Ik heb gisteren de kachelmodule vervangen en sindsdien zit ik er weer warmpjes bij

Ik heb geruime tijd file gereden en het viel me op dat ik bij inschakelen van de airco (uit eco mode) wel het stationair toerental omhoog zie gaan maar dat ik geen 'tik' meer hoor. Nu staat me bij dat dit beneden een bepaalde temperatuur niet gebeurt, echter dacht de auto op het moment dát ik het probeerde nog dat het 9 graden was, ivm de parkeergarage waar ik uit kwam.

Weet iemand of de verhoging van het toerental alleen redenen is om aan te nemen dat de airco gewoon werkt?
Of moet ik het bij een hogere temperatuur (welke dan) nog eens proberen?

Je kunt meten of er spanning op je magneetkoppeling komt, heb je spanning dan heb je kans op een defecte koppeling (kan ook draadbreuk zijn waardoor je geen massa hebt).
Als er geen of onvoldoende koudemiddel in het systeem zit komt de koppeling niet in als bescherming tegen een te lage druk.

Bij een temperatuur van minder dan 4 graden komt je airco niet inbedrijf, bij hoger dan 4 graden wel.
Stationair toeren verhoging doet de BSI zelf zonder naar de status van de AC te kijken.

Greetz Iceman

Ok, helder, dankjewel. Mijn airco deed het tot voor kort nog wel, dwz de tik was hoorbaar. Sinds het gedoe met de module dus niet meer.

Is er enige relatie tussen het kachelmoduul en de aircosturing? Zit er nog een los draadje wellicht?

Dat zijn stekker verbindingen en die is volgens mij verbonden met de BSI.

Wellicht dat JW-NHS even in de schema's wil kijken? Kan net zo makkelijk een relais zijn wat niet lekker is.

Greetz Iceman

Danks. Ik was zelf eigenlijk bang voor een geroosterd onderdeel in het verwarmingscircuit, ook omdat gedurende de ventilatorstoring de onderdelen in het kachelhuis het een stuk warmer kregen dan voorheen.

Ik hou wel van 'lekker warm', mn display geeft doorgaans 28 aan behalve in de zomer.
Het was dus niks voor mij, zo'n falende ventilator Ik ben vorig jaar al vaak zat bevroren in de xantia waar werkelijk alles aan kapot was, en ook de ventilator met alles wat er omheen hing, zelfs een andere module maakte niet uit....

Ok, ook bij 12 graden (parkeerkelder) slaat de compressor niet aan.

Is er ergens nog een zekering voor dit gedoe verantwoordelijk die ik redelijkerwijs kan verdenken zonder andere malheur te ervaren? Of moet ik echt denken aan lekkage.
Ben ik té bang als ik veronderstel dat de hitte de verdamper de das omgedaan zou kunnen hebben?