aan bestuurderskant alleen maar koude lucht. Passagier is oke.
Volgens garage is het een afgebroken bedieningsklep.
Kosten €783,00 !!! Dashboard moet worden uit en ingebouwd.
Zijn er alternatieven. Kan ik het zelf.

Bij een PH2 is dit idd een duur grapje ....

Er zijn geen alternatieven denk ik. Heb het in het begin van het jaar ook aan de hand gehad. Gelukkig was het bij mij onder garantie. Maar moet wel zeggen dat het een mooie prijs is. In belgie kost het stuk alleen al een 900 euro. Maar is het de hele kachel die moet vervagen worden of is het de kleine herstelling?

onderdeel kost €63,00. Arbeid 10 uur uit en in.

Het is zeker geen kleine herstelling.
Ik heb het gezien bij een vriend van mij in Frankrijk.

Je moet letterlijk alles slopen want de klep zelf is gebroken.
Als je een beetje handig bent en veel tijd het is het wel zelf te doen, maar de hele kachel moet uit elkaar, en dan de klep repareren of een nieuwe erin.
De klep die ik zag hebben ze weer aan elkaar gezet met gaatjes boren en een lange parker.
Die zit er nu anderhalf jaar later nog steeds in.

Gezien de tijd die er voor staat stop je dan natuurlijk wel de echte klep erin en ga je dan niet rommelen, ook al is het om 60eur uit te sparen.

Je zegt het zelf al: gerepareerde klep zit er al anderhalf jaar in...
als je elke 1,5jaar 10uur moet klussen wordt de auto echt van goud. Dan is het logischer het originele onderdeel erin te plaatsen, wat 10jaar mee zou moeten gaan.

soms kun je beter iets herstellen en verbeteren,dan het zelfde onderdeel vervangen
of het onderdeel moest veranderd zijn (verbeterd,versterkt)

De redenatie was destijds dezelfde als die van Willy.

Waarom zou ik er voor 60 euro een zelfde onderdeel instoppen wat dan over een paar jaar weer stuk gaat als je het afdoende en sterker kunt repareren.

Mijn vriend had de kapotte klep in zijn handen en noemde het: "Le perfait system Francais".

Dan ga je er dus vanuit dat het normaal is dat het onderdeel na 4jaar stuk gaat en dat je eigen geklus beter, sterker en duurzamer is. Ik help het je hopen.

Het is in ieder geval zo dat de originele onderdelen regelmatig stuk gaan, het is een hele bekende storing van de C5. Bij mij onder garantie vervangen, maar ik onderschrijf de redenering dat je soms zelf wel iets kan verbeteren!


Grtz., Paul.

Dit verhaal gaat over een PH2.
Die heeft een heel ander systeem dan jouw PH1.

Het probleem moet dan ook op een andere wijze opgelost worden, zie andere draadjes over dit onderwerp.

Groet,
JW

Misschien een blonde vraag
maar werkt 't truukje met de temperatuur op 16 en langzaam omhoog tot 28 en terug
niet in een PH 2?
(Nee ik weet het, niet als de klep kapot is ....)

Als zo'n dashboardklus vergelijkbaar is als die bij een Xantia dan ging ik gewoon lekker een weekendje sleutelen. Het lijkt erger/moeilijker dan het is, het is gewoon veel werk. Is er niet al eens door iemand een uitvoerig fotoverslag van deze klus gemaakt?

Bij een Ph1 gaat het mis op de koppeling (insteek) tussen de motor en de klep, die lubbert dan uit en de buitenwand breekt waardoor de motor de klep niet meer kan draaien.
De oplossing is om een motor (langere as) van een C4 te monteren, of kit en/of lijm er tussen, of zoals ook al eens is gedaan, een stukje aan de aandrijfas bouwen (plakken)

Bij de Ph2 is de koppeling duidelijk verbetert en gaat dit gedeelte niet meer stuk maar breekt het aandrijfgedeelte van de klep af.
De koppeling breekt dus van de klep.