Na lange tijd weer een c5!!

Na afscheid genomen te hebben van onze C5 V6 ph1 zijn we een tijd wezen rijden met een c4 2.0 VTR Coupe uit 2006. Stoere auto vonden we, maar bloed kruipt waar het niet gaan kan en we kwamen deze C5 Ph2 exclusive tegen uit 2005













Een 2.0- 16V Exclusive Automaat met maar 116.909km op de teller, sluitend onderhoudsboekje en met 88.000km de distributieriem vervangen, leek dit leek ons dan ook een goede keuze en zijn wij zijn dan ook de 3e eigenaar geworden van deze Franse dame.

Alle opties zitten er ook op, zelfs lane departure warning en meedraaiende koplampen. Geen enkele blanco knopje te vinden!
We hebben al een paar c5's mogen bezitten, maar dit is de meest luxe!

Wat we ons afvragen is wat die ronde kluis in de kofferbak te betekenen heeft...zit muurvast aan de auto en is met rood velours bekleed aan de binnenzijde. ( ik denk zelf dat het van een juwelier is geweest )

3 dingen die nog op het ''to do'' lijstje staan:

1) 2 nieuwe voorbanden( ze kunnen nog even, maar ik hou niet van risico nemen )
2) stoelverwarming bestuurderszijde werkt niet... ( zekering al gecontroleerd, was goed )
3) condensvorming aan de binnenzijde van beide koplampen na wasbeurt ( denk lampen loshalen en warme lucht in blazen )

Voor de rest: Wat hebben we die veercomfort toch gemist in die c4....het voelt net alsof we nu weer thuis zijn gekomen als we in de c5 stappen.

2) zie dit forum: stuk is jammer maar helaas.
3) mogelijk mist een afdekdop op de lampen.

2)Ik weet en heb al gezocht naar een oplossing, maar vooralsnog mag de bijrijd(ster ) genieten van een warme Derrière, terwijl ik met een koude kont geniet van het rijden als bestuurder in de wintermaanden

3) ik vermoed dat dit een simpele oorzaak heeft en makkelijk op te lossen is ( vocht in beide koplampen )

Tips & mods omtrent de c5 ph2 zijn welkom!

Ja, zo'n dop is een simpele oorzaak. Stuk ducttape als noodoplossing bijvoorbeeld.

Mooie nette C5 kapitein iglo, weinig km gelopen, zeker van een oud omaatje?
Dat soort kluisjes zijn te koop, handig voor je belangrijke papieren in op te bergen, met vakantie.
DE koplamp deksel goed na zien en eventueel de randen goed invetten.
Met de föhn eerst goed uitdrogen.

Veel plezier met de C5.

Gefeliciteerd met deze prachtwagen. Een goed begin van het nieuwe jaar!

welkom terug in het nest kap

Hierbij een update van onze c5.

Zoals ik al bij de aankoop opmerkte, was de onderzijde van de carterpan nat. ( hingen druppels aan de bouten.
Voor de rest was alle onderhoud keurig gedaan en distributieriem net vervangen.
Na enkele maanden zag ik toch dat het oliepeil te snel lager werd, zodat we hebben besloten om hier goed naar te laten kijken.

Op advies zijn we naar Garage Smalbraak gegaan in Epe ( eigenlijk gespecialiseerd in Fiat, Alfa Romeo, Lancia en Seat. )
Daar ik zag in hun showroom een mooie Traction Avant staan ( mijn stiefvader had zo'n exemplaar, mijn vrouw en ik zijn erin getrouwd ) en raakte daarover in gesprek met 1 van de eigenaars.
Heb het probleem uitgelegd en ik vermoedde zelf dat de krukas keerring van de C5 aan de distributiezijde lek was. ( de onderzijde van de distributiekap was helemaal vochtig van de olie )

Hij zou gaan onderzoeken waar het lekkageprobleem vandaan kwam en zou mij op de hoogte houden. ( bleek dat hij trouwens goed bekend was met het sleutelen aan citroens )

Uiteindelijk bleek een kleppendekselpakking de boosdoener te zijn....na een mislukte poging om deze te "lijmen'' is er toch een geheel nieuwe op gekomen, tezamen met een nieuwe motorsteun, multi riem & pendelsteun.

Dat koste wel een lieve cent, maar hoofdzaak voor ons is dat de C5 goed en betrouwbaar moet zijn!

-Voorbanden zijn inmiddels vervangen
-condens achter koplamp is weg en niet meer teruggekomen

laatste punt op het programma is nog:
bij starten slecht radio ontvangst ( dit wordt na een minuut beter, maar nog niet je-van-het )

Als dat is opgelost is ze helemaal perfect!
( op de niet werkende stoelverwarming bestuurdersstoel na dan, maar dat is vrijwel onmogelijk om dat op te lossen )

De stoelverwarming kan wel door jezelf gerepareerd worden.
Er is in de zitting een draad doorgebrand ,die moet weer aan elkaar gemaakt worden.
Op het Duitse forum heeft iemand dat gedaan en netjes beschreven hoe.
Link is volgens mij ook hier gezet.
Grüß

Mod-edit: Quote verwijderd.
Svp geen quote van posting er boven, dat voegt niks toe en kost alleen maar ruimte.
Bij beantwoorden op knop "Antwoord" drukken, (links) onder de posting


Oh ik ga eens zoeken of ik die link kan vinden en of het te doen is!
( als iemand die link voor handen heeft, hou ik mij zeer aanbevolen!)

viewtopic.php?p=597928#p597928
https://www.c5forum.de/viewtopic.php?t=15477

Dank!!

viewtopic.php?f=56&t=19289
zelf in het Nederlands vertaald

Na ruim een jaar probleemloos rijden, vandaar dat ik een tijd niet meer heb gepost... ( sorry voor dat ) hebben we gelijk een motorsteun, kleppendekselpakking en een riem moeten vervangen.
( wat het echt wel waard was gezien de voor de rest uitmuntende conditie van de dame )

Ons enigste ergenis tot nu toe is de:

1) soms schokkerige automaat ( we overwegen een automaat flush ) Ze heeft 128.00km gelopen nu

2 ) slecht ontvangst na het starten van de auto ( bij het op contact draaien van de auto ontvangen we alle zenders, maar na het starten zijn alle zenders weg en pas na een 5 minuten rijden kun je wat zenders weer redelijk ontvangen. )

Daarnaast werkt de verwarming van de bestuurderstoel niet, maar dat is blijkbaar niet te fixen, dus daar hebben we ons al bij neergelegd.

We voelen ons de koning te rijk met deze C5!
( Nou ja, de v6 versie ervan zou nog beter zijn of zelfs een C6... )

Wellicht ooit.... ( wordt vervolgd )

Oh ja, ik ben over na aan het denken om de ( lelijke ) zwarte strips onder aan de voor en achter bumpers, alswel aan de zijkanten te laten overspuiten in dezelfde kleuren als de carrosserie. ( beige kleur )
Ben benieuwd wat jullie mening daarover is?

Allereerst op zich grappig om te zien dat je de auto in het mooie Dronten hebt gekocht....

Ten tweede....Ik heb exact hetzelfde gehad bij mijn V6. Die lekte ook olie...2 x verstelbare nokkenas incl multi, distributie en natuurlijk waterpomp en spanrollen moeten laten vervangen....toch even schrikken qua kosten.....
Nu inderdaad nog laten flushen, nieuwe CrossClimates en uitlijnen...dan hoop ik dat ze weer een hele tijd meekan....