Dat snap ik wel een beetje

In een notedop:
De motor kan inderdaad inhouden door een probleem in de egr-klep. Om dat te constateren kun je het beste de klep even afsluiten door een muntje in de doorvoer te plaatsen. Houdt de motor dan niet meer in dan weet je zeker dat de EGR-klep de oorzaak was van het inhouden. En kun je alsnog beslissen of je hem wilt proberen te reinigen of te vervangen.

Helpt het afsluiten van de EGR niet dan ligt de oorzaak van het inhouden ergens anders.

That's all

hmmmmmmmmmm............dilemma

Wat is je dilemma?

Sleutel ervaring?

Greetz Iceman

Zekers............ want?


Bert

Uit je bericht dat je zei: Dilema, kreeg ik de indruk dat je niet goed wist waar je aan ging beginnen en of je er wel aan moest beginnen.
Begin er rustig aan, goed kijken en evt foto's maken, en neem de tijd.
Je kunt daar mee altijd terug naar de originele situatie.


Succes

Greetz Iceman

Ik heb ook een stotterende C5 gehad, hier had iedereen het over de EGR klep, maar uiteindelijk was de bobine niet meer goed. Een nieuwe en probleem opgelost. Bij het olie vullen had in in de rand olie gemorst en dat was naar beneden gelopen, zodat de basis van de bougies onder de olie stonden. Ik heb dat nog een keer mee gemaakt, daar kan de bobine uiteindelijk niet tegen. Dus haal die deksel eraf en kijk er eens diep in of er olie in staat. Of/en probeer een andere bobine.

Bij was het de stappenmotor die vervuilt was deze gereinigd. Ook ben ik gestopt met e10 tanken en gooi er super98 in of premium benzine. Motor loopt echt stukken beter. Had vaak last als ik mijn gas losliet dat hij wat inhield daar ben ik nu van af. Iets in mij zegt toch dat benzine keuze echt wel verschil maakt.

Bobines zijn een gekend probleem bij de C5, met name de v6 3.0.
Die olie zal denk ik eerder een lekkende pakking van het kleppendeksel zijn. Ook een gekend probleem (ook weer vooral bij de v6)


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk