Na al jullie reacties kan ik niet wachten tot woensdag. Ik hoop dat ik dan niet te gretig kijk want dat maakt mijn onderhandelings positie wel wat moeilijker.
Ik denk zelf dat als een V6 normaal belast alles minder te lijden heeft dan en 4 cilinder, immers de krachten worden meer verdeeld. Mijn vorige auto was een Lancia Kappa 5 cilinder (LPG) en hier heb uitgezonderd het normale onderhoud niets vreemds aan gehad (400000+ km)
Ik heb wel geleerd dat als je eenmaal begint met onkosten, je snel afscheid moet nemen. Dan doet het maar een keer pijn.

Er gaat maar 5,25 liter in het carter, maar ik heb er nooit meer dan 4,5 liter ingekregen omdat er altijd wat olie achterblijft
Bij een V6 zijn de klepstoters gevoelig, niet per definitie slecht, maar hij kan flink tikken bij koude motor.
Mocht je hem bij een dealer kopen, met of zonder garantie, laat ze in ieder geval controleren of hij via de lexia "veroudering pre-kats" aangeeft en controleer of er bobines met een witte bovenkant zijn gemonteerd

De 4HP20 heeft ook geen eeuwig leven, met 180d op de teller zou ik wel de staat willen controleren.

BTW, ik rij een berline V6 met handbak redelijk probleemloos. 1 op 12 is best haalbaar

wederom bedankt voor al jullie reacties. Op deze manier ga ik nog een V6 deskundige worden
Stel dat er inderdaad andere bobines in moeten, wat gaat dan zoiets kosten? Als dat inderdaad erg prijzig is dan zou er toch wel wat van af moeten. Ik heb van de garage gehoord dat de vorige eigenaar een monteur was en alle onderhouds boekjes zijn erbij. (vraagprijs na aftrek sloop premie 5950-euro)

Nieuwste type bobine's zijn zo rond de 3 tientjes per stuk ... makkelijk vervangbaar ( enkel de achterste vergen wat meer werk )
Wil overigens niet zeggen dat mochten ze er niet inzitten dat er iets mis is met de auto , enkel gaan de oude varianten eerder stuk ( je kan er ook vanuit gaan dat ze een keer stuk gaan )

Is m.i. dus geen onderhandelpunt aangezien ook de overige varianten prima kunnen werken.

Tjonge,tjonge, zojuist terug van mijn eerste rit met mijn aangeschafte V6 .
Dank zij jullie tips heb ik alles kunnen nakijken. De vorige eigenaar heeft alle facturen er bij gedaan. Onderhouds boekje volledig bij gehouden. Jullie spreken over bobines met een witte bovenkant maar uit de faktuur blijkt dat er afgelopen maand 6 nieuwe bobines in gezet. Deze hebben een paarse bovenkant met een groene stip, zijn deze ook goed of toch maar vernieuwen?
Voor de rest is het een groot feest, wat een luxe en rij genot.
Nogmaals heel erg bedankt voor jullie tips. Ik ga nu weer rijden en zal de komende dagen een paar fotokes plaatsen.

Luc, gefeliciteerd, helemaal goed. Nou ja, bijna dan. De bobines zijn van het een na nieuwste type en niet erg slijtvast.
Niet aan denken, gewoon heerlijk zweven nu. Let op die palen hoor, want je flitst erzo voorbij, maar ze pakken je wel.
Welk merk LPG erin ?

Gr. Ronald
Ps. We zien graag je organummer in je profiel en denk aan de Alzheimer-lijst aub.

Gefeliciteerd Luc, ... jammer dat ze niet gelijk de nieuwste bobines hebben gebruikt, maar dat mag de pret niet drukken, als ze net nieuw zijn moet je er toch wel even tegenaan kunnen, veel plezier ermee