Hallo allemaal, ik ben sinds 4 weken eigenaar van een C5 1.8 handgeschakeld bouwjaar 2007 met 144k op de teller. Distributie vervangen bij 128k. Voordat ik deze auto kocht nog nooit in een citroen gezeten. maar na de proefrit was ik verkocht. Wat een comfort! Nu maar hopen dat alles verder in orde is. Er is mij tot nu toe nog niet veel opgevallen, behalve dat de banden een rotherrie maken. Op de 29e heb ik een afspraak bij mijn garage voor een beurt.
Ik ben totaal niet technisch en ik denk dat ik van dit forum nog een hoop kan leren.

Welkom op de site , veel plezier met de C5 ....

Welkom

Welkom
Ik ben ook totaal niet technisch, maar het is gewoon hartstikke leuk om hier rond te neuzen, en te lezen hoe ze allerhande dingen op lossen,
Misschien dat we hier nog wat kunnen leren.

Welkom en veel plezier met je voiture!

Banden gecupt misschien?

Welkom!

Klopt de banden zijn gecupt. Zonde want het zijn michelin cross climate banden. Volgens de techneut cuppen deze banden omdat ze een V profiel hebben. Ik laat er morgen nieuwe michelin primacy 4 banden op zetten.
Verder nog een dingetje met het open en dicht gaan van de ruiten, maar dat is een ander draadje.

Cuppen heeft vaak een andere oorzaak bij de C5 ....
Slechte adals bv, er rijden er hier meerdere op michelin cc’s , die gaan niet sneller cuppen dan andere.

Ik ga mee in die gedachte.
Maar wél met de kanttekening dat je de CC's met enige regelmaat voor <> achter moet wisselen.

Als je dat niet doet gaan ze achter toch zodanig cuppen dat je er last van krijgt.
Ik heb dat bij de vorige CC's onder mijn C5 ondervonden, en die heeft geen speling op de ADAL's

Ik heb ze daarom bij de tweede set net weer voor <> achter gewisseld, na er zo'n 13 kkm mee gereden te hebben.
Die begonnen achter weer licht te cuppen en zaagtanden te krijgen, na omwisseling verdwijnt dat weer.
En ze maken nog geen herrie als je het op deze manier doet.

Groet,
JW

Wees zeer welkom hier in de schat aan kennis en oplossingen

Vandaag de nieuwe Michelins eronder. Wat een verschil, geen herrie meer. Wat klinkt de radio goed.
Het inleren van het raammechanisme werkte niet, de unit aan de bestuurders kant vervangen en alles werkt zoals het moet. Wel een dure grap voor een kastje met een paar drukknoppen.
De achterbanden waren niet aan de rand afgesleten, maar gelijkmatig afgesleten en gecupt. De voorbanden hadden nog maar 2 mm profiel en waren ook aan vervanging toe.
De opmerking over de Adals neem ik zeker mee. Hoe herken ik versleten Adals??

V vormig profiel maakt wel uit.. primacy's komen er bij mij niet meer onder. 3x steken en ze zijn vercupt.
De energy savers heb ik opgereden tot slick (en daar is weinig aan overdreven) zonder cupvorming.