Ik moet eerlijkheidshalve toevoegen dat ik voordat ik ging polijsten de ergste aanslag verwijderd heb met een ingeolied staalwolletje in plaats van waterproof schuurpapier. Da's niet echt voorzichtig. Maar het werkte goed De fijne krasjes kreeg ik later goed weggepoetst met Bosch poetsschijf en polijstpasta op de boormachine.

Aangezien de koplampen van mijn C5 wat verweerd raakten ook maar eens aan het polijsten gegaan. Had vroeger al ervaring opgedaan in de tijd dat ik modellen van machines maakte. Deze modellen waren voor een groot gedeelte van perpex, een soort plexiglas, gemaakt. Hetzelfde materiaal als de koplamp. Door de machinale bewerkingen waren oppervlakken ondoorzichtig geworden. Om ze weer doorzichtig te krijgen moest er dus het nodige schuur- en polijstwerk verricht worden. Dagen deed ik erover om alles weer doorzichtig te krijgen. De laatste poetsbeurt werd met Brasso koperpoets gedaan. Een product dat bij velen van ons bekend is uit de diensttijd. Omdat het verweerde oppervlak van het armatuur toch nog redelijk glad was met Commandant 4 begonnen. De schuurfase overgeslagen dus. Omdat ik het resultaat acceptabel vind weet ik niet of dat ik nog met Brasso aan de slag ga. In principe polijst ik met de hand daar ik bang ben dat met machinaal polijsten het materiaal te warm wordt en de dofheid dieper in het materiaal gaat zitten. Er gaat wel de nodige tijd in zitten maar na een uurtje heb je al een goed resultaat. 100 % gaat het niet worden omdat ik het idee heb dat er ook aan de binnenkant van het armatuur verwering optreedt. Weet niet of het mogelijk is het doorzichtige gedeelte van het armatuur van de reflector af te halen en ook weer terug te plaatsen. Zal ook nog een uitzoeken of er een soort van UV-spray is waar je een UV-filter op het armatuur kunt spuiten.

Mtvrgr, Uzet1797.