Hallo forum gebruikers,
Sinds kort ben ik de trotse eigenaar van een
Phase 1 2.0 hpi. De dame heeft maar 56000km voor haar 14j, ik heb haar kunnen overnemen uit een sterfgeval. Heeft er nog iemand tips, wat ik kan doen om er nog zo lang mogelijk plezier van te hebben. En hoe kan ik op de download sectie om het werkplaatshandboek te verkrijgen. Ben geen automechanier, maar de kleine dingen doe ik wel zelf.
Tot schrijfs Stijn

viewtopic.php?f=13&t=1098

Kijk maar even hier... dan zie je hoe het werkt. Daar staan meer regels...

De hpi is slechts kort geleverd ivm vrij veel problemen met de inspuiting. Niet elke hpi is garantie voor problemen, maar houdt er rekening mee dat je geen probleemloze motor hebt. Op t forum is er wel e.e.a over te vinden.
Vaak wordt aangeraden om euro98 ipv euro95 te tanken.

Ik zal je toevoegen , ...
Suc6 met de HPi

Bedankt Menno.
@ arendonk: tot nu toe (4000km) enkel nog maar slechte ervaringen gehad na het tanken van
Vpower 98 van Shell. Dan houdt de motor op onregelmatige tijdstippen in. Anders gaat hij als een trein.
Op de planning voor volgende week staan; distributie riem, waterpomp, multiriem, alle filters en vloeistoffen, bougies, remblokjes vooraan, remblokjes achteraan ( handrem lijkt een beetje vast te zitten) en een setje Goodyear Efficiënt Grip Performance banden eronder.
De distributie riem, waterpomp en airco laat ik doen, de rest doe ik zelf.
Dan controleer ik ook de andere rubbers op slijtage.
Als er iets is dat ik nog over het hoofd zie laat maar gerust weten.

Laat eerst door een deskundige het hele hpi systeem nakijken voordat je zoveel geld gaat investeren.

Met arendonk eens , zonde als er een onoplosbaar probleem in de hpi blijkt te zitten , is en blijft een lastige motor , zeker nu er niet alles meer voor verkrijgbaar is ....
Dus even goed laten nakijken alvorens veel geld uit te geven!

De handrem werkt op de voorwielen.

De remklauwen achter gaan door corrosie vaak scheef staan en daardoor gaan de remblokjes aanlopen.

Met zo'n laag kmtrage zou ik de tank laten reinigen. Kans dat er inmiddels heel wat condenswater in zit.

De hoge druk pomp gaat vroeg of laat stuk en deze kun je niet meer nieuw krijgen. Probeer dus zo snel mogelijk een reserve exemplaar te scoren. Tevens moet je on de gaten houden dat inlaatspruitstuk en kleppen niet vervuild zijn en ze evt schoon maken.