Mijn C5 Break 1.6 HDiF Ligne Prestige uit 2005 heeft slechts 70.000km op de teller. Ik overweeg (maar weet het nog niet zeker) haar te verkopen en iets kleiners / snellers te gaan rijden.
Probleem is echter dat ik wat moeite heb met het bepalen van de particuliere verkoopprijs. De ANWB koerslijst helpt niet echt daarbij. Op basis van de combinatie leeftijd / diesel zou ik (volgens de ANWB) minimaal 125.000 km gereden moeten hebben, en dat is niet representatief voor mijn auto.

Zij is in prima staat met uitzondering van een deukje in de bumper dat binnenkort gerepareerd wordt (nieuwe bumper). Van binnen is ook alles nog helemaal goed en ik heb net de bestuurdersstoel van nieuw schuim laten voorzien. Tevens is zij voorzien van winterbanden met stalen velgen.

Inruil op een zgan andere Citroen krijg ik er 10.000 euro voor. Wat zou nou volgens de kenners hier een mooie prijs zijn voor een particulier?

Dit doet de markt: http://www.gaspedaal.nl/Citroen/C5/?bmi ... =1600&uz=1

Ook allemaal hogere standen. 10k vind ik wel een nette prijs voor inruil. Een dealer die er weer garantie op moet geven zet hem misschien uit voor 12K. Dan zou jij 11k kunnen vragen, want particulier dus geen garantie.
My two cents.

Gr. Ronald
Ps. Je onderschrift.... Mother of....

Ik heb een hyper de luxe c5 break 2.2 exclusive uit 2006 bij auto vitel voor minder dan 11.000 gekocht. Inderdaad 170K op de teller maar verder zeer nette bak (automaat)
Wanneer ik zelf zou kopen zou ik niet voor meer dan 10k een bod doen op een c5 met deze stand van die leeftijd (mijn 2 pennies, het is wat de gek er voor geeft). Wanneer ik het draadje van mijn voorganger volg zou ik niet meer geven dan 9k.. (maar ik ben al voorzien )
De waardes in het boekje zijn waarschijnlijk nog lager.

Succes met de verkoop

70.000 Kilometer is idd. erg weinig voor een dergelijke auto. Maar dat je er meer dan € 10.000 voor kunt krijgen bij particuliere verkoop zal mij ten zeerste verbazen. De dealer die € 10.000 geeft heeft uiteraard ook z'n prijs op de andere aan te schaffen auto en zal ongetwijfeld reden hebben voor dit bod. Of hij wil graag van de auto af, om welke redenen dan ook, of hij vraagt de hoofdprijs voor de auto, zo is mijn ervaring.
Bovendien ligt een C5 1.6 HDIF niet zo lekker in de markt vanwege veel (broodje aap?) verhalen over de slechte kwaliteit van turbo's en roetfilters. Dit is bij de 2.0 HDIF's en 2.2 HDIF's minder het geval.
Om je een idee te geven: Voor mijn 1.6 HDIF Break, ook van 2005 en nog iets luxer, maar wel met 170.000 km. in z'n hoeven kreeg ik laatst een bod van € 5.500 bij inruil op een (redelijk) gunstig geprijsde jongere C5. Om die reden heb ik besloten lekker door te rijden in m'n huidige C5 en haar nog eens lekker verwent met een hele grote beurt.

Succes in de strijd!

Ik kreeg de inruil bij Kees O, op een zeer scherp geprijsde C5 break. Die was / is zo goed als nieuw en Kees is daarmee zo'n beetje de goedkoopste in NL.

Grappig genoeg kreeg ik bij de Suzuki dealer ook nog bijna 10 terug op een nieuwe Suzuki. Als de dealers er (bijna) 10 voor teruggeven, dan zetten ze hem idd voor zeker 12.500 te koop. 10.000 voor een particulier vind ik dan niet echt te veel.
Zie ze maar eens te krijgen voor dat bedrag, in die staat en met zo weinig kilometer op de teller.

Affijn, ik slaap er nog een nachtje over. Als ik hem hou, dan gaat er behalve een nieuwe achterbumper (je ziet bijna niet dat ie kapot is, maar ik weet het en bovendien gaat de lak op den duur los laten, en het is verzekeringswerk..... kleine parkeergarages en C5 break.....slechte combi) misschien ook nog wel een laklaag over de motorkap.

Maar diep in mijn hart ben ik wel toe aan een snellere, wendbare stuur-auto........

Een Lancer 1.8 sport sedan of zo. Hard geveerd, dat is weer eens wat anders.

De inruilprijs is natuurlijk altijd geralateerd aan je nieuwe aankoop. Je hebt geen haast, dus
als de garagist je echt graag een auto wil verkopen zou ik hem nog even streng aankijken.
Eur 10.ooo klinkt O.K. maar wellicht dat je met 70 kkm nog wel iets meer uit de inruil kunt halen.

http://www.autotrack.nl/tweedehands/citroen/c5/6824778

JW

Je inruilprijs heeft niet zoveel te maken met de werkelijke waarde van de auto. Daar zit al een korting op de nieuwwaarde van de auto bij in. Ik denk namelijk niet dat je 10K als inruilprijs krijgt als je een C1 koopt.
Als je bijv een nieuwe C5 koopt, dan kan je met een beetje goed onderhandelen makkelijk 6k of meer van de verkoopprijs afpraten. Wil de dealer 10k voor je oude geven, dan betaalt ie dus eigenlijk 4K.
Mijn ervaring is dat het meer oplevert als je een nieuwe auto koopt, dat je alleen onderhandeld over de verkoopprijs (eerst handelen over de basisprijs, en daarna eventuele opties bespreken en de korting daar weer op), en je oude auto particulier verkopen.
Dat is natuurlijk wel meer werk, en het kost een beetje lef (en je krijgt bij particuliere verkoop allemaal lastige mensen over de vloer, veel mensen hebben daar helemaal geen zin in).

Ik denk dat je bij particuliere verkoop misschien tussen de 9k en 10k zal vangen, maar ik denk wel dat ie een tijdje te koop zal staan in deze tijd

die 14.5 k geeft een beetje hoop..
ik vind het overigens wel een bedrag dat ik geen seconde zou overwegen gegeven de huidige marktprijzen.

suggestie: Zet hem voor 11 te koop en kijk wat er gebeurd...