Hallo allemaal,

Ik heb nu een jaartje mijn C5. Hij had veel achterstallig onderhoud, intussen heeft de auto een grote beurt gehad, nieuwe banden en remmen rondom, nieuwe distributieset en nog wat kleine dingen.

Echter, de problemen blijven me achtervolgen:
- de aut springt bij koude motor en optrekken soms in de noodloop. Contact uit/aan en het is weg, nooit bij warme motor, enkel na koude start.
- de kachel werkt niet goed, wordt wel warm bovenin (bij de voorruit), de midden luchtuitgangen redelijk maar onderin, bij je voeten, komt geen warme lucht.
- er lekt iets LDS ter hoogte van achter het voorwiel aan bijrijderszijde.
- momenteel een trilling in het stuur bij >80 km/u
- vering wordt stug
- uitlaat moet binnenkort vervangen worden
- boordcomputer kapot (com2000 kapot?)
- lichtsensoren leiden een eigen leven.

Mijn dillema: ik heb al aardig in deze auto geïnvesteerd, moet ik nu nog meer gaan investeren en wachten op het volgende probleem, of de auto wegdoen en een jongere en frissere terugkopen? Als ik bovengenoemde zaken wil oplossen, ben ik zo weer een 1000 a 1500 euro verder.... tja?

Wat te doen, iemand advies of ideeën?

alvast bedankt voor het meedenken!

Pff, als de auto deze problemen al had toen je 'm kocht mag je je afvragen of dat toen al een wijze aankoop was, ik had 'm in ieder geval mooi laten staan...ongeacht de aankoopprijs...
En ik betwijfel of je met 1000 of 1500 euro klaar bent met de waslijst die je hier opnoemt. Alleen al zo'n noodloop probleem wat je opnoemt kan m.i.z. al aardig in de (onderzoek) papieren lopen. En wat komt er daarna op je pad ?
Het komt op mij over als een zwaar verwaarloosde auto, de nieuwe banden/remmen/distri zijn weliswaar duur maar gewone slijtage delen, jammer van je geld, gebeurt iedereen wel eens (meerdere malen) in het leven. Wegdoen lijkt mij......

Edit, en als je 'm naar de sloop doet (?) kan je altijd de banden en remmen er nog afhalen voor je volgende goeie C5...

Gezien de km stand en de te verwachten kosten: alles eraf wat goed verkoopbaar is en naar de sloop. Lijkt me een eenvoudig rekensommetje.

Hoi,

Gewoon door blijven rijden, minimaal herstellen en sparen voor een andere, denk ik.

de aut springt bij koude motor en optrekken soms in de noodloop. Contact uit/aan en het is weg, nooit bij warme motor, enkel na koude start.

Misschien starten, gordel aandoen enz , uitzetten en nog een keer starten.

- de kachel werkt niet goed, wordt wel warm bovenin (bij de voorruit), de midden luchtuitgangen redelijk maar onderin, bij je voeten, komt geen warme lucht.

Zolang het zomer is geen probleem , werkt de airco wel ?

- er lekt iets LDS ter hoogte van achter het voorwiel aan bijrijderszijde.

Dit misschien wel repareren

- momenteel een trilling in het stuur bij >80 km/u

Balanceren wielen, hoeft niet duur te zijn.

- vering wordt stug

Zo laten

- uitlaat moet binnenkort vervangen worden

Enkel repareren met uitlaatband of kit.

- boordcomputer kapot (com2000 kapot?)

Zo laten

- lichtsensoren leiden een eigen leven.

Uitzetten.


Dan moet je toch nog een tijdje goedkoop kunnen rijden denk ik.
Wanneer voor de APK ?

Ik wil mijn C5 ook zo goed mogelijk krijgen, maar je kunt beter reëel blijven een oudere C5 met veel KM, net als die van mij zijn gewoon weinig waard.
Succes,

We gaan aan de hobby, zie ik wel....

Ik heb van de week een verse tussenpijp met einddemper en montagemateriaal besteld op e-bay
voor 75 euro incl. verzendkosten. Dus die uitlaat kost vanaf de kat geen drol meer.

Kachel is waarschijnlijk kapot motortje, is ook te overzien.

LDS lekkage kan een retourleiding zijn of wat lekkage vanaf een andere verdeler, hoeft ook geen drama te zijn.

Veerbollen die een stuk jonger zijn scoren op de sloop.

com2000 kun je laten repareren, wordt via marktplaats wel aangeboden.

alles is met gemak op de sloop echt goed te verkrijgen en zolang je het zelf kunt monteren
kun je voor deze peanuts echt geen andere auto kopen.

GW-tje je C5 stijgt in waarde en nog even weer als nieuw, zeldzaam exemplaar.

Bedankt voor jullie reacties. Ben zelf al een paar weken aan het rondneuzen op internet naar occasions, maar daar word ik eerlijk gezegd niet zo blij van. Dus ik denk dat ik beter nu zo'n 500 a 1000 euro kan investeren in mijn huidige C5 dan een paar duizend bijleggen voor een andere.

Het meest cruciaal van mijn lijstje is de automaat en de LDS lekkage. De aut is niet erg schrijnend, dus wellicht is spoelen een goede verbetering. Misschien moet ik maar eens naar oldenhage gaan om de bak te laten spoelen, de lekkage te laten fixen en dan met nieuwe LDS eens kijken hoe het dan is. Wellicht ook een verbetering t.o.v. vering. Voordat ik start met reparaties is een algehele check door een vakman mss ook niet verkeerd.

Weet iemand toevallig een goede specialist in omgeving Breda? Of kan ik net zo goed een eindje rijden en naar Nieuw Vennep gaan?

Ik zou gewoon naar oldenhage gaan voor mijn automaat hij is gewoon een specilist in die bakken.

Van Soest in bosschenhoofd is een goed adres.

Echter voor het spoelen van de bak is Oldenhage het adres.


Greetz Iceman

Mijn C5 lekte ook rechts, dat kwam uit die leidngbundel die daar loopt. Gaan vaker lek begreep ik toen. Ik die van d sloop gehaald en is nog steeds dicht.

Alle door jou opgenoemde kwalen op lekkage en lichtsensor na heb ik ook gehad!

Com2000 is waarschijnlijk kwestie van goed schoonmaken (vet is over contacten verspreid) goed zelf te doen, voor automaat naar JO (flushen plus nieuwe kleppen) ong. €550,-, stugge vering door te weinig LDS, kan JO tegerlijk met automaat naar kijken, kachelprobleem is hoogstwaarschijnlijk een door draaiende stelmotor/klepbediening met veel gepriegel en hard PVC lijm op te lossen, uitlaat is regulier onderhoud.

ik zeg doorrijden met deze en voor de kwalen met een beetje handigheid en tijd voordelig op te lossen mijns inziens..

groet Frank