Heb net een week een C5 Exclusive automaat (break). Het is een genot!!!!
Boterzacht geschakel en het lijkt alsof zij veel lekkerder veert als mijn vorige liefde, C5 PhII Ligne prestige, Break, 2005. Stoelen zitten beter (electrisch verstelbaar). Geen krakende portieren meer, maar dat kan aan het weer liggen. Een goed functionerende asbak, geen openvallende portiersvakjes.
Maar die automaat, dat is het meest genieten!
Dus je gaat ook genieten!
Groeten
John
P.S ik moet nog foto plaatsen!

Mooi Kerstverhaal Hertogjan. Hopen dat de verzekering de zaakjes vlot afhandelt en je kan gaan genieten van de luxe van een exclusive.

Hieronder, belofte maakt tenslotte schuld, nog enkele plaatjes. De eerste foto is van het cliootje van de buurvrouw overigens. Mooi zooitje, of niet dan. Op die parkeerplek ga ik straks met de phase II maar niet meer staan, voorlopig....



foto 1

foto 2

foto 3

foto 4

foto 5

Vervelend, dat dit zo gebeurd is, dat ze met hun poten niet van andermans spullen kunnen afblijven.
Succes met de verdere afhandeling.
En heel mooi gebaar van je vader.

Enne als ze die figuur vinden die dit allemaal op zijn geweten heeft, weet ik wel nog iets wat ze daarmee (met een barbecueblokje) mogen doen.

Dat ziet er allemaal niet zo mooi uit, ...
Verder heb je kennelijk een erg goede verzekering en een geweldige pa ... suc6

Toch triest om te zien dat een of andere onverlaat dit op zijn geweten heeft,
of niet eigenlijk want 't zal hem / haar niet veel interesseren,

Of juist weer wel, de dader is er tenslotte al een keer geweest....

Peter

Vandaag bericht gekregen van de verzekeringsexpert. Dat was een leuk telefoontje. Hij begon namelijk eerst een uitgebreid verhaal over de dagwaardebepaling, op dat moment niet wetende dat ik tegen aanschafwaarde verzekerd ben. Zijn verhaal kwam erop neer dat er aanvankelijk gepraat zou zijn over een waarde van zo'n 5700 Euro. Hij vond, gezien de staat en kilometerstand, een prijs van 7500 Euro op zijn plaats zou zijn. In het geval ik uitsluitend voor de dagwaarde verzekerd geweest zou zijn, zou ik daar best mee in mijn nopjes zijn geweest (lastig, die o.v.t.t)want ik had een dergelijke dagwaarde niet verwacht voor een 2003-er difference 2 liter. Eerder lager dus.
Uiteraard heb ik de beste man erop gewezen dat we op een andere wijze verzekerd zijn, maar hem ontbrak het aan een aankoopfactuur van destijds die echter keurig aanwezig was bij het schadebedrijf. Het schadebedrijf faxte de factuur vervolgens keurig naar de expert en ja hoor, groen licht. 1 dezer dagen (zal wel na de kerst worden dus) wordt het bedrag overgemaakt en kan ik de "nieuwe" Exclusive bestellen. Ik bestel er gelijk maar een setje winterbanden bij, mijn garage had net wat binnen in de goede maat(215/55/16 naar ik meen) en ik kan het eigenlijk niet uit m'n strot krijgen, maar met deze sneeuw merk ik toch wel degelijk een verschil t.o.v. wat ik dan maar zomerbanden moet noemen. Want ik had even een C8 te leen (wat een bakbeest!) met winterbanden en dat reed, i.c.m. het eigengewicht, toch wel even wat evenwichtiger dan zo'n klein bakje als die Toyota Yago (of hoe heet zo'n ding). Nu dan, tot de aflevering van de Exclusive, heb ik een vrij nieuwe C2 ter beschikking, en ik moet zeggen ik vind het een lief en leuk autootje. En het rijdt prima! Het is en blijft tenslotte een Citroën, niet waar.
Volgende week dan proefrijden met de automatieke C5 en ik ben zeer, zeer benieuwd....

Mooi man dat het allemaal zo positief afgesloten kan worden.

Met dit weer zijn winterbanden echt wel lekker.

eindelijk baat bij een hoge verzekerings premie
mooi dat het zo snel opgelost word
en succes bij het proefrijden van je "nieuwe"C5

word het toch nog een prettige kerst

Top man dat dit allemaal zo vlot en goed geregeld is!
Veel succes straks met de Exclusive.

Zo, eindelijk proefgereden met de Exclusive, en het is een rit met gemengde gevoelens geworden. Dat had ik niet verwacht, ik had zoiets van kat in 't bakkie maar zo zie je maar weer. Wat wil het geval/de gevallen? Ik constateerde dat de wagen naar rechts trok bij het rechtuitrijden op de snelweg. Op zich niet zo'n ramp, bij een benzinepomp wilde ik de banden op de juiste spanning controleren want misschien lag het daaraan. De wagen had tenslotte al een tijd stil gestaan. Wat dacht je wat? Breekt het ventiel aan gruzelementen, band terstond plat. Geen reservewilel in de bak, garage gebeld, die kwam langs met een vervangende band en warempel, onbedoeld was zomaar het naar rechts trekken weg. Dat zal overigens sowieso opgelost worden doordat de voorbanden er nieuw op komen. Volgende probleem is - en dat is echt een breekpunt - de stoel kantelt. Hij zit uiteraard wel vast maar je gaat op en neer bij het acclereren danwel afremmen. Vreselijk irriterend. Het is een lederen stoel die electrisch verstelbaar is. Heeft iemand ervaring met een dergelijk probleem, en is dat eventueel goed opgelost? Morgen ga ik weer naar de garage omdat ze het dan misschien opgelost hebben. Maar ik ben daar eerllijk gezegd niet zo zeker van; in het verleden had ik zoiets ook weleens en dan had men geen oplossing. Iemand enig idee?

Zit er geen speling op de bevestiging van de stoel op de rails,
of (erger nog) zit de rails nog wel goed vast?
Of er moet metaalmoeheid in het materiaal zitten,
even naar laten kijken zou ik zo zeggen,

Peter

Allereerst mooi dat de verzekering zo goed meewerkt en een goed begin van het nieuwe jaar voor je.

En zoals Peter zegt, zeker effe de rails checken en of alle bevestigingsringen die er onder zitten allemaal aanwezig zijn en goed bevestigd zijn. En als dat allemaal goed vastzit zou normaal gesproken de stoel niet mogen kantelen.

Meteen effe alle andere stoelen checken of ze goed vast zitten, want het zou me niets verbazen als de stoelen niet origineel zijn en later vervangen zijn. En als dat met de franse slag is gedaan kan ik me voorstellen dat het niet helemaal goed vast zit. Er is namelijk nogal moeilijk bij de bouten die onder de rails in de bodem vast zitten te komen. Spreek uit ervaring bij het wisselen van mijn interieur.

Ik heb het zelfde meegemaakt, in mijn geval zat er een verstelmechanisme los.

Een elektromotor(tje) bedient via een soort dikke kilometertellerkabel een wormmechanisme.

Dat mechanisme zat met 1 M6 boutje vast.

Toen dat boutje los zat en eruit viel ging mijn stoel heen en weer.

Dank jullie wel voor de reacties, en Klaverblaadje, ik begrijp uit jouw reactie dat het een oplosbaar probleem was?