Zo,de apk weer achter de rug.
In combinatie met een grote beurt.
Geen op of aanmerkingen.
Op naar de 300.000 km.

Ook enige tijd geleden de APK weer gehad.
Het lijstje:
- Remklauwen voor lopen aan (remverschil)
- Stuurkogel RV
- Achterbanden aandachtspuntje

Klauwen zelf vervangen, met het nodige gezeik via Mr Auto die een defecte klauw leverde, en vervolgens geen vervangend exemplaar kon leveren....
Stuurkogel heb ik lekker aan de garage overgelaten, ze zitten nog wel eens verrekte vast...
Achterbandjes worden donderdag vervangen, ik vind de Michelins die er voor onder zitten nogal hard slijten, dus eens tijd voor een ander merk, Dunlop Sport Bluresponse.

Dat vindt ik ook al met de voorbanden van Michelins, slijten snel.

Dat is logisch bij een zware auto zoals de C5 , dan slijt voor veel harder ....

….en met ook nog de aandrijving op die wielen.....

Ik heb er CrossClimate's onder liggen.
Die hadden nieuw 7 mm profiel, na 30 kkm was daar voor nog 3 mm van over, achter 5 mm.
Die zijn toen voor <> achter gewisseld, ik denk dat ik zo'n 45-50 kkm met de set ga doen.
Dat vind ik een keurig resultaat voor die zware bak die ik heb

Groet,
JW

Dat was wel even schrikken gisteren.
Achterremblokken versleten
Linkervoorrem loopt aan.
Fuseekogel rechtsvoor heeft teveel ruimte.

Begrijp niet hoe die achterremmen aan mijn aandacht ontsnapt kunnen zijn daar ik daar bij de zomer/winterbanden wissel hier altijd op let. Nu zijn ze wat taps afgesleten zodat het er van bovenaf beter uit zag als vanaf de onderzijde maar toch. Ik had nieuwe klaar liggen. Vorig jaar stond ik voor de vraag de voorremschijven ook te vervangen. Al twee sets blokken op versleten maar de schijven zagen er best goed uit al was de dikte op het randje. Wellicht dat de remtang nu in een onbedoelde stand staat en daarom aanloopt en/of de geleiders vastzitten. Heb twee Brembo-schijven besteld gezien de goede ervaringen daarmee en dan maar eens goed opletten of er alsnog een tang vervangen moet worden.
Komende dinsdag wordt de fuseekogel vervangen, de achterremmen zijn gisteravond nog opgelost en ik hoop de voorremschijven/blokken vandaag of uiterlijk maandag te ont- en vervangen zodat de keuringsdatum nog gehaald wordt.
Afgelopen twee jaar meer kilometers gemaakt dan gebruikelijk, ondermeer door het leegruimen van het ouderlijk huis aan de andere kant van het land. Dat verstoord je onderhoudsroutinge toch wel. Voor de olie wordt je wel gewaarschuwd en dan neem je alle filters automatisch mee.
Ik nader het half miljoen en dat is toch een leuke mijlpaal. Motorisch is er niets mis gelukkig want uiteraard denk je er bij na wanneer de auto mag vertrekken.

Ik zou de tang toch maar heel goed nakijken. Het zal eerder de remtang zijn die voor problemen zorgt dan de blokjes/schijven die versleten zijn.

Daarom doe ik dat soort zaken ook graag zelf. Kijken en bij twijfel vervang ik deze. Heb eerder problemen met de andere zijde gehad. Na goed reinigen van de geleidepennen zijn er daarna geen problemen meer mee geweest. Ik vermoed dat de tang niet vrij kan bewegen zodat de blokken zichzelf niet kunnen centreren. Ik verbaas me erover dat, in tegenstelling tot de achterremmen, er geen twee zuigers zijn toegepast. Iedere motorfiets die ik heb gehad, op de eerste Suzuki na met trommelremmen, had altijd minstens twee zuigers per tang.

Om ruimte en gewicht te besparen, en de schijf zover mogelijk naar de buitenkant te kunnen positioneren, wordt er gebruik gemaakt van zwevende remklauwen.

Groet,
JW

Begrijp het en juist dat zweven lukt bij mij, tijdelijk, niet zo best.

APK gehad,we kunnen weer een jaar voorruit.

Vandaag APK gehad. Alles goed. Kunnen weer een jaar genieten.

Met 60.000 km op de teller, zoals in je profiel staat, mag dat ook geen probleem zijn

Groet,
JW

58351 km tot nu toe. In m’n profiel afgerond op 60000.
Bij 80000 gaan er nieuwe groene monsters in!