Algemene advies is 30 000 km of 2 jaar bij normale gebruiks omstandigheden (gekombineerd stad-snelweg). Ervanuit gegaan dat je goed kwaliteit olie gebruikt (bijvoorbeeld Total).

Doen jullie wissel olie+ filter vaker (elke jaar) en waarom? Of niet?

Ik hou me altijd aan de opgave van de daeler, ik moet er wel bij vermelden dat ik meer dan 10.000 km per jaar rij.

Groet,
Ger

Dat hangt van de motor af. Bij de 1.6HDi moet je er absoluut niet zo lang mee doen.
Mijn 2.2 doe ik ook op zo'n 25 à 30dkm. Al was er origineel 20dkm voorgeschreven.

In eerste instantie deed ik dat vooral omdat ik in de paar weken die er meestal zat tussen een afspraak maken voor een beurt en de beurt zelf al weer 5dkm extra op de teller stond.

Olieverbruik is momenteel zo'n 0,5L op 20dkm, olie is 5W30C2.

Bij de 1.6 HDIF wordt er (onofficieel) aanbevolen dit vaker te doen.

Ik deed om de 20.000 de beurt bij de dealer.
Tussendoor na 10.000km ververste ik het zelf nog een keer.
De turbo van de 1.6 is erg gevoelig voor vuile olie.

Bij de Ph3 hebben ze de olieinhoud van de 1.6 HDIF vergroot.

Ik merk dat mijn auto (2.0 16V) aan de zuip slaat na ca. 17.000 km op één olielading.

Bovendien begint ie minder mooi te lopen rond de 2000 rpm.

Ik ben dan ook overgegaan naar een oliewissel elke 20.000 km.

´k ben bezig deze weer op 30.000 per verversing te zetten. Laatste beurt 25.000, nu 55.000 olie nog relatief mooi schoon. Ik wil bij 60.000 gaan vervangen en daarna weer op 90.000

Ik rijd eigenlijk alleen lange ritten (2x55 p-dag), dus dat zou moeten kunnen. Olie is nog mooi middenbruin, motor loopt prima. Verbruik sinds 25.000 km misschien 0,5 ltr.

De C5 moet toch jaarlijks voor de APK (17000 km/jaar) dus dan wordt olie etc vervangen. Olieverbruik is minimaal, ik hoef niet bij te vullen tussen de beurten.

@ EW


Dit was bij mij ook het geval en ik heb het volgende experiment toegepast.
Het is niet zozeer de olie die vervuild bij LPG maar ik heb gemerkt dat dit hogere olie verbruik volgens mij in het luchtfilter zit. Ik heb hetzelfde opgemerkt dat het verbruik na zo'n 15.000 omhoog gaat.
Mijn garage levert een luchtfilter die heel fijnmazig is. En het is bekend dat wanneer je boven de 30.000km gaat het luchtfilter kan dichtslaan met als resultaat verbrande kleppen. Zeker bij LPG omdat de verbrandingswarmte hoger ligt dan bij benzine. Dus ik verwissel het luchtfilter op 15.000km, dan krijgt de motor meer lucht toegevoerd die verkoelend werkt en dus minder olie verbruik. Tenminste bij mij. Een luchtfilter is makkelijker te vervangen en kost minder dan olie verversen. Vind ik.

Is het dan misschien een goed idee om een luchtfilter van K&N te plaatsen of een ander soort sportluchtfilter?

Griekel

gewoon 1x per jaar...

ze zijn er wel.

http://www.knfilters.com/air_filter/citroen_c5.aspx

Weet jij wel hoe duur de olie van de Action is?

Maar daar zijn de resultaten heel wisselend mee......

Dit wordt door velen afgeraden. gewoon lekker orgineel houden!

Maar wat is dan de reden dat het gebruik van een K&N ( of ander soort sportfilter) wordt afgeraden?

Griekel