Sterkte na deze ervaring.......
Uit de reacties te zien ga je hem toch opknappen, zou ik ook doen.

Op zich met 2e hands parts hoeft het ook niet duur te zijn.
Ik ben wel benieuwd wat je allemaal gaat vervangen.

De deuk in de remschijf zou ook heel goed een deel kunnen zijn waar ijzer is afgedraaid tijdens de fabricage om hem uit te balanceren. Een deuk in een schijf heb je niet zomaar, de breken eerder.

De auto is terug van de garage.
Tot mijn verbazing was der niks aan de hand.
Alleen de remschijf is geslepen.
Heb gelijk uit een oude c5 de reserve wiel gepakt deze leek zo goed alsnieuw de stickers zaten der nog op.
Moet nu alleen nog even een reserve wiel regelen

Het wiel is dus wél vervangen, begrijp ik hieruit?

Groet,
JW

Let op dat je met een zgan wiel uit een oude C5 geen alu te pakken hebt van voor de terugroep actie. Dus een exemplaar zonder conische gaten.

Mogen we dan concluderen dat het wiel gewoon niet goed vast heeft gezeten?

Het wiel komt uit mijn eigen c5 ook het reserve wiel.

Kan dit veel problemen geven?

Op dit forum heb ik gelezen dat er plaataluminium velgen zijn met rechte ipv conische boutgaten.

Deze velgen zouden kunnen scheuren en werden via Citroën bij Euromaster vervangen door een andere uitvoering. Deze wielen moet je dus niet onder de auto willen hebben. In gebruik als reservewiel en als thuiskomer behandelen moet ieder voor zich afwegen.

Als er lezers zijn die dit kunnen beamen, aanvullen of als niet juist aangeven, dan merk ik dat graag.

Foto's zijn altijd welkom.

Dat klopt , maar ik denk dat we nu zoveel jaar later die wielen niet meer tegen komen , checken kan uiteraard nooit kwaad !

en als het toch de fouten wielen zijn heb ik nog alu staallook liggen 15 inch