jep De 2.0 16V is prima en doet het goed op g3

thx. Ik lig nu plat agv rugperikelen. Maar zodra dat beter gaat en de auto er nog is ....

Citroen C5 2.0 16V Difference Break

Deze type-aanduiding staat boven de advertentie.
De Difference-uitvoering (ik heb er een) is een zeer complete uitvoering, gaat heel ver richting Exclusive. Als ik de bekleding op de foto's zie is die niet van de Difference. Verder heeft de Difference 4 elektrisch te bedienen portierruiten (zeggen ze niets over in de beschrijving), bagagenet op koffervloer, oprolbaar net achter rugleuning achterbank en nog een paar dingen (zoals een 6 CD-speler onder bijrijdersstoel en (eventueel) een VDO/Dayton navigatiesysteem). Ik betwijel of het een Difference is. Daardoor is de auto minder waard (maak daar met je onderhandelingen gebruik van). Om mee te rijden maakt het geen verschil: het is dezelfde fijne 2-liter C5!
Beterschap en succes met je keuze.

Ik zat net de folders nog eens door te kijken en die bekleding viel mij ook al op. Zie ik in de hele folder niet terug die bekleding trouwens. Ik heb dan wel alleen Berline folder van 2003, maar ik meen toch dat de bekledingen identiek waren.
Thx voor de tip in ieder geval.
grt Remco

edit. Oh wacht ik haal nu twee auto's door elkaar.

van een aanbieder heb ik deze laatste 8 cijfers gekregen van het vinnummer : 76386335 .

Iemand een idee hoe dat zich verhoudt tot de klepstoters?
dank remco

Is geen difference maar een prestige, difference heeft meegespoten sierlijsten

Via de VIN even gekeken naar de InfoRapids die bij deze auto horen.

Daar zit óók bij B1AUL5Q0 VOOR : C5 EN INJECTIE EW10J4



Groet,
JW

Thx!
Dan is zeker de juiste stap te onderzoeken of de klepstoters ooit zijn vervangen door de onderhoudendende garagist. Nogmaals dank!

Niet elke 2.0i-16V uit deze serie heeft hier last van. Daarvan getuigen veel blije C5-1 rijders op dit forum

Als hij normaal start bij koude motor, en verder geen storingen geeft, kan het best zijn dat dit probleem er niet is en dat je heel lang plezier zult hebben van een motor met de oude klepstoters.
Oftewel, het hoeft geen reden te zijn voor een negatief aankoop advies.

Gewoon goed testen dus, met name die start bij koude motor.
En even uit laten lezen op storingen

Groet,
JW

Volgens mij is er ook nog verschil tussen een difference 1 en een difference 2. Ik heb een 1; da's zonder cd wisselaar. Verder identiek aan de 2 volgens mij.

Vandaag wezen kijken bij een C5 2L 2003. Aan de opties en bekleding te zien een Difference.
2e eigenaar.
Niet verkeerd. Motor vond ik wat rumoeriger dan de 1.8L maar niet in de zin dat ik het idee had dat ie onregelmatig draaide, lampje motormanagement gaf ook geen meldingen.
Zag er voor de leeftijd/km's fris uit. Alles leek het te doen. Voorbanden nu nog APK waardig, maar niet lang meer. Ben nu alleen de bandenmaat kwijt, even opzoeken zodat ik weet wat die doen voor een C5. Uitlaat zag er nog aardig uit. Reed, zweefde en schakelde soepel. Airco koelde. Dus werkte.
De vrouw des huizes heeft haar portier een keer flink laten knallen. waardoor er in het voorscherm een heel licht knikje zit.
Trekhaak zorgde volgens de verkoper bij het achteruitrijden voor de piep van de sensoren. Lekker handig. Sleutel van de verwijderbare trekhaak zoek. Kan je de sensoren makkelijk uitschakelen/vervangen door sensoren die wel een trekhaak accepteren in hun blikveld.
Ik ben nog in afwachting van een bod op mijn huidige auto. En dan moet ik nadenken. Peinzen, Proberen rationeel te blijven. Maar ....

@Remco

De vrouw des huizes heeft haar portier een keer flink laten knallen. waardoor er in het voorscherm een heel licht knikje zit.
Trekhaak zorgde volgens de verkoper bij het achteruitrijden voor de piep van de sensoren. Lekker handig. Sleutel van de verwijderbare trekhaak zoek.
Portier hard dicht en dan knik in voorscherm???? hoe doe je dat??? nooit van gehoord.
Trekhaak sleutel zoek? normaal doe je hem nooit op slot en is gewoon er af te halen, en wat ik ooit heb gelezen slotje makkelijk te verwijderen en haak kan er af en er op.

Als ik de trekhaak eronder zet doe ik hem altijd op slot, onderdeel van de vergrendeling volgens mij. Maar volgens mij staat er ook wel een sleutelcode op het slotje. Misschien ligt de sleutel wel bij het reservewiel, daar ligt mijn trekhaak ook altijd als ik hem niet gebruik en de sleutel als ik de trekhaak eronder heb.

@ Zandvoorta
onderdeel van de vergrendeling volgens mij
Nee alleen voor diefstal, maar dat komt nooit voor, jarenlang gereden zonder op slot te doen gaat prima, was zelfs sleutel kwijt, geen probleem.

O, nou ja, heb twee sleutels dus doe hem lekker op slot