@ Pivo, hoop maar niet dat je er voor betaald hebt, ...
Bij eenPH1 doe je dat idd gewoon zelf

Daar kan het motortje echt wel tegen.

Daarnaast is er nog een andere oplossing (werkt ook op de Ph.II):
Klap de spiegels voor het afsluiten in, dan gaan ze niet open bij het openen(starten).
Dat geeft je de tijd om ze (met de spiegelverwarming aan!) sneeuw en ijs vrij te krijgen.

Die "oplossing" voorkomt inderdaad een eventueel beschadigen van het mechanisme. Maar is het ook bruikbaar?
De consequentie is dat je weg moet rijden zonder buitenspiegels, en da's heel onprettig. Zelfs verboden als ik het goed heb.

Voorts is het niet zo dat de spiegelverwarming snel z'n werk zal gaan doen. Ik kan dat zien omdat er nu wat ijs en sneeuw op en aan de spiegel zit, dat verdwijnt niet als de spiegelverwarming aanstaat. En die verwarming heb ik de hele ritten gisteren laten werken, dus telkens weer ingeschakeld als het na 10 minuten automatisch uitgeschakeld was.

Blijft maar één oplossing voor de Phase 2: laten deactiveren via de Lexia.

Groet,
JW

Voor een Ph.1 is er nog een andere oplossing (bij toeval ontdekt): als je de deuren afsluit met de sleutel zullen de spiegels niet inklappen, ongeacht of de auto-inklapfunctie aan of uit staat.

Dit geeft je de mogelijkheid om de auto-inklapfunctie aan te laten, terwijl je toch (als het nodig is) de auto kunt afsluiten zonder inklappende spiegels. Bijkomend voordeel is dat je deurslot gangbaar blijft. Het batterijtje in de afstandsbediening valt altijd midden in de winter uit, volgens Murphy. En een C5 heeft slechts 1 deurslot...

Werkt hij wel JW ??

.... nog wel.....
Maar gisteren had hij rechts duidelijk moeite met uitklappen. Hij kwam niet helemaal in de goede stand en ik moest 'm handmatig goedzetten. Ook dat lukte maar met moeite, een palletje ergens in z'n binnenste wilde eerst niet op z'n plek schieten omdat het kennelijk vastgevroren zat, daardoor kon de spiegel verder naar voren geklapt worden dan de bedoeling was.
Het wekelijks uitvoerig inspuiten met WD 40 heeft kennelijk niet geholpen

Al met al vind ik dit een duidelijk minpunt tov de Phase 1. Daar kun je het zelf uitschakelen.
Of truc werkt met de sleutel zoals Garfield meldt bij zijn Phase 1 moet ik nog proberen.

Groet,
JW

Dat schijnt niet te werken bij een PH2, ... idd zo'n beetje de stomste verandering t.o.v. een PH1

Maar volgens mij gaat je alarm dan niet aan.

Het is toch veel te koud voor inbrekers.

Mijn auto heeft geen alarm, dus dat bezwaar heb ik niet. Is de afstandsbediening de enige manier om het alarm aan te zetten?

Ja .... tevens supervergrendeling.

Idd, dat werkt niet, helaas

En ja, heeeeeelemaal met je eens, dit is de stomste verandering die ze hebben geïmplementeerd. Ik kan er geen rationale voor bedenken.....

Groet,
JW

Bij de Ph.II kan je aan de spiegels zien of de auto afgesloten is, bij de Ph.I is dat geen juiste indicatie.
Maar daarom moesten de spiegels dus ook mee met de handafsluiter.



desalniettemin geeft het je de mogelijkheid om het met de hand sneeuw/ijsvrij te maken, voordat je ze uitklapt (al dan niet al rijdend).

Altijd gedacht dat een spiegel dient om het verkeer achter je te kunnen zien, niet om aan te geven of de auto afgesloten is...

En kennelijk werkt het in een Ph.2 nog steeds niet, want met een Lexia kun je het alsnog uitzetten, dus weet je nog niks als je uitgeklapte spiegels ziet. Rare kronkel van de heren ontwerpers. Of mis ik nu iets?

@ EvilTwin

Om met het laatste te beginnen: dan moet je ruit wél open kunnen.
Het is me bij de C5 nog niet overkomen, bij de Xant wél: ondanks zorgvuldig schoonkrabben van de ruit zat 'ie aan het rubber vastgevroren. Lekker handig als je vervolgens een parkeergarage in moet....

Dat het inklappen de enige manier is waardoor je kunt zien dat de auto op slot is, dat geldt alleen voor diegene(n) die niet verder willen en/of kunnen kijken dan hun neus lang is.
Eerstens, je ziet de knipperlichten even in werking.
En als je dat nog niet voldoende is kun je even aan een portiergreep voelen of 'ie werkelijk op slot is.

Oftewel, ik zou graag deze handelingen uitvoeren in ruil voor het opheffen van de automatische inklapfunktie.
Die doet normaliter prima z'n werk, alleen als het vriest/sneeuwt/ijzelt zou ik 'm graag even uitzetten. zoals dat in de Ph1 wél kon.
Ik blijf er dus bij: stomme wijziging, daar is geen rationale voor.

Groet,
JW

als ik ze bij de ph3 en bij de C3P inklap voor dat ik de auto sluit...
blijven ze ook ingeklapt als ik de auto ontgrendel..
is dit mss ook zo op de Ph2??