Hoi,

Ik ben voornemens een C5 Break Diff. AUT 2004 aan te schaffen met ruim 260K op de teller!
Alvast dank voor alle info die ik gevonden heb over aanschaftips. Stall test verliep goed en wagen schakelt soepel.

Enige verontrustende tijdens testrit was 'schurend' geluid bij remmen en soms in bochten, rechtsachter. Zover ik het hier kan vinden lijkt dit remklauw. Service kwam ff op na de start, zonder meding, ruitensproeier was ook laag! Ook de achterruitwisser reageert niet, in plaats daarvan gaattie voorin sproeien. Naast de 4 nwe banden die er zeker op moeten verwacht ik eerder elektronische storingen.

Daarom mijn vraag of ik (zoja welke versie, V47?) zelf een Lexia kan aanschaffen om sowieso up-to-date te zijn van de wagen? Iemand hier ervaring mee; http://www.aliexpress.com/wholesale/who ... 3-v47.html

Of zijn er clubbers in regio Amsterdam waarbij ik terecht zou kunnen?

Maak volgende week hopelijk de keus voor C5, en zal dan uiteraard nog een keurig Welkom posten!
Alvast dank,
Eric.

Welkom.

Service lampje gaat branden als je ruitensproeiertankje leeg melding geeft.
Is deze niet leeg maar wel de melding dan is de sensor defect van het tankje. (veel voorkomend iets.)

Sproeier is apart, meestal alleen water achter en niet voor. Dit komt door een pompje wat versleten raakt.

Schurend geluid is idd zo goed als zeker een scheef afgesleten remklauw.
Gezien de leeftijd en de km stand niets raars voor een C5.

Veel S6 met de onderhandelingen

Welkom hier alvast

Een Difference is een luxe uitvoering, zowat alle extra's voor andere modellen zijn standaard op deze uitvoering, hij komt daarmee dicht bij de Exclusive.
Jij noemt dat de achterruitenwisser niet werkt, maar wel voor sproeit. Eigenlijk zijn dit twee afzonderlijke 'euvels':
1 normaal is voor niet sproeien maar in plaats daarvan achter: dat is een kapotte sproeierpomp (normaliter sproeit-ie dan achter wel als je dat bedient);
2 als de achterruitenwisser niet werkt kan daarin een euvel zitten: motor kapot, COM-2000 kapot, breuk in de kabel (werkt de achterruitverwarming, is dezelfde kabelbundel)

Overigens succes met de aanschafonderhandelingen.

De achterwisser kan ook gewoon vast zitten, dat betekend de wisserarm in zijn geheel verwijderen, die dan meestal stuk gaat omdat het aluminium binnenwerkje helemaal aan de as vast zit. Dan de as verwijderen , schuren en invetten met keramisch vet. Je kunt makkelijk proberen of de wisseras vast zit door het achterraampje te openen (wis gedeelte komt dan los van de aandrijving) en de wisser te draaien, als de as vast zit krijg je hem haast niet van zijn plaats. Mocht het achterraam niet open gaan (meestal werkt dat nl. ook niet) de bekleding van de klep losmaken en handmatig lossen.