Al veel plezier gehad van mijn lidmaatschap van de Club, maar ik heb nog enkele 'beginnersvragen'.

Ik ga binnenkort een Ph2 2.0hdi VTR 45.000 km uit 2004, afkomstig uit een nalatenschap, ophalen uit Spanje.
De auto heeft ruim een half jaar binnen stil gestaan.

1. zijn er problemen te verwachten als de accu diep ontladen is geweest en het elektronisch systeem opnieuw wordt opgestart?

2. moet ik behalve het opladen van de accu en de controle van bandenspanning en vloeistoffen nog andere dingen doen?

3. kan ik ergens een NL instructieboekje kopen?

Voor het importeren is een afspraak gemaakt met de RDW.
Eendags kenteken is aangevraagd.
BPM aangifte is ingevuld.
Voor de reis t/m keuring heb ik een tijdelijke WA verzekering.

Alvast dank voor de moeite!

Een half jaar is nog prima te overzien, wat je opnoemt lijkt mij meer dan voldoende ....
Ik verwacht persoonlijk dan ook niet veel problemen, hooguit wat dingen opnieuw instellen/inleren als de accu daadwerkelijk leeg is.
Instructieboekje is ook op de site te vinden : viewtopic.php?f=48&t=6

Je kan voor de zekerheid eerst daar even km of 20 rijden en dan even kijken of alles dicht is en niet lekt.
Voordat je terug rijdt

Maar moet geen probleem zijn, bij ons staan auto's van collega's vaak 6 maanden stil
starten en lopen

Veel dank voor de razendsnelle reacties, daar kan ik wat mee!

Neem een goede accu alvast mee, bij de sloop niet zo duur, hebben vaak goede liggen voor 25 euro.

Koop in Spanje direct een nieuwe accu, die zijn daar goedkoper als in nederland.

De accu's van tegenwoordig kun je vrijwel zeker weggooien als ze helemaal leeg zijn geweest en een gammele accu geeft vanaf de eerste minuut veel (spook)storingen bij een C5.

Sorry, niet goed gelezen, excuus: ik ben bezig met een identiek geval een 2.0 benzine die daar is blijven staan nadat de eigenaar in augustus werd gerepatrieerd en nu is overleden.

Het is een diesel rob

gewoon vol gooien is genoeg
mijn diesel heeft ook eens 4 maanden stil gestaan
starten lopen, accu was nog vol niks aan het handje

Gecorrigeerd, diesel is inderdaad geen probleem, maar die accu daar blijf ik bij.

als de accu leeg is,de accu vervangen

een accu die lang leeg gestaan heeft,is bijna of volledig stuk

Mooi weer een VTR in het land

Ik zou even wat controles doen: bandenspanning, olie, ruitenwissers, lampen enzovoort.
Ben je lid van ANWB of op een andere manier verzekerd voor pech onderweg?

Banden kunnen ook vierkant zijn . Dat kan na een flinke rit ook weer over gaan.

En nog wel een Berline...

Waar ik me toch altijd over verbaas is de soms uitermate lage km-standen die je wel eens voorbij zit komen,
ik weet wel dat belastingen in andere landen lager (tot veel lager) zijn
maar dan nog, 45K in zo'n 6,5 jaar met een diesel...
Er zijn jaren geweest dat ik dat in 1 jaar reed

En dat flinke ritje om de banden weer rond te krijgen
zal wel lukken denk ik

tja als je voor een diesel net zoveel wegenbelasting moet betalen als voor dezelfde auto in benzine uitvoering..
en LPG duurder is in de wegenbelasting...
dan is de keuze snel gemaakt...

tel daarbij dat je een benzine wagen na 4 jaar aan de straatstenen niet kwijt komt...

Het is een beetje off-topic, maar op planete-citroen, alsmede Duitse fora, zie ik wel eens mensen die met een C6V6HDi dagelijks naar hun werk gaan: 7km heen, 7km terug.

Het idee Diesel=lange afstanden zit er in NL ingebrand vanwege ons belastingsysteem, in andere landen speelt dat niet zo'n rol.

@TS, Spanje is droog en stoffig, dus wellicht is het handig om iets mee te nemen om de rubbers wat soepeler te maken. Nieuwe ruitenwisserrubbers kunnen ook handig zijn. Een stortbui daar is namelijk wel andere koek dan hier.