auto staat nu bij de garage voor een verse apk en een kleine beurt.

2 puntjes gevonden voor de apk:

*stuurkogel links

*2 achterbanden

totale kosten ergens in de 600 euro inclusief kleine beurt.
is dit een nette prijs? (volgens mij zijn alleen michelin 16 inch al rond de 130,00 per stuk toch)

verder liep mijn auto afgelopen jaar al meerdere malen warm, ik hoopte op thermostaat of een sensor maar helaas de koppaking lekt iets.

volgens mijn garage hoeft er nu nog niks aan gedaan te worden maar wel donders goed koelvloeistof in de gaten houden.

maargoed dat gaat een x fout toch of zie ik dat verkeerd? en wat kost dat grapje? en is dat uberhaubt wel reël om te laten maken voor een auto waar nu al 191.000 op de teller staat?

heel wat vragen maar hoop op tips en meningen van forumleden hier...

Tel bij die banden nog maar een paar tientjes op.
De Primacy HP (oude) zit op ongeveer 150, de Primacy3 op 160.

Reken voor de beurt op een goede 100 euro.
APK 3 tientjes.

Prijs lijkt me dan ook zeker niet verkeerd.


Doorrijden met een lekke koppakking lijkt mij op zich niet heel erg handig. Nu lekt ie een beetje (naar binnen of naar buiten?), er komt een punt dat hij het echt niet meer houdt.

Dat is overigens wel een fikse klus. Bedragen durf ik niet te noemen daarvoor, maar het zal minder zijn dan voor een auto die beter is dan de jouwe zal zijn na die klus.

ok goed om te horen dat de prijs wel ok is maar hij zegt dat het lek minimaal is en dat er nu nog niks aan gedaan hoeft te worden....

misschien een cliche vraag maar hoeveel km kan een benzine uitvoering rijden bij normaal onderhoud 300.000 km??

Dat ligt eraan hoe ze verder behandeld wordt, wanneer je nog wilt investeren (of wat anders moois ziet wat je graag wilt hebben) of bij welke kilometerstand ineens plotseling een boom oversteekt...

geen zinnig woord over te zeggen dus.... maargoed ik kan zeggen bv volgend jaar als die koppaking gedaan moet worden van ik ruim em op.... maar voor dat geld heb ik ook geen andere auto terug dus....

ze zeggen wel is oprijden, alleen wat is op... je kan blijven repareren en vervangen...

Dat is altijd heel moeilijk.


Feitelijk kun je de auto beschouwen als een productiemiddel: Gewoon in bedrijf houden zolang aan de functie voldaan wordt tegen de laagst mogelijke kosten.

Zolang de auto je past is doorrijden dan ook erg voordelig. Of je moet besluiten naar echt klein spul over te stappen.

Gezien het prijsverschil tussen de 215 en de 205 heb ik vorige week 4 stuks 205-55-16 Michelin energysaver laten monteren voor 430 euro.

Dit mede naar aanleiding van de goede ervaring die andere clubleden hiermee hebben.

Lijkt mij zeker voor een break een slecht advies gezien de loadindex niet klopt ...
( daardoor slijten ze ook nog eens sneller en is de besparing dus een wassen neus )

Vroeger zat er 195 om.

Niet op een break

Ik zou het toch op het toch op tijd laten maken. En zeker als je overweegt om er mee door te rijden. Het gaat alleen maar verergeren en zeker als het heet weer is. En dan zijn de temperaturen hoger en de gevolgen des te erger. Een 205 laten monteren? In België word dat zelfs niet toegelaten voor een C5 van 2de generatie. Het moet een 215 zijn om hier door de keuring te geraken.

moet nu dus zeer goed koelvloeistof in de gaten houden, maar ligt dat nou aan mij of is dat gewoon moeilijk te zien zitten in het reservoir?

en het moet gewoon gevuld zijn tot aan de rand van het vat bij een koude motor toch?

verder wil ik weten als mijn motor warm loopt en ik mijn airco uitzet en kachel hoog zodat de temp mooi in het midden blijft of dat het dan ook slecht is voor de motor?? mocht dit gebeuren van de zomer...

het is geen ideale oplossing maar ik kan nu gewoon geen 1000 euro missen, hij zegt dat de koppaking een klein beetje lekt dus ik ga daar maar vanuit dat het geen andere oorzaak heeft....

ik heb nooit koelvloeistof hoeven bijvullen bij een auto vandaar ook mijn vraag hoe je dat het beste kan doen en kan constateren dat er bijgevuld moet worden

Eerst eens afpersen om te kontroleren als er geen lek is ,dan verder kijken
grt.
Jan