neus, en achterzijde.
de binnenzijde van de kofferbak is iets langer,,
toevallig hebben herman en ik dat eens vergeleken op een meeting..

Dan klopt er dus toch iets niet bij Carbase. Ergens op deze site kun je in de instructieboekjes lezen dat de break ph2 4.84 is vs 4.74 ph2 berline. Ook de break is dus wat langer bij ph2, omdat de neus ook ca 6 cm langer is. De Berline heeft inderdaad ook 8 cm extra aan de achterkant,die de break niet heeft. Dit heeft bv tot gevolg dat de achterklep van de ph2 niet naar binnen maar naar buiten loopt. Dit levert in de kofferbak overigens maar 4cm op omdat de bumper ook dikker is.

Dat de neus 6cm langer is is te merken onder de motorkap. De lammpen zitten nog verder naar voren zodat je er helemaal niet meer bij kunt

AW carbase? klopt sowieso nooit...

ach ja...

Overigens als dus Ph2 break 15 cm langer is geworden, maar toch dezelfde kofferruimte heeft (565 liter) wat is dan de vooruitgang, behalve een extra gewicht van meer dan 90 kg? Een mooiere neus? Of moeten we de kilos weer meesjouwen vanwegen de 5 sterren crash test? Of vanuit de onderbuik geredeneerd, was het nodig om de alreeds gigantische wegenbelasting nog verder op te schroeven?

Mooiheid weegt ook het een ene ander......

Ik heb net naar Sonja Bakker en Paul Rosenmuller zitten kijken, zijn het daar vast niet mee eens
. Ik ben geen masochist maar ik vind eigenlijk de Ph1 en de Ph2 niet echt om aan te zien.....Gelukkig zie ik dat niet als ik er zit en kan genieten van de redenen waarom ik de auto toch gekocht heb.

Van mij hoeft het niet groter/zwaarder. Maar idd gebeurt zulks al snel door crashtests en we willen eindigen met zoveel mogelijk sterren. Het kan denk ik wel anders,..........hoeveel meer gaat de C5 kosten in aluminium?

Als Sonja zo door gaat rijdt ze C6 met chauffeur (wil ik wel doen )

Ik denk dat je de hoeveelheid aluminium die er al in zit onderschat

heeft de Ph.II niet ook een Alu motorkap, zoals de C4?

Hahaha,

Ben ik hoogstwaarschijnlijk de sukkel van de klas, maar ik vind de PhI in de berline versie de mooiste vorm hebben. En dan met name het stuk vanaf de C-stijl, wielkast en verder naar achteren.....en de achterlampunits zijn vééééél mooier dan die van de PhII..

de PH3 al eens van de onderzijde gezien???
daar zie je pas alu...

nee hoor, zo zie je maar hoe smaken kunnen verschillen....

Ja, hoogstwaarschijnlijk

Ik vind het wel een goeie vraag, ik heb al veel nieuwtjes gelezen in de antwoorden

Ik had de keus, Ph1 2.0HDi break of Ph2 1.6HDi break ivm wegenbelasting tot 1450 kg. Vind de neus van de Ph1 toch mooier, Ph2 komt op mij een beetje "plasticachtig" over Verder vind ik het dashboard van de Ph2 wel mooier maar het middenstuk juist van de Ph1. Veel te veel knopjes in Ph2 en met de 1.6HDi te veel loze knopjes. En ik rijd toch liever met een 2.0 dan met een 1.6je En het leuke van de eind Ph1 is lekker veel luxe. Heb dus eigenlijk bewust nog voor een Ph1 gekozen