Hallo, ik ben nieuw op het forum en heb sinds kort een C5 ph1 uit 2001 met slechts 96000 echte kilometers op de klok. Hiervoor had ik een Chevy Van V8 6,2L. Dit is een verschil van dag en nacht, met vooral bij de wegligging een ruime overwinning voor de C5. Maar nu mijn vraag: mijn C5 is er een met een 5de deur (hatchback) en ik heb geen trekhaak. Ik zou het zeer fijn vinden af en toe mijn fiets mee te kunnen nemen (bijv. op vakantie), maar om nou voor die enkele keer een trekhaak te laten monteren is ook weer zoiets. Is het toch mogelijk hierop een fietsdrager te gebruiken en zo ja, welke moet je dan nemen? Heeft hier iemand ervaring mee?

welkom hier

je heb dus een berline
past de fiets toch ook achterin als de bank plat is?

maar er bestaan idd oplossingen om een rek tegen de auto te doen zonder trekhaak
heb er wel ervaring mee maar merk weet ik niet meer

halfords geloof ik?

persoonlijk ben ik geen fan van dragers die je op je klep monteert, dan liever op het dak

Op het dak lijkt me slimmer.

Je 5e deur (en dan voral de gasveren) zijn niet gemaakt voor het extra gewicht van 2 fietsen en een drager (al gauw 50kg of meer)...

Helemaal me eens. Incidenteel fietsvervoer : Achterbank naar beneden, regelmatig vervoer ; Trekhaak + fietsdrager of idd op het dak (lijkt mij weer niet ideaal ivm luchtweerstand en 'vergeten' bij parkergarage's )

Ik vervoer heel vaak allerlei fietsen. De fietsen houd ik zoveel mogelijk "binnenboord".
Maar op vakantie kan dat natuurlijk niet. Want dan moet er nog meer mee.
Een achterdrager zonder trekhaak vind ik eigenlijk een beetje geklungel.
Dan liever op het dak.
Dakdragers zijn prima voor op vakantie. Minder goed voor frequent gebruik want
je staat (zeker bij een Berline) toch even te sleutelen.
Dakdragers zijn op marktplaats te koop en zouden niet meer dan eur 50,00 mogen kosten.
De Thule fietsendragers kosten ± eur 55,00 per stuk.
Onderweg merk je er weinig van, behalve op de benzinemeter.
Wel even even op de hoogte letten, als je er mee rijdt.

JW

Ook zonder trekhaak is het goed mogelijk om incidenteel een fiets achter de auto mee te vervoeren. Voordeel is dat de fiets meer uit de wind hangt waardoor en de fiets minder te verduren heeft en de auto minder zal verbruiken dan bij het vervoer van de fiets op het dak.
Deze fietsdragers zijn populair onder de mountainbikers.

Voorbeelden:

Bedankt alvast voor de reacties. Inderdaad kun je de fiets gewoon in de auto leggen bij incidenteel gebruik. Bij mij speelt het probleem vooral op vakantie. Ik heb op het dak al zo'n "doodskist" voor de vele bagage van 5 man, dus dat is dan geen optie. Overigens hoef ik maar 1 fiets mee te nemen omdat ik slecht ter been ben. Ik ga toch die verschillende oplossingen van de foto's nog eens bekijken en dan een keuze maken.

Waarom dan geen trekhaak en een aanhanger en daar heel de handel in ? Kan de fiets daar plat bovenop...