Ha ik zie dat je me net voor was met de oplossing

Doorboren etc was ook al geprobeerd, en inderdaad inmiddels gelukt.

Maar volgens mij heeft niemand echt in de gaten wat 12 jaar roest kan doen.......
Geloof mij, ik dit was met alleen brute kracht echt nooit gelukt........

Ik weet dat Hegru ze verkoopt, maar ik hoop deze auto een nieuw leven te kunnen geven zonder dat ik er zelf geld bij hoef te leggen........

Als je dan toch aan het boren bent, bij de CX werd er in de draagarm dan vaak een smeeernippeltje getapt om de lager te kunnen smeren. Misschien een idee?

dat gaat hier niet

Is al veeel over geschreven.

Inderdaad, daarover is op dit forum al vaker van gedachten gewisseld: bij de draagarmen van de C5 werkt dat niet.
Het vet komt dan in de ruimte tussen de lagers uit, en dan komt het niet in de lagers zelf.

Groet,
JW

Op deze (gejatte) foto is te zien hoe het denkelijk wel kan.

Het vet gaat dan door het lager heen de arm in. In de plastic huls en de arm dient dan een gaatje voor ontluchting te komen. Die in de arm afsluitbaar uiteraard.
Het plan was dit bij de adal vervanging uit te voeren maar ook onze bouten zaten knoert vast dus is het door tijdgebrek (gehuurde brug) achterwege gebleven.

Misschien een uitdaging André?

het is zeer riskant om de vet ring eruit persen

Als ik de constructie-tekening bekijk, willie4, dan zie ik dat de keerringen geen kant op kunnen bij een gemonteerde arm en dus altijd op hun plaats zullen blijven.

Groet, Jan

op tekening gaat alles,je moet het echt bekijken
ik heb er enkele vervangen , en telkens het bekijken ervan en telkens het zo gelaten

Ik denk dat zulke dingen alleen nut hebben als je zelf de auto heel lang wilt blijven rijden......

Aangezien deze auto zeer waarschijnlijk een nieuwe eigenaar gaat vinden en ik niet echt als extra verkoop argument : smeernippels op de Adal, wil gaan gebruiken.
Bij goede montage gaat het wel 10 jaar mee, en dan hebben we het al over een 22 jaar oude C5, dat is toch nog een leeftijd die eerst bereikt moet worden.

Ik zal er ook nog duidelijk bij moeten vermelden wat het is, en waarvoor. En een leek zal dan deze oplossing eerder vaag vinden en vergeten waar het voor is.

Bij goede montage gaat het wel 10 jaar mee , en genoeg vet erin
helemaal eens

Precies, een heeeeeeleboel vet er in.

Bij de vervanging van mijn ADAL's bij GJO heb ik gezien hoeveel dat was.
Niet alleen het lager werd van vet voorzien, maar ook alles er omheen.
En dat ging zeeeeer scheutig

Groet,
JW

André, hier is geen speld tussen te krijgen. Bedankt voor je reactie.

Inmiddels heb ik "johnh", van de gejatte foto, per mail naar zijn ervaringen sinds 2011 gevraagd.

En genoeg vet is genoeg. Al het vet dat niet in het lager zit maar elders in de arm zal ook nooit meer in het lager komen zonder ''doorsmeer'' mogelijkheid en is dus verspilling.

Met veel vet wordt niet bedoeld het gedeelte tussen de lagers, maar het gedeelte waar de lagers zitten.

Af fabriek worden de lagers er met heel weinig vet in gezet, de ruimte er omheen waar ook de afdichtingen zitten, daar zit praktisch niets.
Tijdens de vervanging bij GJO wordt dat goed van vet voorzien. en dat er dan ook wat meegaat in de richting van de bus, wie heeft daar last van?

Beter mee dan om verlegen, zeiden we vroeger al

Groet,
JW