Ik had hetzelfde probleem en het leek wel of er een zacht rubberen laagje op het stuur zat. Info bij een schoenmaker leerde mij dat je het leer het beste kunt reinigen met acceton vrij verkrijgbaar bij de drogist. Dit heel voorzichtig gedaan met voldoende doeken in de buurt. Na een uur van wrijven en veel nieuwe doeken gebruiken een schoon "kaal"stuur overgehouden. Dit weer op kleur gebracht met een leerimpregneermiddel van de schoenmaker en daarna met een verzorgingsproduct op kleur voor lederen meubels weer in een soepele staat gebracht. Twee uur verder een nagenoeg nieuw stuur overgehouden. Let er wel op dat je bij alle behandelingen je stoelen en vloerbedekking goed afdekt want alle genoemde producten geven op je bekleding smerige vlekken die er bijna niet meer uit te krijgen zijn. Dit werkt echt en het stuur is nu een half jaar later nog in een nieuwstaat.Kosten van het geheel aan producten is ongeveer 25 euro dus daar hoef je het niet voor te laten.

ik heb het zelfde ondervonden na aanschaf van mijn c5. vies, plakken en versleten....
Een nieuwe besteld in Nieuw vennep. Kosten iets van 130,- ex montage.

Dat moet dan wel een kunstof stuur geweest zijn, een lederen exemplaar is helaas vele malen duurder ...

Ik heb een potje leercreme donkergrijs bij de hakkenbar gehaald en moet zeggen dat het resultaat na 2 keer insmeren mij helemaal niet tegenvalt. Ziet er gewoon geod uit en plakkerigheid is ook weg. Aangezien de creme er helemaal intrekt vermoed ik dat het leer nog niet verzadigd is. Ik ga nog een paar keer aanbrengen dus. Omdat de creme ongetwijfeld mijn zweet tegenhoudt.

Wordt het stuur niet te glad van dat spul van de hakkenbar? Ik ben wel benieuwd, want je raadt het al: mijn stuur plakt ook. Overigens heeft het stuur van de 206 van mijn vrouw precies hetzelfde, tja, ook PSA

Daar was ik ook bang voor maar helemaal niet.

OVerigens kun je beter voor de creme aan eerst nog even impregneren met impregneerspray. Ook generiek voor leer en dus meestal schoenen.

Dus eerst aceton voor aanslag, dan impregneren en dan smeren op kleur

Okee, bedankt voor de uitleg , ik ga dat eens even proberen.

Groeten,
Harm Jan

Heb nu een ander stuur op de kop getikt en een torx 50 bitje van iemand geleend. Het is echter wel lastig om de claxon airbag unit los te krijgen. Iemand dat eerder aan de hand gehad en een handige tip hiervoor? JO meldde dat het een "piece of cake" was, maar dat vind ik tot nu toe tegenvallen. Als ik met een schroevedraaier de klemmetjes probeer te lossen waarmee deze unit van achteren vast zit, dan wordt de claxon telkens geactiveerd. Mogelijk toch de accu maar los?

Lijkt me ook handig altijd accu los maken als je met het stuur en airbags werkt

Zekering van de claxon even eruit halen?
Scheelt een hoop herrie

Frank, ff bukken, in de drie gaatjes kijken aan de achterkant van het stuur. Dan zie je de metalen clip die je met de schroevendraaier kan bewegen.

Ik denk dat je het ook ziet bij het nieuwe stuur. En tja de claxon gaat een keertje af,

Accu los deed de trick. ANders moet je het met loeiende toeter doen.
Dus accu los, even wachten, stuur dwars en met een platte schroevedraaiers beide airbag module klipjes aan de achterkant losgewrikt. Daarna kabeltjes losgehaald (zaten 2 rare stekkers aan de airbag module, die je los kon krijgen door dat gele dingetje omhoog te wrikken met een dunne schroevendraaier. Daarnaast een stekker voor de toeter en een aarde klemmetje voor de airbag)

Met een torx50 de stuurbout los en stuur er af, kan eigenlijk maar op 1 manier er op terug. De bout is voorzien van borgrubber en zal dus niet zo maar los trillen. Hij zat ook niet bijzonder vast of zo. mbv de foto's de juiste stekker verbindingen weer gemaakt met de airbag en deze er weer in geklikt.

Met fotos zodat jullie ze lf ook zien dat JO redelijk gelijk had met "piece of cake", al is het niet voor de "fainthearted" gezien het potentieel gevaar van een airbag.

Was de "hakkenbaroplossing" toch niet zo'n succes ? Ik overwoog net om het ook eens te proberen.

Jawel hoor, dat heb ik ook met de "nieuwe" gedaan. Bij mijn oude was het leer alleen niet glad meer maar onregelmatig opgerimpeld door overmatig zweet. Op zich minder zichtbaar met creme, maar wel degelijk aanwezig. De "nieuwe heeft wel glad leer, maar was vrij kaal. Hakkenbar truc en hij ziet er weer goed uit (en voelt dito).

Mijn lederen stuur heeft ook zo een gesmolten rubber uitstraling. Chemisch reinigen met bv acetone kan wel de onderliggende schuimrubber aantasten. Misschien ga ik kijken of het met (heel weinig) warmte en een poets tol op de stift slijper niet af te krijgen is. Op de veel gebruikte plekken is de leder best netjes...