Dank Chathanky, keus voor C5 is gemaakt en staat niet ter discussie. Ra ra politiepet dat ik begrijp dat een C1 makkelijker inparkeert dan een C5.

Wel grappig dat de V6 kennelijk minder verbruikt dan de 2.0... ik neem aan dat dit desktop engineering is? Waarschijnlijk leert de praktijk iets anders, afhankelijk van de stand van de rechtervoet en de snelheid waarmee deze naar beneden wordt bewogen Of zijn dit je ervaringen uit eigen hand?

De cijfers staan verkeerd om, denk ik. Maar dan nog 1 op 7.2 ga je niet halen met de V6 met boodschappenritjes en kinderen naar school en sport, trust me.

gr. Ronald

Het beste kun je eerst hier kijken, hier staan de werkelijke verbruikcijfers.

http://werkelijkverbruik.nl/

Ik maak zelden afstanden en het gemiddelde verbruik komt redelijk overeen met gas.
Dit zijn beide cijfers met een handbak met een automaat ligt het verbruik iets hoger.
Voor de rest zal het gewicht van je rechtervoet het verschil kunnen maken.

Als je het werkelijke verbruik link gebruikt dan maakt een 2.0 excl. auomaat en een 3.0 automaat kom je resp 10,3 om 11,4 uit bij 10.000km per jaar.

Ik zal me er verder niet tegenaan bemoeien maar als je kiest voor een C5 als boodschappenwagen, vergeef me mijn woordkeuze, ... Delete door mod , onnodig !!!

Hmm om nou meteen te generaliseren wie welke auto zou moeten gaan rijden, is dat misschien niet net zo erg?
Je kent de persoon niet eens.
Komt hij hier met wat info krijg je dit naar je voeten geworpen.

Ik zeit toch: "vergeef me mijn woordkeuze". IMHO is dit echt te gek voor woorden......maar goed,
wie ben ik.

"Boodschappenwagen" bedoel ik illustratief om aan te geven dat er met de auto niet veel gereden gaat worden.
Verder prefereer ik het argument "veiligheid" over indruk maken op de buurman, daar heb ik privé geen grote auto voor nodig, die rij ik nl. zakelijk ook al. Mijn vrouw en twee kinderen gaan weliswaar niet veel maar wel regelmatig met de auto op pad. Die laat ik liever in een C5 rondtouren dan in een C1, overigens ook met alle respect.
Je hebt me wel op een idee gebracht: kijk eens buurman, nu heb ik er twee

zo is het...
moet toch iedereen zelf uitmaken met welke auto hij boodschappen wil doen...

Die verbruiksscijfers zijn geflatteerd. Waar die nl. geen rekening mee houden is met het opwarmen van de motor. Bij een V6 duurt dat een stuk langer (meer ijzer, meer olie) . Gevolg is dat korte stukjes vooral in de winter echt een drama zijn qua verbruik.

Juist op de lange afstand (zeker als je stevig doorrijdt) is de V6 relatief efficient en is er nauwelijks meerverbruik. (als je ook nog de automaat in ogenschouw neemt).

Dus als je niet te veel rijdt en ook nog lange afstand, ga vooral voor een V6. Is een van beide niet waar, doe het dan niet. En rij je alleen kort lokaal zou ik ook geen C5 adviseren maar de fiets. Kun ja alson lekker die V6 nemen.

Die distributie kost je overigens even 1000 euries extra. De overige dingetjes zijn eenvoudig oplosbaar.

Eens , en de opmerking van gw verwijderd !!!
Ongepast ...

100% mee eens! In Nederland wordt, begrijpelijk hoor, de keus voor de auto bepaald door de wegenbelasting en het brandstofverbruik. Meer impactvolle punten als veiligheid, plotselinge inzetbaarheid en iets simpels als vreugde van het bezit worden aan de kant geschoven.
Veel plezier en succes met zoeken.

Pjotr,
Ik weet niet of je nog zoekt, maar heb je bij Fieten in Beilen die C5 V6 gezien met een 70000km op de teller? Een automaat uit 2001 of 2002 dacht ik.
Wel heel weinig km voor een 3000 euro.
Johan

Mijn idee: maak eens een korte proefrit met beide motoren. Ik ben erg gelukkig met mijn 2.0, maar ik kan me voorstellen dat iemand anders er doodongelukkig van wordt. Dat hangt sterk van je rijstijl af. Misschien ontdek je tijdens een proefrit dat een 2.0 voldoet, of juist niet.

V.w.b. de C5 als boodschappenauto: ik rij niet veel kilometers, maar ik heb toch een C5. Ik geniet van de ruimte en het rijgedrag, ik vind de veiligheid een prettige gedachte, en in elke parkeergarage zou ik willen dat ie iets kleiner was. Er gaan wel heel veel boodschappen in

Ik heb zelf een 2.0 gekozen vanwege:
- snel zat (voor mij).
- lager gewicht (scheelt twee belastingklassen).
- lager verbruik.
- goedkoper in onderhoud.
- meer keus op de tweedehandsmarkt.
- een 2.0 Ph1 heeft evengoed zes bollen, dat wilde ik namelijk wel.

Veel succes met de keuze, en (aannemende dat het sowieso een C5 wordt) veel rijplezier.