De APK keuring glansrijk doorstaan zonder op- of aanmerkingen.

We zweven weer verder!

Mooi hoor. Het DB-riem interval is overigens 240.000 km hoor. Hebben ze bij de wissel ook naar het waterhuis gekeken? Zijn de bollen nog goed? Ik heb het idee dat bij de mijne de schokdemping op richels iets minder wordt, maar kan ook verbeelding zijn.

De DB riem interval wordt ook bepaald door de leeftijd van 10 jaar. Aangezien de riem ruim 9 jaar oud was heb ik gekozen voor de wissel van de riem. Daarbij zijn tevens de waterpomp, de multiriem en de spanrollen vervangen.

Aan de bollen mankeert volgens mij nog niets.

De C5 mag weer een jaar de weg op en dat voor slechts 900 euro. Ongeveer 3 maal de dagwaarde. Grootste kostenpost was een versleten motorsteun en het laten schoonmaken van de achterremmen. Daar kwamen dan ook nieuwe blokken en bouten bij. Verder de remvloeistof laten vervangen. Dat was al jaren niet gebeurd. Batterijtje van de afstandsbediening kan ook weer 8 jaar mee.
Verder rijdt ze prima en ik heb geen idee wat er voor in de plaats zou moeten komen. Zo'n berline met 2 liter motor is gewoon een hele praktische wagen. Iets vergelijkbaars maar dan rond de 10 jaar oud is moeilijk te vinden.
Gerekend met een restwaarde van 0 zijn de kosten nu iets van 1400 per jaar gemiddeld over 8 jaar. Inclusief de aankoopprijs.

De jaarlijkse keuring weer gehad. 10 euro!! Had een kortingsbon gekregen apk van 25 euro voor 10 euro.
Glansrijk door de keuring zonder reparatieadvies.

Ook mijn auto is weer volgens verwachting goedgekeurd. Alleen 2 nieuwe achterbanden, maar dat stond ook al op de planning.

ook mijn Dame is weer goed gekeurd voor 1 jaar wel moest ik de rubbers van de fusekogels vervangen want dicht smeren met zwarte siliconen kit mag niet meer, wel 3 euro kwijt voor de rubbers en drie uur klooien om ze er op te krijgen maar gelukt ook opmerking dat lekzak veercilinder zweet en dat die eventueel aan een tekort aan lds kan leiden.

Veel C-vijven op het forum naderen de 20 jaar, blijven gaan, en bieden een comfort en rijgenot dat ook tegenover actuele auto's nog steeds top-of-the-bill is.
Tuurlijk, goed onderhoud helpt, zoals bij elke auto; maar is de C5 niet gewoon de kwalitatief beste auto die Citroën gemaakt heeft?
In het 1e decennium na 2000 kreeg de Xantia die eretitel, maar m.i. mag de C5 hem overnemen.

Voor mij blijft het de Xantia hoor. Net weer door de APK zonder 1 probleem, nu 22 jaar oud. Gisteren de C5 ook foutloos door de keuring, 12 jaar oud en 207.000 km.

Nee die titel blijft voor de Xantia behouden , mee eens …

Vandaag APK gehad, alles oké. Ook in de net gearriveerde DS9 gezeten, een prachtige auto die qua lijn wel wat weg heeft van een C6. Dealer maakte zich zorgen over de verkopen van nieuwe auto’s aan particulieren, was met 30% teruggelopen.

Die 30% valt me nog mee, als je ziet wat je tegenwoordig voor een beetje knappe, ruime en handige auto kwijt bent. Ik zou wel eens willen weten hoeveel particulieren nu nog een nieuwe auto van meer dan 25.000 euro kopen......

Gister de jaarlijkse APK weer doorstaan. Omdat het derde remlicht niet meer helder brandde is die vervangen.

Verder voorzien van nieuwe filters, ruitenwisserbladen en Kendall olie.

We zweven heerlijk en vrolijk verder!

Groet, Frank

De dame heeft haar jaarlijkse APK zonder op- of aanmerkingen doorstaan. Op naar haar 19e (kentekenbewijs) of 20e (orga-nummer) verjaardag.