarvan kan op de vele drempels die in ons land te vinden zijn snel leiden tot schade aan de draagarmen en z'n lagers.

Groet,
JW

Bij mijn as zijn ze beiden verdwenen,is dat een groot probleem dan.?of zal ok er maar zsm weer een paar opzetten.

Mvg,Jan

Ik zou het je zeker aanbevelen ze zsm weer te monteren.
Met name om de redenen die ik hierboven aangaf

Om de kosten hoef je het niet te laten, zie de link die ik hierboven gaf.
Dat zijn overigens de 516666 stootrubbers die voor de PH1 opgegeven worden, die zijn iets langer dan de 516676 die bij de PH2 gebruikt worden, zie dit plaatje

met links de PH1 en rechts de PH2 uitvoering.
Waarom dat veranderd is weet ik niet, de overige onderdelen van de achterwielophanging zijn bij mijn weten ongewijzigd gebleven.

Groet,
JW

Wat is de procedure voor het vernieuwen van de stootblokken van een C1?

Ik neem aan dat je bedoelt bij de C5.....

Een nieuwe druk/draai je, na schoonmaken van de omgeving, gewoon in het gat dat daarvoor in het subframe zit. Dan blijft hij door die verdikking op z'n plaatst zitten.
Desgewenst doe je dat met wat kit, dan kan hij er minder makkelijk uit verdwijnen.

Maar afscheuren doen ze ook bij veel inveren tot de aanslagen.
Regelmatig checken of ze er nog zitten is dus raadzaam

Groet,
JW