het kan ook zijn dat de schakelaar stuk is,slecht contact,draad breuk
de stekker is eraf doen, en zien naar de contacten
bij een hoge druk rond de 18 bar moet de ventilator op hoge snelheid gaan

Dat zou ik als eerste aan een grondig onderzoek (laten) onderwerpen, ik schreef dat al eerder.

Als die klep niet goed werkt krijg je dit soort verschijnselen, zie mijn eerdere posting.

En op je vraag over het schema van de bedrading tussen de BSI en de klep: dat kan ik voor je opzoeken. Maar daar heb ik wel de eerste 8 cijfers van je VIN voor nodig, zie m'n eerdere opmerking.

Groet,
JW

Laatste 8 cijfers van de vin: 76820576

En het probleem is gevonden.
Zojuist onder de motorkap gedoken en binnen 1 minuut was het probleem me duidelijk. Ik voelde aan de stekkerverbinding van de elektroklep en 1 stekkertje viel meteen uit de verbinding. Deze stekker heeft de garage in juni vervangen, alleen in mijn ogen erg slecht. De standaard stekker heeft sowieso een waterdichte verbinding en op de elektroklep zitten twee pinnetjes waar de stekker verbinding mee moest maken. De stekker is afgeknipt, de kabel verlengd met krimpkousen, alleen de 2 losse stekkertjes die er nu aanzitten zijn niet geschikt voor deze verbinding die uit twee kleine pinnen bestaat. Zodoende kan er nooit een betrouwbare verbinding gemaakt worden.
Ik ben dus nu op zoek naar de originele stekker van de elektroklep zodat ik deze kan solderen aan de originele kabelboom. Weet iemand waar ik deze op korte termijn kan vinden want over precies 2 weken zit ik in mijn C5 op weg naar vakantie.
Uitlezen met de lexia leverde nog foutcode 995 op. Nu ook niet meer verdwijnen. Na voorzichtig de stekkertjes provisorisch geplaatst te hebben, werkte de airco weer en was er geen foutmelding meer.
Nu dus het originele stekkertje vinden... en van de week even langs de betreffende garage.

Pobeer eens bij Bart ebben of de vos autodemontage die zal hem vast wel hebben

Mooi dat je het gevonden hebt, het was dus simpelweg die verbinding.

Op een sloop zijn ongetwijfeld PH2's te vinden, daar kun je het dan van af knippen en aan jouw kabel solderen.
Ik zal straks nog even in de DB kijken, maar ik vermoed dat daar alleen de complete draadboom in staat.

Groet,
JW

Via je VIN heb ik het bedradingsschema opgezocht dat bij jouw C5 hoort.

Daaruit blijkt dat het om de draadbundel 01CBP gaat, die loopt van de zekeringbox motorruimte apparaat PSF1 die naast de accu zit naar de Aircocompressor 8020.
Mocht je dus geen losse stekkers kunnen vinden, dan zou je deze draadbundel kunnen bestellen en die monteren.
In die bundel zit ook de verbinding tussen de accu en PSF1.

Desgewenst stuur ik je het schema als PDF, geef dan even je Email adres via een PB.

Groet,
JW

Mogelijk heb ik iets liggen voor je dat pas te maken valt,
heb je een foto van de stekker? (mi twee polig geel of zwart)

Kijkend naar het schema:

zie ik zowel een gele (JN) als een zwarte (NR) tweepolige stekker zitten op de compressor 8020.

Welke er voor de voeding van de koppeling gebruikt wordt, en welke voor de regelklep kan ik hier niet zo gauw uit afleiden.

Groet,
JW

Bedankt voor het aanbod. Ik heb inmiddels bij De Vos een stekker besteld en deze sturen ze op.
Dus ik ben geholpen voor een paar euro.
Zaterdag 2 uur gereden met de auto en de airco bleef het goed doen met de provisorische stekkertjes. Dus ik denk dat het probleem echt verholpen is als de originele stekker gemonteerd zit. Als ik vanavond tijd heb, lees ik de C5 nog even uit met de lexia. Kijken of foutcode 995 nog steeds weg is.
Al met al lijkt het erop dat ik me een hoop geld bespaard heb en dat ik koel mijn vakantie tegenmoet kan gaan.
Iedereen bedankt voor het meedenken. Ik heb er zelf ook weer een hoop van geleerd.

Mooi dat het hiermee opgelost kan worden.
Scheelt een heeeeeeleboel geld

Groet,
JW

Rijden in een koele auto is wel een plus punt!

Het lijkt er op dat mijn dame met een soortgelijk probleem kampt. Bij het zeer warme weer in de afgelopen dagen werkt de airco steeds na starten van de motor een minuut of 5 om daarna af te schakelen en heerlijke warme lucht door het interieur te blazen. Wordt de motor gestopt en dan weer gestart, dan werkt de airco weer eventjes.

Iemand een idee?

Te weinig koelgas in het systeem.

Greetz Iceman