Uit ervaring kan ik melden dat dat inderdaad zo is. Immers ben ik naar de dealer gegaan toen naast het afgaan van het alarmpje ook een melding op de display verscheen. Daarvoor was de betekenis van de piepjes niet bekend.

ok duidelijk,wat is het toch een slimme dame he

Alleen indirect want er is geen sensor op het reservoir voor LDS niveau, noch op de pomp voor HP druk. (PhI/II en C6/C5-3)
Touts verhaal kan ik niet bevestiging, ik denk dat het toeval is.

Zodra de compu merkt dat er bij het openen van de klep geen corresponderende hoogteveradering is, weet die dat er iets mis is, dan krijg je de melding storing vering en worden de kleppen gesloten, ongeacht verdere veranderingen van de hoogte.

Waaraan dat niet functioneren ligt weet de compu niet, hij zal gewoon de kleppen niet meer bedienen.
Als hij dan ziet dat dan toc bepaalde grenswaarden voor de hoogte overschreden worden (door belading, lekken, NIET door invering, het wordt namelijk gemiddeld!) gaat hij naar een noodloopwaarschuwing (max 90km/h iirc.)
Ook een foute hoogtesensor kan dergelijk gedrag veroorzaken.

Uiteraard doen die hoogtekleppen in een bocht of bij remmen niks niks. De bediening van de Hydractive3+ kleppen werkt totaal anders en heeft ook geen foutdetetectie of melding.

@ET:

De tekst op het display kan heel goed "Storing veersysteem" zijn geweest in plaats van het eerder door mij vermeldde (vandaar mijn melding "o.i.d." achter de vermoedelijke foutmelding in mijn eerste bericht). Het is een storing van een aardige tijd geleden en ik ben niet op de hoogte waar de sensoren zich exact bevinden). Wel herinner ik me dat er uiteindelijk een tekst verscheen op het display waaruit duidelijk werd in welke hoek de oplossing gezocht moest worden. Gelukkig was de oplossing simpel. Ik ga mee in je aanvullende uitleg.

Vandaag bij de dealer geweest om de computer eens uit te laten lezen...

resultaat: Niks, nada, geen enkele melding.

Alle niveau's zijn goed, geen enkel mankement gevonden (wel gelijk weer nieuwe APK )
De dealer houd het nu op een los contact aan de com2000.

Na eigen onderzoek toch verder gekomen.

Het blijkt dat tijdens het rijden de achterklep ontgrendeld, als ik daarna over een verkeersdrempel rij gaat de klep een paar milimeter open en beginnen de piepjes, maar waarschijnlijk is het te kort om ook een melding op de display te krijgen.

Nu de oorzaak van het ontgrendelen zoeken, is nogal vervelend, als ik nu de auto opslot doe sluit de koffebakplek niet mee, en kan gewoon geopend worden.

Enig pluspunt, na het testen weet ik wel dat het alarm nog werkt

Dat is gewoon een kapot slot als ik dat zo hoor, ... komt wel vaker voor hoor, bij m'n break was dat met 17 euro opgelost, neem aan dat een slot voor een Berline niet veel meer/minder kost

Klinkt logisch, maar als ik de kofferbak open en weer dicht laat vallen valt hij wel in het slot, en voor vertrek is hij ook nog "gewoon" op slot, en springt spontaan open tijdens het rijden.

Het kan ook de afstelling zijn van de 5d deur, of de auto is nooit helemaal rechtgemaakt na een aanrijding.

Bij mij doet die dit ook sinds kort.
Waar zit dat reservoir ? En welke vloeistof doe ik erbij ?

Opgelost, voldoende motorolie helpt...

Haha, wat zijn het toch aparte wagens.... sinds gister springt bij mij soms de achterklep uit het slot als ik het bestuurdersportier openmaak.... Heb wel het idee dat het iets met vocht/kou te maken heeft want als ik eenmaal een tijdje gereden heb en een paar keer uit- en instap is het weg. Nouja, ga er niet aan sleutelen, ik gooi die klep wel een keer vaker dicht...
M'n schoonvader (Audi-rijder) lacht zich slap met al die eigenaardigheden van die Franse bak....

De'r stopt hier net een Toyota Prius met stepwieltjes,
als je dan toch wilt lachen....

Peter