Goedemorgen fans,

Ik ga voor het eerst in mijn leven misschien rijden in een Citroen.
Ik kan een Citroen van 2002 C5 Exclusive serie kopen. (kan kenteken geven in PB)

Het enige na de testrit wat ons opviel was de gasveren van de achterklep die zijn kapot want de klep zakt elke keer naar beneden en het lampje service staat aan en de mededeling in het display is iets over uitlaatgassen (zeggen kan de Lambdasonde zijn), hij is door de keuring gekomen hiermee. De persoon zegt na het uitlezen gaat het lampje uit en komt deze na 100KM weer terug in beeld

Nu hoor ik verschillende verhalen over deze auto, vooral negatief. Waaronder dat hij erg zuipt en dat als de kogels van het hydraulische systeem achter stuk of lek zijn de auto naar de sloop kan. Ik wil graag de auto een eerlijke kans geven en van de echte kenners als jullie iets horen, uiteraard negatief en positief.

Mijn kennis van auto's is echt zeer ninil, vandaar ook mijn vragen:

Waar moet ik bij aanschaf van deze tweedehands auto echt opletten
Wat zijn de geschatte kosten van reparatie van de Lamdasonde en Gasveren in de achterklep

Een goede lambdasonde kost rond de 75 euro per stuk. Er zitten er 2 in het systeem. Vervangen van de 2 samen is een uurtje werk.
De gasveren van de achterklep kosten rond de 100 euro en ook daar is het met een uur wel gedaan. Mits een Citroën-dealer/specialist/kenner dit uitvoert.

Het verhaal van de bollen is klinkklare onzin. De veerbollen gaan nauwelijks in veercomfort achteruit en ze zijn te allen tijde vervangbaar.

Een C5 met veel achterstallig onderhoud is wel een auto waar je op leeg kan lopen. Het belangrijkste is dat je inzicht krijgt in de onderhoudshistorie. Op zoek naar de boekjes of navraag doen bij de garage waar hij in onderhoud is geweest. Ook is het verstandig de auto door een kenner te laten beoordelen of een aankoopkeuring te doen.

Er kan van alles mis zijn of mis gaan maar het zijn verder wel degelijke en betrouwbare automobielen.

Kleine correctie op GW's post: Elke auto met achterstallig onderhoud kan je beurs leeg trekken.
Een c5 is hierin niet uitzonderlijk.

En tbv de TS: Indien je weinig autotechnische kennis hebt is het altijd een voordeel om iemand mee te nemen die dat wel heeft.
Een c5 kan een erg goede auto zijn die erg hoge kilometerstanden haalt ...
Maar zoals voor elke occasion geld dat het onderhoud en de vorige eigenaren dit voor het grootste gedeelte voor je bepalen.

Succes!

Is het er een met een HPi motor?

Zoals gezegd heb ik erg weinig verstand van auto's, wat is met respect een HPI motor.

Kan ik dat ergens terugvinden. jaartal 2002 zegt je niets.

Een HPi motor is een 2 liter motor die veel in de exlcusive van 2002 werd gebruikt.
Een motortje met nogal nukken.
Deze kan je dus beter laten staan......

Dank voor je antwoord. Hoe kan ik weten dat het om die motor gaat en welke nukken kan je zo opnoemen dan.

Kun je de VIN van die C5 te pakken krijgen?
Als je de laatste 8 cijfers daarvan geeft zal ik voor je checken welke motor er in die C5 zit.
Mocht dat een HPi zijn, dan zou ik je adviseren er inderdaad met een grote boog omheen te lopen

Groet,
JW

HPI staat ook rechts onder C5 op de achterklep. (Als het niet weggehaald is)
Indien ja, luister naar de wijze raad.
Het kenteken (PB) kan ook wat leren.

Succes en Groet, Jan

@rayadam: Uit het van jou ontvangen kenteken blijk dat jou Exclusive 5 maanden jonger is dan mijn Ligne Prestige zonder HPI en beiden een 2 liter motor hebben. De gewichten zijn gelijk jouw type goedkeuring eindigt op 02 waar dat bij mij 01 is. Jou BPM was € 553 hoger.
Ik kan hieruit helaas niet opmaken of bij jou een HPI aanwezig is, misschien JW of anderen.
Ik raad je aan toch een C5 bekende mee te nemen, als je de plaats ongeveer aangeeft wellicht een forum lid. De gevraagde VIN karakters naar JW-C5 kan alles duidelijk maken, je kan de VIN aan de buitenkant aflezen achter de voorruit bij het stuur.

Groet en succes, Jan

Nog een aanvulling: Bij de milieu-prestaties kan ik geen verschillen ontdekken en ook beiden 100 kw, ik dacht dat een HPI 103 kw is. Als iemand dat kan bevestigen dan is dat lek boven.

Wanneer je het kenteken op een onderdelensite inklopt komt ook de motor naar voren die gemonteerd is.

Waarom doen we hier altijd zo geheimzinnig over kentekens en VIN-nummers?

Dank voor de tip GW-tje. De daad bij het woord voegend geeft deze zoekopdracht het volgen resultaat: CITROËN C5 I Break (DE_) 2.0 16V (DERFNF, DERFNC, RERFNC) (ab 06.2001 136 PS).

Als iemand wil bevestigen dat dit geen HPI is dan vernemen wij dit graag.

Groet, Jan

Een gewone EW10J4 dus.

Nu het een gewone motor is en niet HPI is er dan meer vertrouwen in de auto. Wat ik begreep is dat de dynamo pas vervangen is, remleidingen zijn vervangen.

Ik heb het chassienummer de laatste 8 eindigen op 76326464. Dan weten jullie waarschijnlijk genoeg