Hoi hoi,

na enkele jaren met een Ford Taunus (met wereldbol in de grille) en div motoren (Royal Enfield, BMW R25 en R50) rond te hebben gereden in 1969 mijn eerste Citroen, een Ami Break, aangeschaft. Deze werd opgevolgd door een GS, een GSA, een GSA Break, een BX 1.2, een BX 1.4 en daarna een Xantia 2.0I. Altijd vrijwel probleemloos gereden en met de motoren nooit een probleem. Alleen de Xantia begon op het laatst wat mankementjes te vertonen maar ja die was toen zo'n 16 jaar oud dus het werd hem vergeven.
En dan nu de C5 2.0I 16v. Ook een heel fijne auto maar in het begin wel even wennen. Ook mijn C5 heeft de in het forum vermelde veelvoorkomende kwaaltjes. Mn de melding "katalysator storing" gevolgd door de melding "storing uitlaatgas" en de noodloop, stotterende motor bij een constante snelheid met een toerental tussen de 1800 en de 2500 toeren en het missen van de stootrubbers van de achtervering. Omdat de eerste storing met noodloop optrad toen we ver van huis waren een paar (achteraf onnodige) reparaties laten doen. Gaandeweg bleek dat deze storingen zich met name bij temperaturen onder 16 C en vochtig weer voordeden. Ondanks nog wat ingrepen zijn de storingen niet verholpen. Bij het uitlezen van de BC zijn er geen afwijkingen. Ik heb me er bij neergelegd dat deze auto motorisch, ondanks of juist dankzij alle techniek, niet de kwaliteit heeft van alle voorgaande Citroens. Overigens, toen ik de auto kocht gaf de BC aan dat de vorige eigenaar gemiddeld 39 km/uur had gereden met een verbruik van 9.8 ltr per 100 km. Nu is het verbruik 7.6 ltr per 100 km bij een gemiddelde snelheid van 59 km per uur. Misschien dat dat er iets mee te maken heeft.
Veel monteurs zouden verplicht moeten worden dit forum dagelijks te lezen, kunnen ze hoop van leren en de klant veel ergernis besparen. Ikzelf lees dit forum met veel plezier en ik wil degenen, die dit forum mogelijk maken dan ook hartelijk bedanken voor hun inzet en moeite.

Mtvrgr, Uzet1797.

Welkom hier ,....

Welkom. Wees gerust, als die trajectmeting in de BC niet regelmatig op nul wordt gezet kan je er niet van opaan.
Ergens rond de 4000 km raakt tie volledig de kluts kwijt. Character noemen we dat hier.

gr. Ronald
Ps. Je zou toch geen C zonder character willen ?

Hoi Ronald,

leuk dat je mijn stukje zo aandachtig gelezen hebt.

Omdat ik het benzineverbruik en derg zelf ook bij houdt heb ik het idee dat het toch aardig klopt. Dat bijhouden doe ik omdat een plotselinge onverklaarbare afwijking op een mankement zou kunnen duiden. Gezien de historie (hoog verbruik bij een lage snelheid) heb ik het vermoeden dat de vorige eigenaar vnl korte stukjes heeft gereden en daarbij het gaspedaal niet heeft gespaard. Dit zou nogal wat vervuiling kunnen hebben veroorzaakt hetgeen die storingsmeldingen verklaard. Ik heb de motor laten "flushen" (als ik het goed zeg) en de olie laten verversen. Ook zijn de lamdasondes vervangen omdat dat volgens de garagist bij een C5 altijd de oorzaak van deze storing was. Helaas alles tot nu toe zonder resultaat. Maar zoals gezegd, de dame heeft me nog nooit laten staan en met het character kan ik wel leven.

Mtvrgr, Uzet1797.

Welkom

Welkom, maarre, heeft er een BX 1.2 bestaan???

welkom in de club

Wel een BX 1.1 ....

Maar die is niet in NL geleverd ....

Hoi, ik was inderdaad abuis. De BX-en waren een 1.4 en een 1.6. Ik was in de war met de GSA,s, die hadden een 1.2 motor. Bedankt voor jullie oplettendheid. Het is ook al weer zo lang gelden en ik wordt er ook niet jonger op.

Mtvrgr, Uzet1797

Word je al 214 dit jaar??

welkom hier

anders account aan maken voor het verbruik bij:

http://www.spritmonitor.de/ of

http://www.autoverbruik.nl/

In ieder geval welkom bij de zweefclub,
en veel leesplezier op het forum,

Peter

welkom bij DE C5 club

en zoals je al gemerkt hebt ,we zien en lezen alles
niets ontgaat ons , en elke vraag krijgt een antwoord!