Probeer dat met een doekje voor zover mogelijk weg te vegen; verdampen zal het niet.
Dat voorkomt valse diagnoses door anderen...

Overigens is bij verdenking van lekkage een drup olie bij de verstuivervoet een manier om dat te detecteren. Diesel gaat enigzins koken, dat gaat van zichzelf borrelen alsof er een lek is.

Als je iemand flink gas laat geven en je kijkt met een zaklamp naar de verstuiver en zitting, zou je het dan moeten zien druppelen of gaat dat in het begin zo minimaal dat het niet zichtbaar waarneembaar is ??

Dat zou je wel verwachten, maar je moet wel goed rondom de verstuiver kunnen kijken.
Als je de klonten roet op Willy's plaatje ziet gaat het niet met kleine beetjes tegelijk...

Ik heb dit ook maar proefondervindelijk uitgevonden toen ik een lekke verstuiverretour had, en meende de zitting te zien lekken. Dat zag er geloofwaardig uit als lekkage; het was alleen kokende diesel. Met olie erop bleef alles mooi 'egaal'. Ik heb dat toen samen met mn garagist gedaan.

De boel even schoonmaken met remmenreiniger en daarna controleren of er weer vervuiling onstaat. Als het een heel klein lek is kan het zijn dat de sporen pas na verloop van tijd zichtbaar worden. Trouwens een diesel of olielek, zeker als die op hete delen komen, zijn duidelijk als zodanig waarneembaar.

Ik heb alles schoongemaakt, en zie inderdaad na 160 km rijden, dat er weer enkele druppels zwart goedje bij verstuiver 3 vers zijn. Een klein lek lijkt het dus.

Deze lekkage gaat vrijdag verholpen worden. Heeft iemand een idee of dat een erg dure reparatie zal zijn, m.a.w. wat zal dat ongeveer mogen kosten ?

groet Zwever

het brandplaatje kost niets (spreekwoordelijk).
Het probleem is het arbeidsloon.
Als de verstuiver er goed uit komt is het een klusje ,....en als ie vast zit door de vervuiling,......een enorme klus

De meeste garagisten zullen geen fixed time geven. Soms breken de verstuivers af.
(en helaas komt dat vaker voor bij de 1600)

succes