Humor... Toen ik jaren geleden zoiets over de BX riep, stond een heel kluppie op z'n achterste poten. Eentje van dat kluppie was jij.

Maar goed, ieder z'n meug. De meesten weten wat ik lelijk vind.


Ik heb toevallig een break 1.8 uit 2002 en er is eigenlijk niets mis mee. Behalve dat het een lui dorstig kreng is
Hij rijdt daarentegen als een nieuwe. En ik vind het een enorme vooruitgang t.o. een Xantia. Die overigens net zo lekker rijdt!

Achteraf had ik liever een tweeliter. Maar dat is echt het enige wat ik over de auto te zeuren heb.

Mooie discussie. Ik overweeg de overstap van een xant 1.8 16v naar een C5 ph2. Aan de xant gaan nu allerlei domme dingen kapot, retourslang hydroliek voorwiel kapot, ruit onder in de deur....Na wat zoeken kom ik meer 2.0 tegen dan 1.8. De voorkeur zou inderdaad een luxere uitvoering zijn. De xant is redelijk kaal. Sommige opties zijn er later niet meer op te krijgen. De opties die later wel te koop zijn, zijn opgeteld vaak duurder dan bij aanschaf kiezen voor een luxere versie.

Ach nu enkele dagen om er over na te denken.

Niet langer nadenken. Gewoon voor een 2.0 gaan. Veel meer souplesse. De 1.8 lijkt altijd hard aan het werk te zijn.

Ach tegenwoordig zijn grotere mercedes en Citroéns even goedkoop, maar bij de mercedes een veger en blik cadeau om de bruine korrels op te vegen!

Kwa verbruik schelen ze niet zoveel. Allebei dorstig als je veel stadswerk rijdt.
Op de lange afstanden komt de 1.8 wel zuiniger uit de bus.

Nou dat weet ik niet zeker mijn 2.0 is ook zuinig als ik dat zo na kan gaan met mijn vorige C5 1.8

Herman kan wel eens gelijk hebben

Die 1.8 is niet echt zuinig.

Waar op letten bij aankoop van een C5 1.8 16v uit 2002?

Antwoord: Dat hij niet van Rene geweest is.

Precies! Dan heb je een C5 waaraan alles normaal werkt

Goed zo Rene, schop hem maar terug naar de kroeg.

@ Rene Dat zeg ik. Geen karakter.

Dat is gelijk of het glas half vol of half leeg is toch?