Ik ben blij met al die reacties. Reden van de vraag was een beetje om inzicht te krijgen op jullie algemene indrukken na verloop van tijd. Dus na de AAAHS en de OOOOHS bij aankoop.
Waren ze misschien ondertussen overgegaan in WWHEEEE's?

Gisteren ben ik namelijk de auto gaan afhalen na 2 !! maand van onderhandelen en in orde brengen van auto en documenten! Een ware lijdensweg achter de rug en vele slapeloze nachten.

We hebben er al 200km's mee gebold en ook ik heb ondertussen zowel goede als slechte puntjes ontdekt. Moet wel zeggen dat ik extra kritisch ben gezien de voorgeschiedenis

positief:
gedaan met door elkaar geschut worden bij verkeersdrempels en slechte Belgische autowegen!!!
daar was het mij vooral om te doen.
zaaaalige automaat. wat een verademing in 't stad en de file! dit is een relaxe manier van rijden die ik nooit had durven dromen.
heel veel ruimtegevoel en salonzeteltjes om in te zitten
open dak voor de kinderen om naar de sterretjes te kijken
aangename motor die voldoende koppel biedt om te cruisen.
lekker veel snufjes die tot nog toe voor mij onbekend waren

negatief:
regensensor maakt ons knettergek, aaaaahhh.
bij motregen gaat hij als een dolle over en 't weer. help!! wat moet ik doen? gn interval?
veel rolgeluiden binnenin. dit is toch een moderne auto??
veel knopjes die mij druk bezighouden.
gepiep en gekraak tgv scherm open dak.
achterraampje werkt niet

Gisteren al onmiddellijk kosten gemaakt:

2 nieuw voorbanden
2 ruitenwissers van Bosch: 70eur!!!!!het paar?? Dit moet toch een grapje zijn?
350eur armer + aankoop auto zelfde dag.

Aaauch maar de dame lijkt het mij meer dan waard.

Tot lees!

Beste Biebie,

Gefeliciteerd met je nieuwe dame. Dit moet ongetwijfeld een fraai exemplaar zijn als de specs zo lees. Wat betreft de regensensor: Het zorgvuldig poetsen van de voorruit t.h.v. de sensor helpt (enige tijd) en anders kun je de sensor altijd nog uitschakelen in de BC.
De rolgeluiden kunnen te maken hebben met de bandenspannig, zo heb ik inmiddels al ondervonden. Misschien even controleren, baat het niet, dan schaadt het niet.

Veel veilige en comfortabele kilometers toegewenst!

Albert.

De C5 valt mij helaas wat tegen

Vooral in de stad is veel stuiteren geblazen. Verkeerdrempels en klinkers voel je behoorlijk. Op de snelweg is het veel beter maar ook daar voel en hoor de korte dwarsrichels goed. Het spreekwoordelijk zweven valt tegen.
Daarnaast trilt de auto. Eerst behoorlijk tussen 100 en 120 km/u na balanseren aan de auto minder maar toch.
Een automaat die het heel vaak goed doet maar ook wel eens met een klap overgaat. vooral terug.
Een motor die niet altijd netjes contant kan rijden op een lage snelheid.
En behoorlijk last van zijwind maar daar valt goed mee te leven.
Ik krijg er een duits gevoel bij...en als ik dat had willen hebben had ik wel een duitse auto gekocht.
Ik heb hiervoor diverse volvo's gehad. Die waren comfortabeler.En in en verleden circa 250000 in BXen rond gereden.

Groeten JoHaN

Tja, de ADHD wissers Bij de Ph.2 kun je de gevoeligjheid in laten stellen, bij een Ph.1 helaas niet. Mar bij motregen wordt 'ie wt overijverig, ook wel logisch als je erover nadenkt.

Zoals gezegt, de ruit goed schoonhouden thv de sensor. Sensor kan ook uitgezet worden, auto wordt dan een intervalsetting afaik. Bij mij was het zo goed als weg nadat ik de wisserbladen heb laten vervangen.


Bandenspanning cq slijtpatroon van de banden ?



Zou ik bij aanschaf bedongen hebben...



Flatblades i assume ? Je kunt ook losse rubbers kopen en deze in de wisserarmen schuiven, kostten iets van 3 euro

Tijd voor een bollen controle?

Toch nog een keer laten doen (bij een ander bedrijf lijkt me)

van de garage kreeg ik te horen dat dat stuiteren hoorde bij een c5.

Groeten JoHaN

Kweenie maar dat hoort volgens mij juist NIET bij een C5.
Ik heb er althans geen last van gehad tot nog toe.

Welke garage was dat en wanneer is de druk voor het laatst gecontroleerd

Ik heb nog garantie, ik ga nogmaals aangeven dat de auto stuitert. ik hoop dat ze er wat aan kunnen doen, juist voor en soepel rijgedrag en comfort koop je een C5.
Wat me opvalt is dat op dit forum ook gesproken wordt van comfort bollen. deze worden dan geplaatst in plaats van de gewone om de auto comfortabeler te maken.
Hoezo!!! de C5 zou toch al moeten zweven.... Ik vind dat wat vreemd!.
Er zijn meer mensen die het stugge gedrag van een c5 ondervinden.

Ps de verwarming weet ook niet altijd wat die wil.

JoHaN

Nou ik helaas niet. Leek een geweldige auto. Maar helaas nu 7 keer terug geweest bij dealer (in eerste 6 maanden in bezit) voor garantie werk. Van kleine tikjes tot aan nieuwe baksensor en een nieuw display aan toe. Mijn gedachte was "nou zit er zoveel nieuw spul op die bak moet goed zijn nu". Helaas, wou mijn vrouw gisteren uit de auto en wat denk je. De deurkruk in handen. Heb het helemaal gehad met die bak en denk er serieus aan om hem weg te doen. Zal maar weer naar dealer gaan om een nieuwe kruk te halen. 1 voordeel heeft het wel. Heb nu diverse citroen modellen gereden (c4 coupe sport met 1800km op teller, nemo bestel met prijskaart nog voor de ruit enz) dus weet nu hoe ze rijden. Beetje jammer dit allemaal.

Ik heb hem nu 6 weken en ben zeer content. inmiddels 2500 probleemloze KM's.

Er zijn niet zo veel mooie C5 Ph2 V6 breaks te koop, dus ik wist voor de proefrit eigenlijk al dat dit hem werd toen ik hem op internet zag staan.



Ik ben nog dronken denk ik, in ieder geval niet ontnuchterd, maar ik heb dan ook bijna een jaar gezocht naar de juiste, duurt dan ook wel even om weer te ontnuchteren denk ik. Ben wel "benieuwd" naar de eerste tegenvaller.

't hangt ook af van wie je spreekt, C5 rijders die eigenlijk verknocht zijn aan de vering van BX, CX of zelfs DS, of degenen die 'nieuw' Hydropneumaatrijder zijn of meegegaan zijn in de Citroen ontwikkeling. De HP wagens van Citroen zijn in de loop van de jaren idd. steeds stugger geveerd, al zijn ze nog steeds comfortabeler dan menig wokkelwagen... En dus heb je mensen die hun Citroen voorzien van Comfortbollen... Ook bij de Xantia gebeurde dit al overigens...

Maar een C5 hoort niet te stuiteren en comfortabel over drempels te rijden. Als je je niet ergert (of verkneukeld natuurlijk) aan het langzame rijden van je voorganger bij drempels klopt er iets niet met de vering van je C5

Op verzoek een kleine evaluatie, na een kleine 12000 km .

De dame kwam op mijn verjaardag na hem voor onze vakantie in een proefrit vrij uitgebreid uitgeprobeerd te hebben. De dealer zei dat de proefrit geheel vrijblijvend was maar eigenlijk was het al bekeken toen ik die zwarte Exclusive zag. Het moest wel erg tegenvallen wilde mijn handtekening niet onder het koopcontract komen. Zoals bij iedere Franse auto voel je je uiterst welkom als je gaat zitten maar nu wilde ik er eigenlijk niet meer uitstappen voor ik thuis was en dat via een omweg over Parijs of Marseille. Blijf dan maar eens objectief .
Ik had een minder strak weggedrag verwacht bij die heerlijke vering, de eerste meevaller was binnen. Dan de absolute rust en een geweldig soepele motor die heerlijk aan het gas hing. Het was te merken dat hij al een tijdje geen snelweg meer had gezien maar toch. De 2.0 HDI was mij wel bekend in de 110 PK uitvoering en dat rijdt met de handrem erop vergeleken met deze. Die 6 bak was een geweldige meevaller en eigenlijk viel alleen het verbruik op de BC mij flink tegen. Verder zat er geen trekhaak onder en daar heb ik afgelopen jaren al zoveel gemak van gehad dat die er echt onder moest.
Die is er voor een zeer schappelijk bedrag alsnog ondergekomen inclusief aanpassing in de BC.

Maar goed op dit alles moest ruim 3 weken wachten na die redelijk verpletterende eerste ervaring.
Intussen zijn de wittebroodsweken zijn voorbij en nu?
De magie blijft en wordt eveneens in stand gehouden door mijn dagelijks gebruik van een Kangoo die weliswaar Frans is maar van een geheel ander slag. Daar rijdt ik wekelijks tussen de 600 en 1600 km mee en maakt boven de 100 km/u 78 DBa. Dit is nog heilig vergeleken met een VW Caddy die het bracht tot 82 DBa en op grond hiervan eigenlijk bij wet verboden zou moeten worden. Neen dan de 68 DBa waarmee de C5 ons verwent en ook de Laguna deed het nog netjes met 72 DBa.
Tot op heden is alleen de CD-lezer echt stuk gegaan en hebben we de voorruit, die diverse malen slecht hersteld was, laten vervangen terwijl ik een defecte strip in de achteruit met zilverlijm heb hersteld. De vreemde rammels die ik drie keer uit het motorblok vandaan heb horen komen zijn geheel verdwenen en nu rammelt alleen de dashboard-console nog tussen de 1400 en 1800 toeren. Het verbruik valt nog steeds wat tegen met 1 op 14,7 km/l over die bijna 12.000 KM maar lange afstanden doen wonderen hebben we wel gemerkt en dan gaat het richting 1 op 16 en beter.
De conclusie is duidelijk en dat dat nog lang zo mag blijven!

Hallo,

Heb ondertussen er nog eens 300km op en een test van de automobilistenbond-VAB.

Deze hebben toch nog wat minpuntjes gevonden:

-andere stuurkogel moet ook vervangen worden
-olielekkage van remleidingen!!! (hoe kan ie zo door de keuring geraken??)
-losse deurlijst sierdrempel (met chroomstripje) thv bestuurderskant
blijkbaar ooit ergens over drempel gereden ...
-achterraam ooit vervangen nav glasbreuk (inbraak?)
-nieuwe bumper en motorkap herspoten, echter met roestblaasje en stof)
aanrijding?
-achterstallig onderhoud!
-oliepijl staat veel te hoog en zwart
-riemen te vervangen

Toch ook pluspunten:

Automaat en motor werkt goed.
Fap-filter is vervangen en rest is allemaal in orde.
Het rijden is echt boven verwachting.
Hebben al de mogelijke en slechtste wegen gereden (kinderkopjes) en comfort blijft steeds subliem.
Cruise-control is heel aangenaam om mee te rijden.
Verbruik blijf mooi binnen de normen tot nu toe.
Parkeersensoren zijn een ongelooflijke hulp!

Er komen dus nog zeker kosten aan. Hopelijk blijft het een tijdje daar bij en dan zijn we gelukkige C5-eigenaars.

Benieuwd of er nog mensen zijn die hun ervaringen willen delen

Tevreden over aankoop..............................
Ja inderdaad rijdt een C5 als een C5.
Dit is zeker een ervaring die ik niet had willen missen

Maar.....
Als oud Mondeo rijder (3 x) was ik gewend om de garage maar 1 x per jaar van binnen te zien.
Bij Citroen ben ik meer geweest dan me lief is:
Auto gekocht in september (hoera )
Rijdt geweldig tot hij dicht bij huis gaat schokken en allerlei lampjes gaan branden
Garage is gelukkig dichtbij en men houdt hem maar even om te onderzoeken.
Dit wordt 2 1/2 week waarin hetvolgende vervangen wordt: bobines, bougies, computer en tenslotte een kabelboom die het euvel verhelpt.
Vorige week: sensor parkeerhulp kapot en vervangen. Gisteren melding remblokken versleten. Contactje gerepareerd.
Bij Roggeveen in Capelle aan den IJssel is de service prima maar ik had een C5 toch gekocht om in te rijden/ zweven en niet om bij de dealer te parkeren.
Eens kijken hoe het de komende tijd gaat.................