Waar kan ik de aansluit punten vinden om de airco bij te vullen?
en heeft iemand misschien nog handige tips die hierbij nodig zijn?
een maat van me heeft de apperatuur en wil het wel voor me doen,maar moet ik nog met iets rekening houden?

alvast bedankt voor de reactie,s....

groetjes wietze

Dat "bijvullen" is een verkeerde handeling. Je weet immers niet hoeveel 134a er nu in zit, en op druk kun je niet bijvullen, dat moet op hoeveelheid.
Als je A/C nu niet werkt moet je 'm eerst helemaal leeg laten halen, en vervolgens weer vullen volgens een nauwgezette procedure. Daar zit ook een vacumeerproces bij en olievullen.

Groet,
JW

Dat wisselt per motor. Bij mij (V6) zitten ze linksachter tegen het schutbord. je kunt ze herkennen als 2 leidingen (1 ietsje dunner als de andere) waaraan elk een ventiel zit met een zwart dopje erop.

Waar moet je op letten:

Je moet vullen met de juiste hoeveelheid. Dat lukt je niet door bij te vullen, je moet de hele installatie leegmaken. Meestal is dit 600-800 gram (moet je vriend wel ergens kunne achterhalen). Belangrijk is dat de installatie leeg is zodat je op gewicht de juiste hoeveelheid er in kan stoppen (door te vacumeren). Het is dus meer dan alleen een slang erop aansluiten en wat gas erin laten lopen. Maar dat zal je vriend ook wel weten hoop ik.

(met te veel werkt je airco ook niet)

Bedankt mensen voor de reacties
heb afgelopen weekend de airco aangesloten via de aansluit nippels voor onder bij de beschermplaat links.
daar zie je ze duidelijk zitten.
het geheel vacuüm laten trekken en na enige tijd stond hij 250.
dit is goed en hij bleef na uitschakelen van het apparaat er ook op staan.
dus was het systeem niet lek,wel helemaal leeg overigens,na de fles met freon? op de weegschaal te hebben gezet hebben we er 800 gram ingedaan met draaiende airco overigens.
de pomp bleef toen mooi mee draaien,dit was eerder met 750 gram nog niet het geval.
Toen de temperatuur meter in de auto en het vloog onder de 5 graden dus doel bereikt.
Ik dacht even een update over deze uitdaging,de dame kan haar raampjes weer in een fractie ontwasemen...
zij blij,ik blij.

groetjes wietze

als de airco leeg was,zit je zeker met een lek
waarschijnlijk de condensor

Tenzij het gewoon verlies is door leeftijd
Ik dacht ook dat mijn airco lek was vanwege te weinig koelmiddel maar de fluorescente markers zijn nergens in het systeem op de buitenkant te zien...

een airco die niet lek is moet zeker 8jaar mee gaan zonder te vullen
voor te zien dat de condensor niet lek is moet de ventilator gedemonteerd zijn,dat je volledig het net ziet
soms, als de condensor lekt kan men een zomer rijden zonder bij te vullen
naar gelang hoe groot het lek is
de lek kan maar zo klein zijn dat je maar af en toe een gasbelletje ziet
ik spreek uit ondervinding

Tussen de 5 à 10% HFC134a verlies per jaar is normaal.
Zelfs bij 5% hou je het dan echt geen 8 jaar vol met je A/C, 40% verlies betekent dat 'ie dan al niet meer goed werkt en soms geblokkeerd wordt.

Groet,
JW

Ik ook.
Mijn airco moest al 5 jaar lang, ieder jaar gevuld worden.
(De bonnetjes van de vorige eigenaar lagen nog in de auto.)

Van het voorjaar weer laten vullen waarbij de vacuüm test weer werd doorstaan.
6 weken later deed hij niets meer.

Toen maar even naar Marien gereden en zijn we aan de gang gegaan.

Zo zag de condensor eruit na demontage...

Lijkt wel met een schot hagel op geschoten te zijn...

de auto is bijna negen jaar oud,dus dan kan het kloppen dat de dame leeg is...
we hebben haar een tijd vacuum gehad en ze steeg niet dus ik denk dat ze niet lek is,maar we zullen zien in de toekomst.
ze is nu nog lekker koud,en anders vullen we haar weer.
voor die 15 euro hoef ik het niet te laten....

Zeker niet als het dan allemaal weer " cool " word in de auto