Beste C5'ers,
Even kort voorstellen: ik ben Manitoba (Walter in real-life), woonachtig in het midden van ons land en werkzaam in de media. 39 jaar oud en sinds een paar jaar "happy-single"
. Sinds de zomer van 2006 rijd ik in een 407 Berline; toen en nu nog steeds een droomauto! Probleemloos zelfs, een hele enkele kleine storing uitgezonderd ziet deze leeuw-voiture de binnenkant van de Peugeot-werkplaats alleen voor de nodige, stipte onderhoudsbeurten.Ik ben al een tijdje "passief mee-lezer" op dit forum. Dat komt omdat ik, toen de C5III een kleine 2 jaar geleden op de markt kwam, me vast voornam dat dat de opvolger van m'n huidige lease-407 moest worden. Nu zijn we 2 jaar verder en nadert (helaas, en dat meen ik echt) het einde van het lease-contract op de 407. Intussen heb ik 2 (of eigenlijk 3 keuzes):
1. Contract half jaartje verlengen, en wachten op de 508. Gezien de concept-voorloper van de 508, de 5byPeugeot, heeft dat m'n voorkeur. Maar de vraag is natuurlijk wat de prijzen van de 508 gaan worden. Aangezien deze zowel de 407 als de 607 gaat vervangen en hij behoorlijk wat groter wordt dan de huidige 407, is de kans best aanwezig dat 'ie (flink) duurder wordt dan de 407. Dat betekent waarschijnlijk dat het geen reële optie meer is, ook wetende dat de leaseregeling vanuit m'n werkgever zeer binnenkort waarschijnlijk wordt aangescherpt;
2. Een C5 Ligne Business/Limited Business;
3. Een klasse kleiner gaan rijden, bijvoorbeeld in een 3008 THP.
Om een betere keuze te maken heb ik dit weekend een C5 1.6 THP Ligne Business van de dealer uit Hilversum ter beschikking. Daar heb ik vandaag behoorlijk wat kilometers mee gemaakt en ik ben erg onder de indruk van deze auto. Het rijden is, vind ik persoonlijk, verregaand vergelijkbaar met m'n huidige 407, een 2-liter sedan in XS-uitvoering met RT3 navigatie. Het MyWay-systeem van de Citroën is iig een stuk gebruikersvriendelijker; alleen al het feit dat het Bluetooth gebruikt i.p.v. een duo-sim is een hele vooruitgang. Verder lijkt de C5 nog wat zwaarder en daardoor stabieler te rijden en de 1.6 THP is behoorlijk wat vlotter en soepeler dan m'n 2.0. Hij is ook erg stil, en maakt dankzij de 6-bak ook heel weinig toeren bij snelweg-snelheden. Erg prettig!
De dealer had vanochtend ook nog een mooie meevaller te melden: de Ligne Business wordt vervangen door de Limited Business: exact dezelfde auto als de Ligne Business maar dan zo'n 4- tot 5.000 euro goedkoper!!! Maakt voor het leasetarief waarschijnlijk weinig uit, maar is wel goed nieuws voor de bijtelling
.Paar vraagjes ook: klopt het dat de Ligne Business geen dagrijverlichting heeft en ook het interieur-sfeerverlichtingpakket niet?
Wie weet meld ik me binnenkort wel als mede-C5-rijder. Ben iig benieuwd naar jullie tips, opmerkingen en hopelijk vragen op mijn bovenstaande antwoorden. Veel plezier op dit mooie forum in elk geval!
Groeten,
Manitoba (Walter)
Ik heb al eerder goede verhalen gehoord over de 1.6 THP. Heb je ook in een exemplaar met HP vering gereden? Dat is helemaal het einde. 
