Ik ben van plan om op korte termijn (volgenden week) een Citroen C5 Break 2.0 Hdif 16V Automaat aan te schaffen en heb al aardig wat informatie op dit forum kunnen lezen.
Mijn budget is beperkt (€5.000) en ik ben me er van bewust dat ik dan een auto koop met een hoge kilometerstand.
Ik heb er al een paar gezien maar of ze zijn in slechte staat of ze staan te koop bij een garage met alleen maar slechte beoordelingen.
Nu kwam ik deze tegen bij eenCitroen dealer en dat leek me wel een net exemplaar, kenteken 33-SZ-GJ:
http://www.lijzengacitroens.nl/occasions/citroen-c5-17/

Is iemand bekend met deze garage?
Wat zijn voor deze motor en uitvoering specifieke zaken waar ik op moet letten (buiten de algemene C5 kwaaltjes)?

Via auto Scout 24 kun je ook kijken daar staan veel goede reactie over deze garage of ze kloppen is een 2e

Let er op dat de automaat mooi soepel schakelt ....
Motor heeft weinig specifieke klachten , misschien even aan de lexia hangen om uit te laten lezen ( op eolyse peil en vervuiling fap filter letten ... )

De automaat is gereviseerd dus dat zal wel in orde zijn denk ik.

Mee rijden, dan weet je wat dat in de praktijk inhoudt
En uiteraard vragen waaruit die "revisie" bestaan heeft.

Groet,
JW

dat de dealer deze hoge km.stand niet doorstoot naar de handel zegt ook al best veel, vind ik. Hoopvol in ieder geval.
Een ingevuld boekje zegt veel over de auto. Bekijk en controleer dat goed. Als de aanbieder niet ook de uitvoerder van de beurten is, bel dan de garage op waar de laatste beurten zijn geweest. Controleer of die ook echt hebben plaatsgevonden.
Een betrouwbaar boekje is vaak veiliger dan een (al dan niet aantoonbare) lage km.stand.

Vraag goed na naar de bakrevisie en kijk of eea te peilen is middels facturen. Ook een dealer doet dat soort dingen niet zelf, dus ondersteuning van het verhaal middels een bon zou een pré moeten zijn.

Veel succes en (proef-)rijplezier. Hopelijk bevalt de auto je. Op de plaatjes ziet 'ie er keurig uit.

Ik heb al een hele lijst met vragen naar de dealer gestuurd want ik moet er 300km heen 300km terug voor rijden. Mijn gevoel zegt ook dat het een nette auto is en de garage heeft overal een goede beoordeling.

Lijzenga uit Damwoude is bekend in Citroën-kringen. En hij behoort tot de 'specialisten' niet tot de dealers. Dat hij zich voornamelijk met Citroën en Peugeot bezig houdt is een pré. Hij heeft ook vaak oudere/bijzondere Citroëns in de verkoop, daar blijkt interesse voor het merk uit.
Voor wat het waard is: ik heb twee keer telefonisch contact gehad en ben één keer in de showroom geweest (toen ik toevallig langs kwam). Aan die contacten heb ik een positieve herinnering, ben in ieder geval netjes te woord gestaan.
Dit alles zegt natuurlijk niets over de betrouwbaarheid/degelijkheid van het bedrijf, maar gezien het feit dat het al 25 jaar in die omgeving bestaat (iedereen kent elkaar) moeten ze het 'niet al te slecht' doen (dit is voor die streek een juichende recentie ). Anders bestond het bedrijf niet meer. Het is een ander soort bedrijf dan de 'snelle' autohandel.

Ik heb antwoord gekregen van de verkoper.

Het is onbekend wanneer de ADAL's zijn vervangen maar de auto staat goed op zijn wielen.
Hoe kan gecontroleerd worden of ze ooit zijn vervangen en zo niet is dat iets waar ik met deze km-stand rekening mee moet houden.

De airconditioning wordt niet koud genoeg, wat zou dat kunnen zijn?

De PDC geeft een storing. Wat kost een parkeersensor ongeveer?

Er zit een achteraf gemonteerde drukschakelaar onder de radio voor het separaat openen van de achterruit. Blijkbaar zou dit het bekende probleem met de achterruit omzeilen. Kan dat kloppen? Deze schakelaar werkt echter niet mee, kan er dan wat anders aan de hand zijn?

Aanvullend: Als het persé een Break en een automaat in diesel moet zijn, dan is de spoeling dun. Lijkt me een nette auto en marktcomfort geprijsd.
Als gezegd: Lijzenga is geen dealer, maar wel een naam die je vaak tegenkomt in noordelijk Citroenland. Zeker geen sjonnie bedrijf.
Gedaan onderhoud is natuurlijk belangrijk bij een auto met dezse kilometerstand. Boekje checken.

Gr. Ronald

De boekjes zijn allemaal afgestempeld.
De auto is sinds 2009 in onderhoud geweest bij Garage Croisette in Dokkum.
De distributieriem is bij 156.000km vervangen terwijl dat eigenlijk pas bij 240.000km hoeft te gebeuren. Wat zou daar de reden voor geweest kunnen zijn?

Onwetendheid ?? , diesels waren voorheen bij 160k aan de beurt ....
Of gewoon een pietje precies, ik ga ook geen 240k met een riempje rijden

Edit ; quote verwijderd , graag niet voorgaande bericht herhalen ! Thnx ..

Ik vermoed inderdaad het eerste.
Met 282.000km huidig op de teller kan ik nog wel 80.000km rijden (2 jaar) voordat dit weer moet gebeuren.

Zit er in Zuid-West Nederland een goede Citroen specialist?

Bij ton van Soest in bosschenhoofd staat nog een 2.2 uit 2002 met 182000km voor €4950.

http://voorraad.autodatawheelerdelta.nl/citroen/c5/22-hdi-automaat4/occ200344-a7f57

Greetz Iceman