Moet de tankklep ook sluiten via de centrale vergrendeling? Dat doet ie bij mij niet, maar ik heb dan ook een slot in de dop zitten die met een sleutel open gemaakt moet worden als ik deze eraf wil halen.

Voor de volledigheid, Phase 1 break uit jan 2004. Het zou zo maar kunnen dat deze defect is, gisteren ging namelijk ook het slot van de achterklep kapot (werkt nog wel, ik hoor deze klikken maar de klep wil alleen nog maar open als je de klep met veel kracht naar beneden drukt)

Nee, er is, ik dacht in de overlooptijd tussen Ph1 en 2, een switch gemaakt van centrale vergrendeling van de dop (zoals bij mijn type 1 uit 2001) naar een decentrale sluiting zoals bij jou, met een slot op de dop.

Ik meen dat er al eens wat over geschreven c.q. getoond is. Ik dacht dat Citroentje er wel eens wat over gemeld had...

Ik begreep dat het te maken heeft met veiligheid: je wordt op deze manier gedwongen je sleutel uit het contact te halen om te kunnen tanken.
Ik merk het ook met de poolauto's van mijn werk: de wat oudere hebben allemaal de tankdop via de CV zonder slot op de tankdop, de nieuwe allemaal geen CV en wel een slot.

Volgens mij levert het extra punten op in sommige inbraak/verzekeringstesten.

m.n. in de UK. Citroen heeft daar een naam op te houden (zie C4: verkozen tot meest inbraakveilige auto)

Je ziet dergelijke trucs ook bij andere merken (o.a. Ford die een slot op de motorkap hebben!)

Ik heb bij mij (ph I, mei 2003) ook geen vergrendeling op de klep en ook een dop met slot.

Mijn C5 met het oudste orga nummer hier (eind 2000) en mijn vorige (uit dec 2001) hebben/hadden beidde een tankdop met sleutel. Niks geen centrale vergrendeling ook op de klep. Beide benzine modellen (V6, HPI).

Dus het heeft met meer dan alleen jaar te maken. Misschien was alleen de 2.2 uitgevoerd met vergrendeling ivm een aparte dop vanwege de eolys schakeling?

Ik vind het nog steeds een achteruitgang tov mijn Xantia. Ook al is het kennelijk veiliger. Maar dat is stilstaan ook!

Mijn C5 2.0 Exlusive 2002 sluit de tankdopdeksel wel op de automatische vergrendeling. Er zit in de hoek links onder een palletje wat eruit schiet bij het vergrendelen. Na verloop van tijd gaat dit palletje haperen, maar een beetje kruipolie om hem weer naar buiten te krijgen doet al wonderen. Vervolgens ff een stukje schuurpapier langs het palletje en hij is weer als nieuw!

M'n LP 2.0 uit Sept 2002 heeft ook een klep met CV vergrendeling...

viewtopic.php?f=4&t=994&st=0&sk=t&sd=a"